Кто ответит за анархию-2. Карпаты-Днестр (вело-12)

Вступление  Сборы   0-1   2-3  4-5  6-7  8-9   Финиш и Итоги   Итоги2

День 8. 13.08.12. Пон.

Видео. Днестровский каньон у села Иван-Золоте. Снимал Сергей.

Мост через Днестр у с.Устечко. Где-то с точки ночевки ребят. (фото от Сергея)

11.25. Дождавшись очередного перерыва в череде дождиков, попрощавшись и оставив хозяевам смешные 50грн (они еще и отнекивались), стартую из Ныркова. В это время уже «потеплело», на градуснике уже целых 14… Вспоминается анекдот: «такое вот хреновое лето».

Долина р.Джурин с развалинами Червонограда (фото от BoxaSin-а)

11.55. 6.5км. На перекрестке у трассы Р24. Звякнул Сереге, ребята еще не выдвинулись от места своей ночевки, а у них еще заезд на Джурин. Но, совсем не удивлюсь, если они еще меня и нагонят. Пересекаю трассу и двигаюсь по дороге в сторону Иван-Золоте, на которое уходит следующее ответвление где-то в километре от трассы. По карте должно быть твердое покрытие, на деле грунтовка, слегка присыпанная гравием. Это как упоминание, что большинство местных дорог вдоль Днестра по документам «дороги с покрытием», а на деле чуть ли не полевые грунтовки. Но сейчас грязь на колеса не липнет – вот и отлично, ехать вполне комфортно. Тем более если в нужном месте пройтись свозь деревца на обочине можно еще полюбоваться на Днестровский каньон с высоты. Эх, жаль, фотоаппарат разряжен, а зарядка к нестандартной батарее - дома в Харькове. Вроде Сереге такое должно понравиться, все проезжаемо, людей нет, красиво, пожалуй, если поискать, еще и грибы найти реально.

Долина р.Джурин с развалинами Червонограда. (фото от BoxaSin-а)

11.35. 15 км. Спустился в с.Иван-Золоте. Отличный такой уклон в него был, жаль на разбитой дороге больше 15км/час не разгонишься. Сюда бы двухподвес.. и без груза.

 Откровенно холодно,  спускаться к самому Днестру для купания не тянет, а вот ветер сегодня явно попутный, что радует. Из села покрутил в крутой торчок наверх из каньона. Начинаю замечать, что на подъемах  тут чаще всего асфальт не кладут – гравий. Причина банальна, асфальт сползает после нескольких ливней, а гейдер – держится. Еще одна особенность подъема именно для Иван-Золоте, регулярно встречаются «станции-отметки» крестного ходя на Пасху. Замечу, что уклон и набор высоты приличные, так что верующие из поселка должны, наверное, иметь хорошую физическую форму. Сам, несмотря на прохладную погоду, аж взопрел.

Развалины костела в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

12.00-12.15. 17.5 км. Забравшись наверх вынужден подыскать тихое место для привала. Что-то живот сегодня начал бастовать и нормально работать не желает. Может это и последствия вчерашней хмельной посиделки.

 Развалины замка в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

 Дальше все просто отлично, дорога идет без особых перепадов высоты, а после пересечения ж/д ветки от Залещиков вообще пошла под уклон и просто идеального качества. С попутным ветром на спидометре скорость держится в диапазоне 35-45 км/час. Притормозив глянуть карту, понимаю, почему скорость так велика, ветер сильный, в порывах заметно больше 10м/с, карту из рук вырывало. И главное как раз в спину, благодарю всех богов, что он не встречный, иначе в тот день не получилось проехать и половину запланированного.

Развалины замка в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

13.10. 33 км. Буквально влетаю в село Касперовци. Подъезжаю к нескольким местным, расспрашиваю, как мне лучше пробраться в сторону с.Кривче, на карте вижу перспективную подрезочку от с.Выгода. Местные ничего толком ответить не могут, знают, что до Выгоды кое-какая дорога есть, а дальше через поля грунтовка. После сильных дождей проходима ли она, не знают. Ладно, рискну. Двинулся от Касперивців вдоль р.Серет в сторону Щитивців. 

Развалины замка в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

14.00. 37км. Как-то тяжело дался подъем из каньона у с. Щитовцы. Еще чуть-чуть и пришлось бы переходить на пешеходный способ движения. Приличный уклон у здешних торчков, заставляет выкладываться на все 100. Еще и беспокойство в животе не дает работать в полную силу. После подъема пошел уже привычный грейдер. Разве даже удивил отрезок в 300-400м асфальта вдоль колхозного сада, ведь дальше через село Дунив асфальта так и не было. Интересно даже стало, с чего был сделан такой выбор места расположения асфальтового отрезка. В сторону Выгоды вообще пошла старая брусчатка.

Развалины замка в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

Развалины костела в Червонограде. (фото от BoxaSin-а)

14.15-15.25. 46 км. А выгода от Выгоды оказалась ложной. Выехав за село попал под очередной заряд ливня прямо посреди чистого поля. Боковой ветер старался сбросить с меня пончо, да и так в боковые разрезы вода забрасывалась, так что пришлось останавливаться. Решил вернуться в село и переждать заряд ливня хоть в каком-то укрытие. Дождался окончания шквала, опять выезжаю в поисках ответвления в поля к с.Шупарка. По карте тут должна быть «улучшенная дорога», на деле есть две обычных слабых грунтовки в нужном направлении. Попробовал ехать - 10-15 метров и грязь забивает просветы. Нет, на эти 4 км по грязных после дождя полям я потрачу кучу времени, промокну насквозь… Мда, «получил «ложную выгоду». Созваниваюсь с Серегой, сообщаю ему, чтобы они ни в коем случае не ехали через это село.

 Водопад Джурин. (фото от Сергея)

Видео. Водопад Джурин. Снимал Сергей.

 Еще раз проезжаю село, пытаясь найти дорогу в сторону с.Синькив. Местные указывают на обычную узкую улочку, где и машина с пешеходом не разминется… Аут. После приднестровских дорог местного значения мне любые разговоры, про то, что в Харькове плохие дороги для велосипеда, вызывают скептическую улыбку. Покатайтесь вдоль Днестра, где порой центральная улица в селе хуже, чем дороги в наших дворах, и вы меня поймете. ;)

Долина Днестра перед поселком Городок. (фото от Сергея)

 Но тогда делать было нечего, выезжаю и двигаюсь дальше по обычной полевой грунтовке, разве слегка приправленную щебнем. Главное, что грязь не так прилипает, и регулярные лужи не доходят до втулок, и за то спасибо. Полным финишем было, когда нагнал в поле бабок, которые тащили на себе сумки с луком на продажу. Они как раз проходили вброд по луже, так как глубокая грязь на обочине была еще большим злом. Бедные люди, как же ж им тяжело сводить концы с концами в этом затерянном уголке. Мда, кто ж дал такое название (Выгода) этой забытой богом деревушке.

Долина Днестра перед поселком Городок. (фото от Сергея)

 Вскоре опять выбрался на отличную, теперь вообще просто идеальную дорогу, с которой свернул у Касперивцев. Эх, и зачем же я это сделал почти три часа назад. Продолжил бы движение по отличной дороге - сэкономил бы больше полутора часов времени и уйму сил, которые оставил на гравийных дорогах.

Долина реки Серет над с.Касперовцы. (фото от Сергея)

Видео. Каньон Серета. Снимал Сергей.

 Проехав с.Синкив, впечатлялся размахом строительства здесь теплиц. Хотя как раз от района строек, асфальт скрылся под слоем смеси глины и земли от многочисленных грузовиков. Но после всяких "выгод" это уже совершенно не мешает. Хотя.. несколько жаль жителей, постоянная грязь на улицах – не позавидуешь.

Долина реки Серет над с.Касперовцы. (фото от Сергея)

16.00. 55 км. Уже привычно, что после спуска в поселок, крутой торчек на 100-150м для подъема обратно из каньона. Оно то привычно, но от этого не легче. 10-15 минут и дорога опять ныряет вниз к Днестру в село Колодрибка. Тут заскочил в магазин взять что-нибудь на обед. Перекусив уточнил у местных, есть ли у них паром или что-то подобное – на карте на речке значки якорей нанесены. Причина такого интереса – уже вижу какой высокий склон надо одолеть от села, а река дальше делает большой изгиб, который надо объехать. Если перебраться через реку, там дальше почти сразу обозначена паромная переправа на чуть ли не свернувшейся в кольцо речке. Но увы, переправы от Колодрибки нет (как сказали местные) и давно. А жаль. Вроде у с.Устя уже можно было бы на пароме переплыть.

"Холм памяти" защитников Украины (фото от Сергея)

17.00-17.15. 64км. Едва выскребся из каньона, как налетел очередной дождевой шквал. Пришлось спрятаться от него за кустами – не так сильно захлестывает. Что-то этот торчок оказался совсем тяжелым. Уклон 10-12%, покрытие дороги на подъеме смесь песка с гравием, то есть, набрав воду, оно ощутимо проминается под задним колесом, на что тоже уходят силы, а чуть сильнее надавишь – пробуксовка. Для сравнения, через пару месяцев поднимался на Сапун-гору в Севастополе со стороны Балаклавы, так было попроще. По перепаду высот там было как и на торчке у Колодрибки, но в Крыму то асфальт был под колесам. При этом в Крыму вроде горы, но Днестр оказался в чем-то даже сложнее.

"Холм памяти" защитников Украины (фото от BoxaSin-а)

 Пока пережидал дождь прикинул, что времени сделать петлю к развалинам замка в Кривче у меня нет. Да и там ведь на окраине еще и пещера Кристаллическая расположена. Что ж время тебя так мало осталось. При этом я совсем смутно помню, где же этот замок и пещера у села расположены. Эх, с Вовкой и его GPS c забитыми картами и точками было намного удобнее. Значит постараюсь за оставшееся время добраться до развалин у с.Кудренци, и там где-то заночевать.

Такое вот... "лето" (фото от Сергея)

Зато потом опять красота. Спуск в с.Устя шел по краю обрыва, с которого открывалась панорама на петли Днестра. Впечатляет.

Долина Днестра у  с.Колодробка, которое видно в левом углу. (фото от Сергея)

17.30. 72 км. Проезжаю село Устя. Дальше опять затяжной подъем от Днестра в сторону с.Иване-Пусте.

Долина Днестра у  с.Колодробка

18.00. 76 км. Привал у автобусной остановке после основного торчка от Устя. Что-то к концу дня силы совсем заканчиваются, да и уже какой день кручу без полноценного отдыха. Нет, без дневок в длинные походы ездить – себя не любить.

Панорама долины Днестра в сторону с.Устя.  (фото от Сергея)

Видео. Долина Днестра перед с.Устя. Снимал Сергей.

18.30. 81 км. Въезжаю в Иване-Пусте. По карте вижу, что мне надо проехать по транзитной дороге сквозь поселок. Так и поехал по основной вроде улице, но вдруг выезжаю к ж/д путям, а он вроде должны оставаться в стороне от меня. Притормозив, около деда косящего траву, уточняю, с чего это я оказался на северной окраине. Дедок посмотрев на карту посмеялся, сказав, что улицы идут чуть по другому. Но, главное, что дорога до Кудренцов грунтовая, и сейчас там совсем не проезжаемо. Вот же ж блин. Прямо перед глазами встало, что ребята со мной сделали бы в этот момент, был бы я с ними. Целый день крутить, а ни одной достопримечательности так и не увидеть! Тот же ж дедок все же сказал, что более менее проходимая, как всегда гравийная, дорога на Кудренцы начинается на северной окраине поселка Мельница-Подольская. Ориентир - заправка. Ладно, уезжаю туда, на месте решу.

Долина Днестра в сторону с.Устя. (фото от Сергея)

18.55. 86,5 км. Остановился у АЗС, действительно от трассы в поля уходит грейдерная дорога. Уточнил у ребят с заправки, доберусь ли в Кудренцы. Они начинают отговаривать, мол дальше гравий пропадает, просто грунтовка. До заката всего ничего, а вдруг в сумерках застряну в полях. Что-то Кудренцы уже не кажутся такими притягательными. Все опять меняю планы, сегодня значит еду в с.Окопы. Туда только асфальт. Ветер чуть стих, но все так же попутный, должен успеть до темноты.

Река Збручь с обрыва у с.Окопы

19.40. 102км. Проезжаю еще одну Выгоду, что-то такое название здесь популярно. Катиться отлично, хоть и под вечер силы на рывок уже нет, но тут асфальт и дорога в основном под спуск почти без подъемов.

19.50. А вот и с.Окопы. Остатки крепости и искать не надо, башня стоит сразу у дороги на въезде в село. А место оказалось поразительным. Речка Збруч здесь отделена от Днестра высоким вытянутым холмом, на котором собственно и расположено село. Расстояние между краями обрывов над каждой из речек около 200м, при этом высота над водой – до 50 м. Это невозможно передать словами, надо увидеть своими глазами.

Днестр у с.Окопы. Метрах в 200 дальше от берега уже можно любоваться р.Збруч.

Днестр с обрыва у с.Окопы.

 Насмотревшись начинаю искать пристанище для ночлега. Ткнулся в несколько дворов, посоветовали обратиться в двор перед развалинами костела.

20.10. 108,5 км. Меня все-таки приняли на ночлег. Хозяева Василий и Мария, которые выделили мне комнатку в сарае. У Василия большое желание восстановить костел, земля на котором он стоит даже вроде принадлежит его семье. Но как всегда – где ж на это взять денег.

Лагерь у ребят у пос.Иване-Пусте. (фото от BoxaSin-а)

 Такой вот "тихий летний вечер" у ребят. (фото от Сергея)

 Разобрал вещи, развесил на просушку. Душ принял прямо во дворе, под опять припустившим дождиком, хотя потом еще начисто обмылся в тазу обычной водой. Даже как-то неожиданно было, когда хозяйка принесла покушать. При этом просила не беспокоиться, позже заберет тарелки. Я про ужин даже не просил, уже достав из рюкзака остатки макарон, чтобы пойти приготовить, на их кухню. Только покушав, понял настолько уже устал – прилег посмотреть карту на предмет завтрашнего маршрута и вырубился. Разбудила уже хозяйка, пришедшая за посудой. Понял, что лучше залазить под одеяло, толку от меня сегодня уже не будет.

P.s.: Ребята ночевали в лесу между поселками Устя и Иване-Пусте. Маршрут этого дня у ребят заметно отличался от моего. Да и я поехал не совсем оптимально, так как не догадался в поход взять карту Тернопольской области. С собой были Ивано-Франковская и Черновицкая области, на которых были только ближайшие окрестности севернее Днестра. Вот потому и ехал вдоль реки многократно прыгая вниз к руслу и потом выбираясь обратно из каньона. Ребята ж поехали ближе к подготовленному еще в Харькове треку – от Касперівців двинувшись на север вдоль каньона р.Серет до с.Новосілка. Откуда только тоже не поехали в Кривче, а спустившись через Шупакивку (куда у меня не получилось прорваться сквозь поля) в Устя. А там, не доезжая до Иван-Пусте, свернули в лесочек, где и заночевали. Как оказалось у нас с ориентировкой были противоположные проблемы. Мне с картами 2хкилометровками областей сложно было находить мелкие ориентиры, а у ребят наоборот из-за маленького экрана GPS сложно было выбирать оптимальный путь в паутине дорог нескольких сел или поселков, а мелочи – это легко и без проблем. Тем более Володя перед походом залил несколько вариантов карт. Хотя я так потом и не понял, что им помешало хоть попытаться купить автомобильный атлас, или карту области? По пути проезжали несколько крупных поселков, где подобное точно можно было найти. 

День 9. 14.08.12. Вт.

 Все утро шел нудный, холодный, мелкий, но в то же время плотный дождь. «Рясний» - очень точное определение в украинском. Мне то смотреть на него из сухой комнаты было терпимо, но представлял, как там «весело» под ним ребятам. Но хоть место у них в палатке навалом, так что могут готовить не выходя под дождь. Погода до боли напоминала осеннюю.

 Ну, а пока суть да дело, перепаковал вещи, сегодня уже в поезд, так что чехол на ровер – поближе, спальник и коврик – поглубже, изолон под коврик – дарю хозяину. Ну и естественно расплатился за постой, даже не вспомню на сколько мы там договорились, может 25, а может и 40грн. Копейки, по сравнению с возможностью переночевать в тепле. Так что будете в тех местах, передавайте Василию и Марии приветы и благодарность из Харькова. Ну, и если хотите, может у них будет желание рассказать про свой поселок.

Развалины небольшого замка у сел Збручанске и Чернокозинцы. (фото от BoxaSin-а)

11.00. Вроде хляби небесные затихли, выезжаю. Хотя морось еще срывается, качу в пончо. Тут в основном под спуск, так что быстро выскакиваю на мост через Днестр. После прошедших дождей и под низкими облаками река выглядит грязной и мрачной, желания спускаться на берег не возникает, зная что он чаще всего представляет из себя влажную жижу, а не приятный песочек. Получается в этом походе я, проехал вдоль Днестра чуть ли не две сотни км, даже руки в нем не сполоснул. Надо ж как получилось.

Развалины небольшого замка у сел Збручанске и Чернокозинцы. (фото от BoxaSin-а)

 Проскочив узкий, но с активным движением мост, добираюсь до круговой развязки за с.Атаки. Отсюда в Хотин надо свернуть на дорогу круто забирающуюся в гору. Хотя, тут уже мелочи, тем более в конце подъема у дороги имеется оборудованный источник с вкусной водой. У родника немного разобраться с картой выбирая нужную улицу (карта Черновецкой области тут не совсем совпадает с наблюдаемым на месте – двухкилометровка все-таки), хотя это было лишним – на развилке и дальше были указатели на крепость.

11.50-12.20. 9.6км. Пробежался по Ходынской крепости, оставив велосипед пристегнутым у билетных касс. Что можно сказать. Крепость достаточно интересная, большинство видело ее в наилучшем свете в многочисленных исторических фильмах вроде «Баллады о доблестном рыцаре Айвенго». Хотя на деле она не такая уж и неприступная. Сама цитадель находиться по сути дела на дне большого оврага. И ее стены оказываются чуть ли не ниже верхушек окрестных склонов. Так что с появлением артиллерии, да даже достаточно мощных катапульт, весь двор крепости легко простреливался. Поэтому и известную по фильмам цитадель окружает еще рад укреплений по гребню оврага, но они не такие красивые и фотогеничные, как центральная часть.

Развалины небольшого замка у сел Збручанске и Чернокозинцы. (фото от BoxaSin-а)

Но, все это не мешает крепости быть интересной для осмотра, главное не ожидать такого уж «мега-неприступного» замка. Так как фотоаппарат был разряжен, своих фотографий нет, вот дам несколько подходящих ссылок из сети. Главное, основные исторические события связаны не столько с самой крепостью, а тем более цитаделью, сколько со стратегической важностью самого района ее расположения.

Видео. Ласточки над самой дорогой едва не попадающие в колеса. За одно и стандартный вид второстепенных дорог вдоль Днестра. Снимал Сергей.

 Осмотрев Хотынскую крепость забираю велосипед и возвращаюсь по своим же следам обратно. Еду по улочке Хотина, вдруг из двора выскакивают несколько мелких собак и с лаем кидаются на меня. Привычно делаю вираж в их строну, это обычно заставляет собак сбавить скорость и потом им сложнее меня догнать. Но тут попалась какая-то несмышлёная, со всего разгона врезается мне в переднее колесо. Наверное, думала как раз оказаться у моей ноги, но я сместился ближе и она промахнулась. Велосипед загружен, так что меня только слегка качнуло, а вот псина перелетает через голову, и попадает как раз под заднее колесо. Меня подбрасывает, но равновесие удерживаю без проблем. Оглянувшись, вижу ее с визгом улепетывающую во двор, одна из задних лап волочиться следом – наверное, сломана. Притормозил, а потом подумал, а что могу сделать? В чужой двор не пойду, да и чем помогу? Потому же пришла мысль, что как-то без проблем удержал равновесие в такой ситуации. Возможно, положительно в этом сказалась и равномерная загрузка велосипеда. Ладно, поехал дальше. Надеюсь, собака выживет и на будущее наберется ума.

 Развалины  небольшого замка у сел Збручанске и Чернокозинцы. (фото от Сергея)

 Вернулся к мосту через Днестр, дальше короткий но крутой подъем в центр с.Жванец. На остановке уточнил, как пробраться к остаткам крепости. Вовки ж с точкам в GPS со мной нет. Собственно, все не так и сложно, достаточно помнить, что крепость находится на обрыве над р.Жванчик, туда ведет улочка начинающаяся от трассы напротив от Армянскогоо костела (тоже красивое кстати здание).

12.45. 15 км. Добрался к территории Жванецкой крепости, хоть тут всего лишь остатки одной башни. Ах, ну и дот еще имеется, ведь здесь как раз проходила когда-то западная граница СССР в 30-х годах. Но вид с обрыва на розлив речки внизу интересный, постарайтесь только попасть в первую половину дня, когда солнце еще будет на восточной стороне. Дальше вернулся на трассу Н-03 и покрутил в сторону Каменец-Подольского.

Около крепости Каменец-Подольского. (фото от BoxaSin-а)

13.45. 26,6 км. Отдыхаю в Колибаевке после нудного, ну очень НУДНОГО подъема. Хотя, пожалуй, это еще сказываются последствия достаточно большой загруженности трассы. Машины идут почти сплошным потоком, а полосы всего две. Когда кто-то идет на обгон другие машины, пропуская их, сдвигаются в мою сторону. Нервирует проносящиеся в упор железные коробки. На этом участке, пожалуй, больше смотрел в зеркальце заднего вида, чем вперед на дорогу. А так уклон не такой большой, но я свернул, и вчерашний попутный, сегодня ветер дует сбоку с совсем маленькой встречной составляющей. Но его скорость не маленькая и разогнаться не дает, и, главное, старательно пытается сдуть с дороги. Хорошо хоть ветер толкает не под колеса машин, но вот пролетающие фуры, закрывая от ветра, обеспечивают рывок велосипеда в их сторону. А еще и уклон, еще и плотный трафик… Все вместе не слабо напрягает. Еще и живот опять начинает крутить, не давая полноценно вкладываться. Советую избежать этой трассы, проехав второстепенными путями, например, вдоль каньона реки Смотрич. Трасса – это только если сил и времени будет не хватать.

Вид на Турецкий мост и Старый город с валов "Новой Крепости." (фото от Сергея)

 Передохнув и успокоившись, доезжаю до развязки над Каменцем. Некоторое время опять высматриваю на двухкилометровке узелки улиц. Эх, с Вовкой это делать было удобнее. Свернув чуть левее в пригородный поселок Довжок, а потом через пару километров уже направо, вскоре уже качусь вдоль стены Крепости.

14.15-15.15. 33км. Гулял по Крепости, опять пристегнув велосипед у билетной кассы. Все впечатления не передать словами, все равно стоит побывать лично. Душевно пообщался с гончарами, изготавливающими и тут же продающими свои изделия (как-то вспомнилась поездка вдоль Ворсклы с посещением гончарного центра в Опошне)… Так как народа из-за плохой погоды было относительно не много, была возможность рассмотреть крепость спокойно. Деньги, потраченные на оплату входного билета, не пожалел, уж это точно.

 Вид на Цитадель с валов "Новой Крепости." (фото от Сергея)

 А так, в чем-то ситуация похожая на Красноград на Джурине. Большинство фотографий цитадели сделаны со стороны города, которую она вообще-то защищала. С противоположной стороны, с которой и подходил неприятель, Крепость, не смотрится такой уж неприступной, цитадель оказывается чуть ниже идущего выше склона. Так что «отсидеться за крепкими стенами» - это не совсем про защитников Каменец-Подольскогов прошлом. А так конечно место очень интересное. Речка Смотричь вырезала в известняках глубокий каньон, еще и образовала внушительную петлю, почти замкнув круг, «горлышко» петли имеет ширину метров 60-80. Естественно город стоящий внутри речной петли речке естественный ров в виде каньона реки. Ну, а крепость прикрывала проход по «горлышку». И опять крепость, почти неприступная во времена луков и мечей, с появлением дальнобойных орудий резко потеряла свое значение, тем более, когда вокруг города возвышались более высокие холмы. Так что сражения в 16-17 веках здесь шли очень кровавые. Как писал чуть выше, просто отсиживаться на «полуострове» уже было не легко. Более подробно про историю этих мест найдете и самостоятельно. Но, помните, Каменец не так уж и возвышался над штурмующими его врагами, как можно подумать глядя на наиболее распространенные фотографии с «Турецкого моста».

 Вид на Цитадель с валов "Новой Крепости". (фото от BoxaSin-а)

 Кстати, гуляя по стенам крепости, увидел подкативших под цитадель ребят. Серега как раз забрался на валы «Нового замка» - внешних укреплений чуть выше крепости. В результате, я даже есть на одной из его фотографий. ;) Они кстати, так в крепость и не заглянули, что лишний раз подтвердило, маршрут «по крепостям» им был изначально малоинтересен.

P.s.: Ребята с места ночевки тоже не стали заезжать к замку в Кудринцах, двинувшись дорогами месного значения через Иване-Пусте на Каменец-Подольский. Но в результате все-таки посетили одну крепость на речке Збручь. Наткнулись на нее у моста через речку у сел Збручанске и Чернокозинцы. Про остатки этой крепости, вообще при подготовке не узнавали ничего.

 Вид с валов "Новой Крепости".(фото от BoxaSin-а)

15.45. – 16.40. Сделав петлю по центральной части города на «полуострове в петле», купив магнитики в «сувенирном базаре» (цены ниже, чем в крепости, раза в два). Потом зашел пообедать в заведение «Шинок», которое меня завлекло высокой террасой на входе с оградой, куда было удобно пристегнуть «боевого коня». Вроде бы и заведение снаружи ничего особенного, а внутри уютно, кормят, правда, очень вкусно и вполне не дорого. Еще и совершенно не возмущались таким посетителем. А выглядеть я должен был очень живописно – уже несколько дней не стирал форму, и погода была не сахар. Насытившись, начал расспрашивать официанта про автомойку, и снова удача – велосипед можно помыть на заднем дворе ресторанчика, где есть кран. Дык, замечательно. Забрал «верного, но грязного коня» от парадного входа, меня впустили через ворота, подвели к крану, дали хозяйственного мыла… а что мне еще надо – ветошь и щетка у меня с собой. Через некоторое время велосипед сиял чистотой и был достоин допуска в святая-святых – пассажирский ж/д вагон. ;))) В общем, велобратьям могу порекомендовать этот ресторанчик, там нормальный персонал.

В "Новой Крепости". (фото от BoxaSin-а)

 Дальше уехал в уже относительно современную часть восточную города за пределами полуострова. Поднялся от моста через каньон до рынка, а там свернул на проспект параллельный реке, теперь следующая задача, как бы помыться и себе. Еду, высматривая вывески "баня", "сауна" или что похожее.

"Классика" - вид с Турецкого моста на Цитадель. В правом краю - валы "Новой крепости". (фото от Сергея)

Турецкий мост на Цитадель над гидроэлектростанцией. (фото от Сергея)

17.10-17.50. Уже добравшись до отворота на вокзал начинаю более активный поиск, заглянул в автомастерскую и салон красоты по соседству, вроде там работают те, кто может посещать подобные заведения. Ура, разжился одной рекомендацией – мини-гостиница Техас у рынка. Вернулся обратно, не так и сразу нашел это заведение. Оказалось, он находиться чуть дальше от большого магазина «Ювелир-Капитал» на углу перекрестка, так сразу вывеску Техас среди массы мелких магазинчиков и не рассмотришь. Дальше через охранника и мелкого менеджера дошел до управляющего, объяснил ему ситуацию и меня пускают в душевую пустующего номера. Ах, какое блаженство теплый душ, после нескольких дней холодной и ветреной погоды. И обошлось мне это  в 30 грн, и оно того стоило. Если что, и кто попадет в подобную ситуацию, адрес "Техаса" - пр.Грушевского 27/6, телефоны 097-122-84-64, 067-382-42-94. Чистый и довольный уже спокойно покрутил на вокзал, по пути докупив по мелочи продуктов в поезд.

Естественный ров "Старого Каменец-Подольского" - каньон реки Смотричь.  (фото от Сергея)

18.10. Приезжаю на вокзал. А вон и ребята, на скамейке расположились. Оставшийся час как раз ушел на разгрузку велосипеда (да-да, сумочек у меня много), разборку и упаковку ровера. А там и состав подали. Сам то я уже давно упокоился, той напряженности, что привела к отделению уже нет. Серега тоже нормально со мной общается, а вот Вовка демонстративно отвечает на вопросы исключительно сухо и коротко. Жаль, но может позже еще отойдет.

19.15. Ладно, поход почти закончен, из остатка – несколько часов завтра в Киеве. Прощай западная Украина. Под хмурым небом с низкими облаками отбываем из Каменец-Подольского.

Восстановленный маршрут "отщепенца" за 14.08.2012 - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sxxgnkcifxltadjo

Общий итог 9и дней: 563 км за почти 43 часа в движении.

Вступление  Сборы   0-1   2-3  4-5  6-7  8-9   Финиш и Итоги   Итоги2