Как-то до этого этот период года в Крыму не бывал, при этом по банальной причине – в это время обычно открывал водный сезон. На Троицу как раз с друзьями байдарочниками ходили где-то по местному (Донец, Оскол). Но все больше и больше из чужих отчетов узнавал, что самое время застать степь в цветах – конец мая. Наслушавшись, про красные от маков поля, уж очень захотелось это увидеть вживую. Начал присматривать маршрут, достопримечательности, собирать чужие треки. При этом постепенно восстанавливал связки колена, получившего растяжение в августе 2011. Это была не первая серьезная травма для этой ноги, тем более вовремя не обратился к травматологу, из-за чего усугубил воспаление. Что значительно увеличило сроки лечения. После полугода без велосипеда очень медленно проходил процесс вкатки, который начал в конце марта. Где-то за месяц до похода приблизился к смешным 30-40км/день без усталости на следующий день и это без груза. При этом отлично понимал, что на деле надо будет проезжать чуть ли не в два раза больше, с грузом и совсем не равнинному рельефу. Что вгоняло в глубокие сомнения «а стоит ли рыпаться?». Мог про это и не упоминать, но это проявлялось в поездке.  

 А дальше был пеший поход по Карпатам на первомай, после которого вдруг понял, что в те вело- и не только походы, формат которых интересен, ездить почти не с кем. Группа, с которой ходим в походы последние годы, расслоилась по интересам. Ну что ж, ничего не вечно под луной, когда-нибудь это должно было произойти. Значит надо искать людей, с которыми интересы совпадают больше. Где это проверить – естественно в походе. Значит надо ехать и брать с собой новичков. Если все получится, можно будет идти вместе и в более серьезные поездки. Подготовленный маршрут с запасом покрывал требования 2- категории спортивных походов, так что решил оформить его как категорийный. В будущем пригодится, запас карман не тянет. Ну и это...  после майских Карпатах не хотелось особо заниматься подгонкой движения под разные интересы. Категорийный формат вроде давал возможность закрепить маршрут и не менять его по ходу движения от сиюминутных желаний.

 По срокам планировалось захватить неделю с еще одним понедельником, который оказывался выходным из-за Троицы. Чтобы нормально собраться – выезд в субботу, в итоге ходовых дней – 9. Резкое потепления в начале мая быстро прогрело землю, и уже в середине мая появились сообщения про полчища комаров на Арабатке. Косу уже проезжал, еще раз кормить там кровососов не хотелось, а хотелось как раз увидеть побольше нового. Так что решено было сделать петлю только по Керченскому полуострову. По прикидкам на это уходило 4-5 дней. Дальше логично маршрут тянулся к Симферополю, как наиболее удобной точке отъезда. Остаток 4х дней, с необходимостью иметь резерв времени на непредвиденное, привел к окончательному варианту:

 

с.Владиславовка – с.Каменское – пос.Щелкино – с.Золотое - с.Курортное - г.Керчь – с.Заветное - с.Яковенково – г.Опук – с.Вулкановка – пос. Приморский – г.Феодосия – пос.Орджонекидзе – с.Подгорное – хр.Узун-Сырт – пос.Старый Крым –- с.Щебетовка – пос.Солнечная Долина – г.Судак – с.Веселое – с.Междуречье – пер. Маски – т/с Ворон – пер.Н.Шелен – с.Поворотное – пос.Белогорск – с.Белая Скала – с.Зуя – г.Симферополь.

 

 Так как хватало незнакомых отрезков пути, предусмотрел запасные варианты. Учтен был объезд полигона у г.Опук, если там проводились бы учения. Несколько вариантов было и преодоления хребта Туар-Алан, что пригодилось. А так же было три варианта попадания в Белогорск от Морского, в зависимости от погоды. Хотя тут уже прошли по основному варианту.

 Получалось, что нам надо будет проехать около 530+км, с гарантированным набором высоты больше 3+ км только на основные возвышенностях. Даже с реализацией самых пессимистичных вариантов мы гарантированно закрывали 2ю категорию горных велопоходов, выше ни я водить не имею права, ни ребят, которых приглашал, не мог брать. На деле получилось фактически выполнить требования тройки, ну, значит, в будущих поездках не надо будет переживать. Потому в названии и фигурирует: «два пишем три в уме». ;) Но опять же, наличие или отсутствие маршрутной книжки практически не сказывалось на самом походе. Ехали не за галочкой. Она получалась банально из того, что хотелось проехать.

 

Ладно, ну а дальше обычные справочные данные. Вдруг кому пригодится.

 Смысловой идеей похода стало максимально возможное ознакомление с восточной частью Крыма, его историей и природой в период разнотравья. Май – пик цветения степи а так же открытых полян в горных районах. Основными задачами при составлении маршрута было посещение как природных, так и исторических достопримечательностей, которыми так богаты окрестности Керчи и Феодосии. Так же для разнообразия впечатлений кроме степной части был добавлены горные участки. В результате получилась нитка маршрута, которая соединила в логическую цепочку:

- Керченское побережье Азовского и Черного морей

- предгорья района Коктебеля и Старого Крыма, где сходятся все три гряды Крымских хребтов.

- побережье у Судака.

- горные тропы главной гряды между с.Междуречье-с.Поворотное

- внутренняя гряда у г.Белогорск

 

Справочная информация  о районе похода. (вдруг кто подзабыл азы ;) )

 Керченский полуостров - восточная часть Крымского полуострова. Протяжённость с запада на восток около 90 км, с севера на юг от 17 до 50 км. Площадь порядка 2700 — 3000 км². Полуостров омывается на севере Азовским морем, а в западной части его заливом Сиваш, на востоке — Керченским проливом, на юге — Чёрным морем. На западе полуостров соединён с остальным Крымом Акманайским перешейком около 17 км в ширину.

 Северо-восточная часть полуострова холмистая (высотой до 190 м), сложена преимущественно известняками, глинами и песчаниками. Много грязевых вулканов. Юго-западная часть Керченского полуострова равнинная, сложена в основном палеогеновыми глинами. На полуострове расположены несколько крупных озёр (солёных) и русла временных водотоков. Рек с постоянным стоком нет. Климат умеренно-континентальный. Наблюдаются сильные восточные и северо-восточные ветра.

 На полуострове выявлены поселения каменного и бронзового веков, с V в. до н. э. по IV в. располагалась европейская часть Боспорского царства со столицей Пантикапеем

 Крымские горы образуют три параллельные гряды, имеющие направление с северо-востока на юго-запад, разделённые двумя продольными долинами. Все три гряды имеют одинаковый характер склонов: с севера они пологи, а с юга круты. Если учесть возраст пород, то начало первой гряды нужно считать мыс Фиолент, так как здесь преобладают те же породы, которые слагают первую гряду. Внешняя гряда тянется до города Старый Крым, высота гряды составляет от 149 м до 350 м. Внутренняя гряда берет своё начало близ Севастополя (Сапун-гора) и оканчивается также около города Старый Крым, высота от 490 м до 750 м. Главная гряда на западе начинается близ Балаклавы и заканчивается горой Агармыш, около города Старый Крым. Схождение всех трех хребтов к  Старому Крыму послужило одной из причин включения его в нитку маршрута.

 В восточной части Крымских гор вместо яйл образовались небольшие гребни и короткие хребты с отдельными пиками и вершинами, в том числе вулканического происхождения, как массив Кара-Даг.

 

Варианты подъезда и отъезда,

 К точке старта удобно добираться по железной дороге. Хотя на Керченский полуостров мало прямых поездов, при этом в основном это составы российского формирования (что усложняет покупку билетов заранее). Еще одно неудобство, большинство составов прибывают в середине или второй половине светового дня. Так как горный этап сложнее чем преимущественно равнинный по Керченскому полуострову, то для плавного набора сложности горный этап был сдвинут в концовку похода, что и определило место финиша в Симферополе, как наиболее удобной точке отъезда. Точка старта определялась желанием осмотреть большую часть Керченского полуострова, поэтому выгрузка происходила в ближайшей крупной ж/д станции к «горлышку» полуострова – пос.Владиславовка. 

 К точке старта добирались с пересадкой в Джанкое. До Джанкоя на поезде № 56 Сумы-Симферополь (отправление из Харькова 27.05 01.30 ночи, прибытие в Джанкой в 9.55 уже утром). От Джанкоя на «ускоренной электричке» № 869 Николаев-Керч (отправление – 27.05 в 11.02, в Владиславовке – 13.01). У двух участников похода, не получалось заранее согласовать на работе отпуск и был риск их неучастия, а к тому моменту, когда они разобрались с отпуском, билетов на указанные составы не было. Причина – выезд был запланирован на выходные, в это время много желающих уехать в Крым. Поэтому им пришлось выезжать на день раньше, и ждать нас у с.Каменского (ближайшее к пос. Владиславовка место ночевки и где было, что посмотреть). Они добирались поездом № 97 «Москва-Керчь» (отправление из Харькова 26.05 в 05.12 утра, прибытие в Владиславовку 15.47 того же дня).

 С конечной точки маршрута – Симферополя, возвращались в Харьков поездом №82 «Симферополь-Харьков». Только Володя (ВохаSin) перед самым финишем после Белогорска отделился от группы и вернулся в Судак, где еще неделю отдыхал у моря. Об этом подробнее будет сказано ниже.

 

Состав группы и подготовка.

 «Костяком» группы были мы с ВохаSin-ом, с которым ездил практически все походы в предыдущие несколько лет. А вот с Димой (Winner) и Валерой пересекались только на поездках по области, так что длинный поход был этакой «пробой сил» и притиркой. По подготовке вопросов не должно было возникать, на велосипедах откатали не один сезон. Если уж так говорить, то как раз «руководитель» с едва оклемавшимся коленом, был менее всего готов к поездке. За два месяца вкатки (хотя из-за пеших Карпат пропало много времени) откатал едва 850км и уже собирался проехать ~550 км всего за 9 дней. Оставалось уповать только на «опыт не пропьешь», но некий мандраж, что подведу ребят, присутствовал.

 С подготовкой техники был заметный дисбаланс. Хотя наши с ВохаSin велосипеды не считаю таким уж «элитными», так надежные середнячки, но на фоне стальных Winner-ов на трещетках они заметно выделялись… Сразу появлялись серьезные вопросы, выдержат ли гибриды Димы (Winner) и Валеры горный участок…. Ну, до Феодосии они дотянуть должны были, а дальше уже будем решать.

 В общем, смыслом поездки было посмотреть начало лета в Крыму и притереться с «как-бы новобранцами», поэтому если бы пришлось с маршрута сходить, ну и ладно.  Галочка об участии в категорийном походе была не главным в этой поездке, хотя она не помешает для последующих более серьезных поездок. Но хорошие впечатления были главнее.

 Дальше все уже привычно. На основе предыдущих поездок сварганил раскладку, по общественно снаряге тоже особых проблем не возникало, тем более мы вполне логично делились на две подгруппы, каждая со своей палаткой и набором общественного снаряжения… да и уровнем велосипедов. ;)

 Впервые захватил с собой запасную покрышку, так как вся группа совпадала по формату колес. Хотя основная причина была в другом, опасался, что на грунтовых участках будет не хватать грязевых просветов и захватил более тонкую резину. Как не странно она пригодилась, но как раз не мне. Но про это уже ниже.

 Уже перед самым отъездом погода начала портиться. Пришел мощный холодный фронт, вследствии чего по всей Украине и в Крыму сильно упала температура, пошли сильные дожди. Но настрой на поездку был большой, так что решили реализовать свою затею. Да и основной фронт уже прошел, нам достались его хвост. Так что реально подпортил он нам только в одном - заметно понизил температуру моря. Остальное - уже мелочи.