Из Харькова в Одессу на велосипеде (04.08.11-11.08.11)

Небольшой отчет об одиночном путешествии из Харькова в Одессу на велосипеде.

Сразу прошу прощения за то, что не будет слишком много толковых фотографий. Аккумулятор для фотоаппарата был один, да и сам фотоаппарат был далеко не из самых лучших. Да и настроение во время похода было настолько странное (просто-таки необъяснимое), что те места, которые обязательно следовало бы запечатлеть на фотографии, оставлялись без внимания. Взамен же в память фотоаппарата чудом пробирались виды, ничем не примечательные...

Началось все с того, что решил я поехать в Москву. Дорога дальняя, увидеть можно много интересного, да и в самом этом городе раньше не был. Хотелось посмотреть, что же это за город, который по отзывам моих друзей был красивым, подавляющим, сумасшедшим, неугомонным, уставшим, огромным... В общем, хотелось в Москву. И хотелось российских степей по пути. Чтобы распахнутое небо, и сны под звездами.

Выехал в пятницу вечером, сразу после работы. Место старта - велостоянка за Каразинским универститетом. Решил до ночи добраться до границы по Белгородской дороге, и утром пересечь границу. Переезжать через границу ночью почему-то совсем не хотелось... Раньше в этом направлении никогда не ездил, поэтому был очень приятно удивлен дорогой. Только что положенная, широченная и ровная, как мечта велосипедиста. Заодно стало и понятно, почему в этом направлении часто катаются - сплошные подъемы и спуски ("седла")... Остановился возле придорожного магазинчика, чтобы купить что-нибудь на завтрак. Разговорился со старой цыганкой с маленьким ребенком. Точнее, как это обыкновенно водится, говорила только цыганка, желая светлого будущего в обмен на деньги. Эх, много же стоят такие пожелания... Отдал ей немного мелочи (все, что осталось из украинских денег), и, провожаемый настойчивыми просьбами подать еще и обещаниями нагадать еще больше счастья, поехал дальше. Вот что нравится в цыганах, так это взгляд. Не уснувший, как у многих гордских жителей, а живой, активный. Потому что нет проезженной колеи, вдоль которой топаешь вперед-назад всю жизнь. Этому многие могли бы у них поучится...

Первая ночовка путешествия... Комаров - тьма-тьмущая. Пролез уже в темноте сквозь сухой бурелом в придорожной посадке, расставил палатку, и надеялся поужинть под звездами. Но - прилетели комары. Голодные и общительные, они настойчиво требовали человеческого общества. Поэтому засыпать пришлось под непрерывные обещания золотых гор, если я вылезу-таки из палатки и присоединюсь к их замечательному обществу. 

... Утро, граница. Тихо, спокойно. Машины заполонили дорогу, и тянутся куда-то вперед, скрывая место пересечения дороги с заветной пограничной чертой... Украинские таможенники - угрюмые и неприветливые. Глянули в мой паспорт, что-то у себя в компьтере отпечатали, и пропустили. Через пять метров встречаю российских погранцов. Подошел к ним без велосипеда (оставил его у укаинского поста, чтобы немного пройтись да разведать, какую квитанцию и где нужно заполнять). Тут же начались шутки:

- Привет, велосипедист! Что, хохлы велосипед отобрали?! Только шлем оставили?

Разница в настроении между пограничниками украинскими и российскими - поразительная. Россияне очень приветливые. Усталость в них если и чувствуется, то только хорошая. Которая после отдыха оборачивается двукратной силой. Шутки добродушные и дружественные. На наших же, украинских, будто бы взвалили нечто настолько непосильное, что того и гляди, не выдержат и умрут... Подобная разница также заметна, если ехать из Украины в Белоруссию. Белорусские пограничники, наверное, вообще - самые приветливые пограничники в мире. В определенных пределах, ествественно... Интересно, чем вызвана внешняя обессиленность и угрюмость наших пограничников.

На последнем российском посту, где нужно было заполнить анкету въезжающего в Россию, тоже поговорил с пограничником. Он рассказал, что в бытность молодым потащил его друг-велосипедист от Белгорода до Харькова и обратно, за один день. Сам же он ездил нечасто, и потому после этой поездки практически зарекся садится на велосипед. Дорога здесь действительно очень хорошая для тщательной тренировки, но уж никак не для неопытных велосипедистов, из-за большого количества "седел".

... И вот, в конце этого разговора, взял он у меня мимоходом паспорт ("Давай, мол, пропущу тебя"). Посмотрел в  него секунд десять, и говорит:

- Так тебе что, 25 лет, что ли?

- Ну да.

Думаю, что скажет он сейчас, мол, непохож я на человека своего возраста (хотя никто раньше таких слов не говорил). Но вместо этого он произносит:

- А почему фотографию в паспорте не поменял?

Елки-палки... Что тут еще можно сказать. Когда достаешь паспорт с чердака раз в десять лет, совсем немудрено забыть, что его нужно еще и обновлять в определенные моменты жизни. Так ему и говорю:

- Елки-палки. Забыл.

- Ну ты даешь.

На всякий случай он поднял телефонную трубку и уточнил у кого-то, дейтсвительно ли срок действия у паспорта окончился. Выслушал ответ, положил трубку, протянул мне документ (будто точку поставил), и сказал:

- Давай, поворачивай обратно.

Вот так вот закончилось мое путешествие по российским степям, даже толком и не начавшись. Уточнил у него, на сколько же месяцев я родился раньше, чем нужно было. Оказалось, всего на один. Был бы месяцем младше - пропустили бы.

Так что - поехал я обратно. Субботу и воскресение провел дома, ожидая понедельника и возможности заняться паспортом. В понедельник же паспортистка обрадовала, что фотографию меняют две недели. Как раз бы до конца отпуска... На дороге в Россию повесили огромную чугунную цепь. И Змей Горынычь встал за ней, задумчиво пуская колечки дыма да недобро поглядывая в мою сторону. Мол, не приближайся.

Тут-то и вспомнилось мне со всею ясностью, что в Одессе-то где-то через неделю соберется много моих друзей. Будет там Восточноевропейский чемпионат по ирландским танцам, и они собираются в нем учавствовать. До Одессы и по километрам приблизительно так же далеко, как и до Москвы, и по дням, чтобы доехать - как раз около недели.

Так что, во вторник, примерно в полдень, собрался и выехал. Паспорт взял с собой. Мало ли, пригодится. Есть большой шанс, что уж если заглянет в него милиционер внутри нашей страны, то ничего подозрительного не заметит. С паспортом все-таки спокойнее. Вдруг пригодится.

День 1

Километраж: 127км.

Чистое время в пути: 6 ч 33 мин.

Выехал из города по Мерефянскому шоссе.

Место первого небольшого привала, недалеко от города. Положил себе через каждые километров 30 останавливаться минут на 5, съедать пару фиников и делать глоток воды... Вообще, из еды с собой - только килограмм фиников. Совершенно незаменимая в дороге вещь. Особенно когда едешь на велосипеде. Все остальное можно всегда купить по пути.

Погода не очень хорошая. Пасмурно, и через пару часов догнал меня дождь. Специального велочехла для велобаула не было, зато присутствовали два чехла для обыкновенного рюкзака. Натянух их как левую и правую штанины на рюкзак, с тем и ехал... К слову сказать, ни разу за всю дорогу не попал под сильный дождь. Повезло. А под несильным дождем едется наоборот только лучше. Трудно точно сказать, почему.

До Краснограда - типичная дорога Харьквской области: снова сплошные седла. Пока сил еще полно, взлетаю на все подъемы аж бегом, почти не снижая передачи. Вокруг - простор; поля, сменяющиеся лесом; лес, сходящий на нет и сменяемый полями... Холмы, подъемы, спуски. И нет стен над головой. И нет стен вокруг. И вся дорога еще впереди... В общем, настроение просто замечательное.

Ближе к вечеру доехал до Краснограда. Совсем небольшой городок. Промелькнул мимо, как сама мимолетность. Даже несмотря на то, что два раза останавливался в нем - сходил в магазин и сфотографировал самолет и обелиск. Обелиск и насыпанные вокруг холмы - остатки крепости 18 века, которая была только частью огромного рубежа обороны от набегов крымских татар (немного прочитать можно здесь)

Сразу же за Красноградом встал на ночовку... И вновь - комары. Снова упоминаю их, потому как дальше, во время всех остальных ночовок, комаров просто не было. Один-два как-то пролетали мимо, но и они быстро куда-то пропали - и все. Нет комаров. В голову потом закралась мысль, что за время моего путешествия случилась с ними какая-то катастрофа, и исчезли они из наших краев..

День 2

Километраж: 170км.

Чистое время в пути: 9 ч 22 мин.

Средняя скорость: 18 км/ч

Максимальная скорость: 46,3 км/ч

Снова пасмурно. С самого утра моросит дождь. Температура утром - 11 градусов. Снова, как и в предыдущий день, по случаю дожя снимаю футболку и еду в одних велосипедках. Если находится на одном месте, то холодно, если же ехать - будто бы в море купаешься, настолько хорошо себя чувствуешь. Эх, море...

Заехал в придорожный поселок, чтобы набрать воды. Спросил у местной девушки, куда-то ведущей с хозяйственным видом козу, где тут у них скрывается колодец. Она указала дорогу к своему дому, и сказала, что там есть мама, она наберет. Мама же не только набрала в колодце воды, но и рассказала, что брат ее всю жизнь тожде занимался велотуризмом. Бывало дело, так ездил на велосипеде в Крым аж от Ижевска (город в России приблизительно в 800 км к востоку от Москвы) (или какой-то другой Российский город на букву "и", который так же далеко от Крыма - вот сразу тогда не записал, а теперь точно вспомнить не получается). И сейчас ему уже больше 60 лет, но он до сих пор постоянно ездит на велосипеде. Недавно в Одессе (или какой-то другой большой южный город - вот, опять забыл) велосипедное сообщество устроило ему особый праздник и подарило современный спортивный велосипед. За вклад в поднятие духа путешественника во всех окружающих его людях... После рассказа, в придачу к воде, налила двухлитровую бутылку домашнего молока. Предложил ей заплатить за молоко (поскольку сразу было видно, что хозяйство у нее далеко не богатое). Сначала было отказалась, но, немного подумав, все-таки взяла 5 гривен. Сказала, что больше не нужно...

На подъезде к Днепропетровску местность изменилась. Теперь вокруг нет распаханных полей, а просто земля, которая в некоторых местах, такое впечатление, немного заболочена. Шоссе стало более основательным, и вновь появился поток машин. В первый день, где-то километров после 50 от Харькова, машины практически исчезли, и продолжалось так вплоть до нынешнего участка пути... Эту часть шоссе явно делали совестливые люди. Сознавая, что как и все дорожные мастера на украинско-российских просторах, соорудить нормальное дорожное покрытие из асфальта они совершенно не в состоянии (потому как просто понятия не имеют, как это делается), они выложили дорогу длинными бетонными плитами, и плотно пригнали их друг к другу, чтобы стыки чувствовались послабее. Кое-где эти плиты немного присыпаны асфальтом, как булочка пудрой, но таких мест очень мало. В основном - просто плиты... Если честно, намного удобнее, чем  асфальт, принявший формы морского прибоя.

... Вот и Днепропетровск. Въезжаю в него по проспекту Газеты "Правда" - широченный, идеально ровный и прямой. Сыскиваю в газетном киоске карту города, разведываю путь на ту сторону Днепра, к нужной дороге в сторону Запорожья - и в путь по городу, с фотоаппаратом на шее. Очень красивый город - Днепропетровск. Хотя моя сестра, например, считает его серым, скучным, и неуютным, даже хуже Харькова (с ее слов). Что ж, каждому свои города по сердцу. Мне Днепропетровск очень нравится. Уж если и сравнивать его с Харьковом (что, почему-то, действительно очень хочется сделать), то Харьков нужно хорошенько вычистить, обновить, сделать поярче, уменьшить количество людей, поднять всобщее настроение - и вот вам пожалуйста, Днепропетровск. Каким бы неказистым не казалось такое сравнение.

Вот и Днепр - первый представитель Большой Воды на пути. Первый предвестник моря.

Это мост через Днепр. В городе около 6 мостов, это самый северный из них (насколько я понял по карте).

Некое красивое здание. В Днепропетровске их - пруд пруди, но все они остались за кадром.

Например, здесь вдали виднеются два дома близнеца. Это они сейчас по ту сторону Днепра, на которую мне и нужно перебираться. Потом проезжал прямо рядом с ними, но уже не стал останавливаться, чтобы взять крупный план.

Когда выбрался из Днепропетровска, Солнце уже было довольно низко. Торопился, стараясь до ночи успеть проехать как можно больше, потому как казалось, что много времени потеряно в городе. А как оно будет ехаться в оставшиеся дни, за которые нужно добраться до Одессы, что там будет за дорога - совершенно неизвестно. Вот и торопился. Поэтому на выезде из города немного подустал. Благо сразу после Днепропетровска, если ехать к Запорожью, идет очень-очень длинный спуск. Зато потом - абсолютно бесконечный подъем. Подъемы - вещь, конечно, замечательная; ничто, кроме них, не может так здорово разогнать кровь и силу по организму. Но под конец дня ехалось тяжеловато, так что даже пришлось немного пройтись пешком... Устроился на ночевку, допил остатки молока, в котором белок взбился и собрался такими себе облаками, и лег спать. Комаров нет. Первая ночь без комаров. Начало Эры Без Комаров.

День 3

Километраж: 125км.

Чистое время в пути: 7 ч 17 мин.

Средняя скорость: 17,5 км/ч

Максимальная скорость: 37,8 км/ч

Утром начались первые проблемы с задним колесом. Только поехал, обнаружилось, что обод задевает за колодки тормозов. Погнулось, значит, колесо. А выпрямить его, конечно же, очень предусмотрительно нечем. Ослабил задний тормоз, чтобы был подальше от обода - с тем и поехал...

Через пару часов добрался до въезда в Запорожье.

А это Запорожский крест... Кстати говоря, кресты сейчас, похоже, стоят у въезда в каждый более-менее большой населенный пункт. Видел у северного и южного выездов из Харькова, у Краснограда, у Днепропетровска, у больших поселков. Если бы с самого начала знал, что будут они встречаться так часто, то фотографировал бы. Потому что все они разные, и редко когда встретишь два похожих... Этот крест, впрочем, немного другой природы - судя по виду, является памятником.

Мне вот сюда, в сторону Никополя.

Увидев в стороне от дороги жилой массив, решил остановиться и сфотографировать. В Запорожье въезжать - не по пути, и было неизвестно - возможно, что будет это единственная часть Запорожья, которую я увижу. Пока стоял и фотографировал, подъехал на велосипеде местный паренек, лет 15. Заинтересовал его одинокий велосипедист. И дальше, до самого поворота от города на Никополь, ехали мы вместе. Он расспрашивал, я, где мог, отвечал. Спрашивал он, нет ли в Запорожье какого-нибудь велоклуба. Кажется, я встречал о нем где-то упоминание, но где, что - толком и сказать не могу... И вообще - все ему ,конечно же, интересно. Как оно едется в дальней дороге. Насколоько быстро нужно ехать. Какой нужен велосипед. Сколько самое большее можно ехать в днях и т.д. Поделился опытом, что любит пристраиваться сбоку от грузовых машин, когда те неспешно ползут вверх, и ехать в кармане воздушного мешка. Я ему, как мог, это дело отсоветовал. У машин и у велосипедов разные пути, и чем меньше они пересекаются, тем лучше.

Стоило только выехать на трассу до Никополя - уперся я во встречный ветер... Уже некоторое время до этого жила в голове мысль: "А ветер то, похоже, западный. Вот как устремится путь прямиком на запад, то-то придется поднапрячься". После неспешной поездки по окрестностям Запорожья и разговора с молодым велосипедистом, ехалось против ветра очень тяжело. Километров после 15 увидел у дороги машину с дынями. И сразу же все стало ясно. Я ведь в этом году еще дынь не ел! Вот почему так тяжело бороться с ветром! Откуда же взяться силам, если ни разу за весь год дыньки не откушал? Так что сделал остановку, купил дыню, и устроился рядышком, на автобусной остановке, чтобы с удовольствием ее попробовать.

Смотрю - а земля под ногами усыпана чем-то очень знакомым.

Так и есть - шелковица. А откуда здесь взяться шелковице? Уж вряд ли кто-то решит разбросать или даже просто уронить такое сокровище. Оказалось, что дерево за остановкой - шелковица. Сразу же возникли откуда-то в душе древние инстинкты охотника... А к дереву-то, кажется, вообще никто ни разу не прикасался. Ветви как под яблоками прогибаются. В предыдущие дни уже срывал пару раз и яблоки, и груши... в прошлом году в Крыму вдоволь насобирал по дороге алычу. Шелковицу же встретил впервые. Да и немудрено - тяжело ее заметить с дороги. И если бы не встречный ветер - проехал бы мимо. Вот какая огромная польза может быть от встречного ветра. Помимо того, что больше ничто так не позволяет натренировать правильную технику езды...

20 минут взгляда в небо. После целой дыни и нескольких веточек шелковицы нужно немного полежать, а не сразу же ехать. Вот и лежу, смотрю в небо. Нет ничего лучше, чем просто быть, и смотреть в небо. Что бы там наверху ни творилось.

И вот после этой дыни и шелковицы поехалось против ветра настолько легко, как редко когда вообще получалось. Даже несмотря на то, что очень много подъемов. Не в пример больше, чем спусков. И все пологие, затяжные... В поселке снова набрал воды. Здесь интересно то, что используют поселяне не обыкновенные колодцы, а подземный бассейн, в который завозят воду (насколько я понял из объяснений местных жителей). Впрочем, "входы" в него сделаны в стиле обыкновенных колодцев.

Перед Никополем проехал небольшой городок, Марганец. Даже скорее, все-таки, поселок. Сплошные подъемы и спуски. После сидячей работы дома хоть можно снова почувствовать себя человеком.

Еще один крест. Где-то перед Марганцем.

Немного дальше, в засвеченной части снимка - марганцевский крест. Жалко, что практически неразличим.

Выезд из Марганца. Устроил небольшой привал. Съел сектор сыра и баночку кабачковой икры. Рядом опять продают дыни, но это было бы слишком для одного дня.

Вдали - наверное, никопольские заводы, и нечто, похожее на дамбу. Вид с места привала.

Насколько мне известно, Никополь - промышленный город. На пути к нему, подтверждая эти нетвердые знания, над дорогой лесом протягиваются и устремляются к городу сплетения электропроводов. Огромное количество электровышек даже немного похоже на небольшой лесок. Никогда еще такого не видел. Жалко, что фотографировать их пришлось против солнца, поэтому на снимке толком совсем ничего нельзя увидеть. Поэтому решил, что нет никакого смысла здесь его выкладывать.

Въезд в город и Никопольский крест.

Сам город очень понравился. Небольшой, не более чем пятиэтажный (по крайней мере в тех районах, где довелось побывать). По некоей неуловимой атмосферое напоминает Евпаторию, какой ее чувствует только что приехавший турист - радостной и веселой. Только нет никакого шума и нет огромного количества людей. Спокойный, чистый город. А еще в нем просто огромное количество велосипедов. Огромное не в смысле сплошного двухколесного потока, а в смысле числа велосипедов на душу населения. Жителей ведь немного, но велосипедисты всречаются постоянно. Взрослые ездят на отечественных велосипедах. Детвора гоняет на современных.

Поэтому вполне закономерно, что в городе вот такие вот пешеходные переходы...

Однако проехал уже почти весь город, вот уже скоро и окраина, а из профессиональных велосипедистов так никого и не встретил. Уже решил было, что их здесь просто нет, как на дороге, уже прямиком выводящей за город и стелящейся дальше до Херсона, догнал меня уже серьезный велосипедист. Лет так около 50, но по-прежнему в замечательной форме. Он сразу признал во мне велотуриста, и мы немного поговорили. К сожалению, совсем забыл его имя. Кажется, Владимир, но могу и ошибаться. Он рассказал, что 10 лет назад, когда переехал он жить в Никополь, был здесь единственным велосипедистом, который ездил в форме и на спортивном велосипеде. Сейчас же людей, которые тесно связали свою жизнь с велосипедом, в городе достаточно много. Просто мне не повезло, и я никого из них не увидел. Дал мне телефон своего друга, бывшего велотуриста, Анатолия, на случай, если буду возвращаться домой снова через Никополь. Мол, будет где переночевать да пообщаться, обменяться новостями и опытом... Жалко, что обратно нужно будет ехать поездом. Отпуск в этот раз всего две недели. Неделя в пути, и неделя с друзьями в Одессе.

После этой встречи, хотя Солнце было уже довольно низко, собирался ехать еще часа 3. Было много остановок в пригороде Запорожья, много - в Никополе, и потому проехалось за день на тот момент около 113 км. Как-то это было совсем мало... Шоссе после Никополя идет прямо на Запад, и ветер поэтому - снова встречный. Неким таинственным образом встреча с велосипедистом вдохновила и вселила дополнительные силы, поэтому ехалось бодро и быстро. Все-таки иногда тяжеловато ехать одному. Тяжеловато именно психологически. И даже мимолетная встреча и 5-минутный разговор могут очень сильно облегчить дорогу.

Однако, минут где-то через 40, вывела дорога к мосту через небольшой приток Днепра. Увидел я на противоположном берегу удобные полянки у самой воды, небольшие, прикрытые сверху ветвями деревьев, и решил остановится здесь на ночовку. Давным-давно уже (с самого начала лета) хотелось искупаться в реке. Так что перебрался я через мост, свернул с дороги (которая дальше начинала длинно и полого подниматься, а значит, завтра прямо с утра нужно будет ехать вверх, что не совсем удобно), и устроился на ночовку на одной из полянок. Чистая, ровная, прямо у самой воды.

Вход в воду.

Ужин и завтрак на следующий день. Кажется, впервые в жизни попробовал ежевику (черные ягоды в баночке). Очень и очень вкусно. Когда покупал, по незнаю решил, что это очень крупная шелковица. Но на вкус они совсем непохожи. Ежевика кисловатая, шелковицы сладкая.

Перед сном, воспользовавшись отсутствием комаров (это вечером-то, у реки, в камышах!), искупался и долго лежал на траве возле палатки, глядя в небо. Немного почитал книгу "Медицинский справочник туриста", которую бесплатно приложили к велобаулу, который я купил как раз перед поездкой в киевском интернет-магазине. Велорюкзак, кстати, просто замечательный. Commandor Bolid. Всем рекомендую к покупке и использованию.

День 4

Километраж: 157,5 км.

Чистое время в пути: 8 ч 17 мин.

Средняя скорость: 19 км/ч

Максимальная скорость: 54,6 км/ч

Замечательное, солнечное утро... Впрочем, уже минут через 15 затянуло все небо облаками без малейшего просвета. Настроение - хоть по вертикальной стене ехать. Месяц, два - не важно. Сколько нужно, столько и будет ехаться. Это сказывается вчерашняя встреча с велосипедистом. Почувствовало сердце, должно быть, что не один я на планете кручу педали... Легонько размялся, вспрыгнул на велосипед - и дал вдохновенно по подъему, который сразу же начался от реки и длился затем очень долго. Влекомый вдохновением и дальней дорогой. Хотя прекрасно знаю ,что делать так ни в коем случае нельзя. Утром надо ехать аккуратно, чтобы размяться, а всякие ускорения лучше отложить на после обеда... Да к тому же вчера немного приподнял седло. Чувствовалось, что недостаточно ноги выпрямляются.

Как результат - буквально минут через 5 езды почувствовал, что потянул икроножную мышцу на правой ноге. К сожалению, и такое бывает. Тело не выдерживает ту нагрузку, которую задает душа... В этот день решил уже все равно ехать до вечера. Если травма на самом деле небольшая, то у мышцы просто нет другого выбора, кроме как вработаться и выздороветь. Если же не вработается, то там видно будет... Это не очень правильное, как скорее всего может показаться, рассуждение ощущалось абсолютно правильным на тот момент. 

Пока же приноровился ехать так, чтобы не слишком сильно напрягать беспокоящее место.

Сегодня - сплошные подъемы. Спуски, конечно же, тоже есть, но их несравненно меньше. Подъемы очень длинные и пологие. В голову даже пришла мысль, что карабкаюсь я на какую-то удивительную, невообразимых размеров гору, которой нет ни на одной карте. На горе этой есть свои спуски, свои подъемы, но общая высота неумолимо повышается. И чем дольше едешь, тем выше забираешься, и все никак не достигнуть вершины этой горы... Через некоторое время подумалось, что карабкается дорога на экваториальную выпуклость нашей планеты. Вот так-то. А по карте-то кажется, что с севера на юг нужно только спускаться. А на самом деле все не так.

Вокруг - поля, дорога - прямая, как стрела. Забыв о воможном растяжении, еду достаточно бодро. Минут через сорок добрался до берега Каховского водохранилища. Огромное, как море, уходит оно вдаль, чуть ли не за горизонт. И лишь там, где небо погружается в воду, видна тоненькая темная полоска берега, скорее схожая с призрачным дрожанием над асфальтом в жаркий день, чем с чем-то материальным.

Это вторая Большая Вода после Днепропетровска. Огромная вода. Кусочек моря. Обещание моря. Его след. Наверняка где-нибудь здесь вырезано на бетоне "Здесь было Море". Например, с внешней стороны парапета, который отделяет дорогу, идущую по дамбе, от поверхности моря. Дорога стелется по дамбе пару километров, и это расстояние кажется очень большим. Будто бы целую жизнь успел прожить, пока добрался до окончания пути прибрежного и снова углубился в степное всхолмье...

Моросит дождь. Без футболки, под мелкой капелью, ощущение присутствия моря еще больше усиливается. Поэтому и сил прибавляется, и едется как никогда легко.

Вот такая вот страна Фантазия вскоре возникла по правую руку от дороги. Это только половина ее жителей. Вне кадра остались, если я правильно помню, в основном всякие существа не отечественного происхождения, наподобие зафиксированных здесь львов и Эйфелевых башен. Второй снимок делать не стал - разок сфотографировал и поехал дальше.

Вот она, Херсонская область. Очень многообещающее приветствие - "Экологически чистая область". Было бы просто замечательно, если бы в нашей стране хотя бы одна область оставалась в нормальном экологическом состоянии. Хотя, возможно, все и не так плохо, просто я не в курсе.

Херсонская область встретила хорошим торчком. Это он виднеется на фотографии, карабкается на холм.

Дальше, до самого вечера - сплошные поля. Пейзаж уже очень сильно приблизился к южному. Растительность непышная, аккуратная, ни одного листика или веточки не торчит в сторону - берегутся от солнечных лучей. Дорога по-прежнему все время забирает вгору. Спуски есть, но они всего лишь наподобие лестничных клеток на ступеньках - разбавляют общий непрерывный путь наверх. Сплошная пелена облаков где-то к полудню была разбита Солнцем и ветром вдребезги, и осколки ровным слоем присыпали небо. Все одинакового размера, с одинаковыми промежутками, а между ними - голубое небо. Очень жалею, что не сфотографировал.

Пока ехал, казалось, что достаточно тепло. Только сел отдохнуть и слопать абрикос, которые насобирал по дороге, как тут же взялся за меня ветер. Он, оказывается, все то время, что ведет дорога по земле Херсонской области, был попутным. И очень холодным. Так что пришлось надеть кофту, а ноги накрыть полотенцем, от большого нежелания влезать в штаны. Прижался к велорюкзаку, и в таком вот виде обедал абрикосами. Все равно холод чувствуется очень сильно. На одинокой остановке среди полей бабушка  ждала маршрутку. Видно, что сил стоять почти нет, да еще и пронизывающий ветер. Стояла-стояла, а потом исчезла куда-то. Задумался я на сколько-то минут, смотрю в сторону остановки - а там уже пусто. Видать, уехала. Или ждать ей надоело и она оседлала облако и улетела. Уж очень у нее был какой-то особенный вид.

Вообще говоря, хорошо, что сегодня пасмурно. Поскольку спину я вчера умудрился спалить, сегодня, если бы было солнечно, жарковато бы ехалось в футболке. Так что облака здорово угадали, что солнце надо спрятать.

Судя по карте, перед Херсоном должен стоять на шоссе небольшой городок - Берислав. Думал в нем немножко отдохнуть, поскольку неприятные ощущения в ноге так и не собирались проходить. Километров 10-15 перед Бериславом бесконечный тягун наконец-то закончился. Оллака почти полностью разбежались, стало потеплее, и даже был участок шоссе, отлично выровненный и расширенный, на манер больших магистралей. Правда ляпнули его на дорогу прямо посреди степи - ни города, рядом, ни поселка, только поворот, который где-то уже за горизонтом вливался в населенный пункт (судя по всему, небольшой поселок). Странно. Будто бы посадочное место для, мм... например, летающей тарелки. Или вырван этот пятачок сюда из другой реальности. Эх, сплошные загадки... По теплу, да по хорошей дороге, без подъемов, ехалось быстро и с удовольствием, так что даже ненадолго забыл про потянутую ногу.

Берислав, как оказалось, находился не прямо на шоссе, по которому шел путь в Херсон, а немного в сторонке. Поэтому поначалу решил в него не сворачивать. Уже было миновал его, стелющегося по левую руку, в километре от дороги, но тут дорога вновь развдаивается, и предлагает все-таки свернуть и отдохнуть. Там, вдалеке, уютные пятиэтажки и рощицы деревьев. Немного похоже на Никополь. Поэтому решил-таки свернуть. Облаков к этому моменту не стало совсем, ветер тоже присмирел - во всеобщем спокойствии захотелось остановиться и почувствовать часик-другой неподвижности, особенно после быстрого темпа последних километров.

Далеко в город забираться не стал, устроился на окраине, в заплетенной по уши виноградом беседке, рядом с продуктовым магазином под неправдивой вывеской "Игровые автоматы". В жизни бы его не нашел, да местные подсказали, что под вывеской скрывается не то, что она яростно обещает.

В бесседке, было прохладно, безветренно и спокойно.Уже через часик снова потянуло в дорогу, но я мужественно сидел, ощущая город и его жителей. Мимо беседки постоянно бегали и ездили на велосипедах дети, шли в магазин взрослые. Все это происходило не шумно и бестолково, а уютно и приветливо, так что уезжать, все-таки, совсем не хотелось. Затем в беседку (где кроме моего столика, находилось еще целых два) пришли местные мужики, устроились и завели очень интересный разговор.

Вообще Берислав произвел полное впечатление города, выросшего при всяких промышленных и сельскохозяйственных предприятиях. Так что и все взрослое население в нем - рабочие этих предприятий. Вот и разговор был соответствующий. Однако уловить это, если честно, было далеко не легко... Есть такая сказка, написанная еще в советские времена советским писателем. Забыл, к сожалению, как его зовут. Називается "Сказка о потерянном времени". О том, как несколько самых обыкновенных советских детей, которые, в отличие от других советских детей, не любили ходить в школу, а обожали бездельничать, однажды утром, за единое, мимолетное мгновение вдруг состарились. Старость эта была только физической, поведение же осталось абсолютно детским... Сказка, на мой взгляд, замечательная во всех отношениях. И фильм по ней снят неплохой.

Так вот. Мужики эти говорили о всем, что есть в жизни рабочего в небольшом городке - о машинах-тракторах, о выпивке и о женщинах. И была в этом разговоре еще одна, и самая важная линия. Правда, я совершенно не понял о чем она, поскольку говорили о ней на матерном языке. Без преувеличения - одно нормальное слово, за ним - два-три матерных. Причем выражались они с таким удовольствием, с таким вкусом и причмокиванием, настолько выразительно, чуть ли не театрально, что поневолне вспоминается упомянутая мною сказка. Будто бы не взрослые это люди, а мальчишки, едва опробовавшие ненормативную лексику, подражающие старшим и делающие это с огромной важностью и удовольствием... Честно, раньше никогда в жизни не слышал подобного разговора. И вряд ли еще услышу.

Когда же пришло мне время уезжать, произошло в беседке невероятное превращение. Мужики обратили на велосипедиста внимание, начали спрашивать, откуда я мол, куда да за какой целью... И ни одного матерного слова не произнесли. Ни одного. И чувствалось, что разговариваю я не с выросшими детьми, а с людьми, которых жизнь била и терла так, как и в страшном сне не приснится... В общем, здесь я даже не могу найти нужных слов, чтобы это описать. Уезжал под большим впечатлением. Одно из самых значитльных впечатлений не только в поездке, но и в жизни.

Да. Обязательно нужно сказать про чертовщину с дорожными указателями, которая творится от самого Харькова. Сегодняшнее самое яркое проявление. Где-то перед Бериславом видел указатель, который наставивал на том, что до Одессы осталось 248 км. Выехав же из Берислава и проехав еще пару километров (в сторону Одессы, заметьте!), вижу такой же честный указатель, который утверждает, что до Одессы уж никак  не меньше, чем 259 км (плюс-минус пару километров - точные цифры не помню). И подобное твориться всю дорогу. Было, например, такое, что встречается указатель, сообщающий некоторое расстояние, а через километров 5 утвеждаемая цифра становиться километров так на 15 меньше. Вот так вот.

После Берислава - снова бесконечный подъем. Под встречный ветер да растянутую ногу - замечательный бутерброд получается. Солнце уже валится на боковую, вокруг - сплошные поля. Места для ночлега нет. Вместо хороших, толстых, упитанных насаждений между полями - одинокие деревца. Да и земля под ними вся вздыблена и иссушена, исковеркана, как после извержения или землетрясения. Закрадывается сонная мысль, что придется ночевать в поле. Однако не пришлось. По правую руку возникла небольшая рощица и холмик, которые оказались курганом с памятником на вершине и окаймляющей его небольшой рощицей в десяток деревьев. Тут и устроился. Для отдыха путников и созерцания памятника под сенью деревьев даже обнаружились деревянные столики, лавочки и плетеная изгородь. Просто здорово, да к тому же, если сидеть за столиком, распахивается обширный вид на степной закат.

Вечер прошел не в одиночестве, а в общении с местным хозяином - одиноким псом.

Отдал ему полпакета сметаны. Свою половину размазал по спине. Сгорел умело, почти профессионально. Вообще я очень редко сгораю. Обычно это проиходит только на море, если целый день жить под солнцем голяком. Однако в этот раз как-то я совершенно упустил из виду, что спину под солнце в этом году еще ни разу не подставлял. Руки - черные, ноги - черные, а все что под велоодеждой - очень не черное. Поэтому лечь сейчас на спину практически невозможно. Соответственно - сметана.

Было в запасе еще два плавленных сырка. Попробовал один, попробовал второй, убедился, что гадостью они являются просто неимоверной (стоят дешево, сразу подозревал, что есть их будет нельзя, но решил рискнуть), и один из них скормил хозяину. Отдать ему и второй совести не хватило, настолько гадкими представлялись сырки. Выбросил второй в мусорку. Пес, конечно, способен слопать почти все что угодно, без вредя для своего здоровья, но все равно было просто страшно кормить его этой бессовестно намешанной химией.

Ряжанку выдул сам. Жадина такая.

Наблюдая закат, долго сидел за столиком. Рассматривал карту, прикидывал, куда ехать дальше и что делать с потянутой мышцой, которая чувствовала себя, как полено - абсолютно не растягивалась, сжавшись в комочек... В темноте долго слушал дорогу. В распахнутой степи, рядом с прямым, как взлетная полоса, шоссе, приближающиеся машины пели, как пролетающие мимо космические корабли. И был в этот вечер волшебный момент - 10 секунд тишины, когда не стало машин, и я наконец-то услышал степную южную ночь. На целых десять секунд. Поэтому сегодня засыпал счастливым. Во сне слышал (или, может быть, приснилось), как остановившиеся рядом с памятником парень с девушкой разговаривали о велосипедах.

День 5

Километраж: 92,29 км.

Чистое время в пути: 6 ч 14 мин.

Средняя скорость: 15 км/ч

Максимальная скорость: 41,5 км/ч

Проснувшись утром, понял, что сегодня буду отдыхать. Потянутая мышца очень сильно беспокоит, и ехать дальше уже просто опасно для здоровья. Тем не менее, решил добраться до Херсона, и там уже провести день. Спокойно походить, посмотреть город, а к вечеру выбраться из него в сторону Николаева, немного проехать и встать на ночовку.

До Херсона всего около 30 километров, но дались они очень и очень тяжело. Стараюсь ехать так, чтобы не напрягать  поврежденную мышцу, усилия из-за этого распределяются неправильно, и, как следствие, по дороге даже несколько раз пришлось отдыхать. С нетерпением ждал, когда же наконец-то появится на горизонте город.

Вот и добрался. Специально для въезжающих установлен большой стенд, на котором указаны всевозможные достопримечательности. Поэтому сразу же прикинул, куда бы хорошо было пробраться, уютно устроиться и хотя бы некоторое время просто посидеть. Основное количество указателей на карте сосредоточены вместе, в, судя по всему, историческом центре города (так этот район, если я правильно помню, был назван на обыкновенной бумажной карте, которую я позже купил). А центр этот находится совсем рядом с побережьем Днепра. Просто замечательно.

Весь день после этого провел в городе. Сразу скажу, что Херсон оставил довольно тяжелое впечатление. Возможно, на мое восприятие города повлияло плохое настроение из-за вынужденной задержки (а что-то еще дальше будет, неизвестно). Однако, потом и некоторе мои знакомые подтверждали такое же свое впечатление от города. Так что, скорее всего, какие-то объективные причины для такого  мнения есть.

В городе наткнулся на указатель, возвещающий о существовании киоска с разливной питьевой водой. Снова, как и в Днепропетровске, набрал две двухлитровые бутылки. Стоило это богатство около 1 грн. 

Спустившись по площади, посвященной, если правильно помню, партизанам, и по крутому спску за ней,  устроился на небольшом бетонном пляжике. Купающихся практически нет, вдоль берега уютно и неторопливо ползет небольшой кораблик. Бетонный берег сразу же обрывается на глубину около человеческого роста (немного поменьше, все-таки), поэтому в воду здесь очень хорошо прыгать. Полежал, позагорал. Настроение - ужасное. Хочется ехать дальше, долго на одном месте находиться практически невыносимо, ну да что ж поделаешь...

Над набережной, к которой после площади нужно достатоно круто спускаться, возвышается мемориал, посвященный партизанам. Огромный, очень эмоциональный, он только усиливает странное впечатление от города, которое уже потихоньку начинается мною ощущаться. Проехал, вроде бы, по улицам совсем немного, а уже чувствуется во всем что-то не очень хорошее. Как будто бы какое-то невидимое облако висит в небе, полностью накрывая город, и давит, давит, несильно, но и неумолимо. Жарко, безветренно, звуков на набережной и в парке очень мало...

Проведя на набережной часика три, вздремнув на теплом бетонном парапете, решил перебраться в другое место, где на карте ощущалось обильное скопление исторически интересных мест.

Дом без дверей. Проезжал мимо него.

Сначала показалось, что это начинается очень зеленый и большой парк. Оказалось, что это вход в христианчкий молодежный центр. Очень красиво. И само невысокое здание (кажется, не больше двух этажей), выполнено в подобном песчаном стиле.

Аллейка. С собакой.

До достопримечательностей пока решил не добираться, потом что сильно тянуло к воде. Поэтому спустился еще на одну набережную.

Здесь уже никто не купался, зато можно было залезть в лодку и прокатиться по просторам Днепра. 

По правую руку начинаются портовые сооружения.

Очень красивый памятник. Памятник морю и всему, что с ним связано.

Насколько я увидел, эта небольшая площадь на берегу - одно из обязательных мест посещения для местных свадеб. За недолгое свое пребывание здесь видел их целых три.

Дальше отправился-таки немного пройтись по городу. И чем дольше ходил, тем все увереннее оформлялось то общее ощущение, котрое начало зарождаться с самого утра. Город кажется очень старым. Дома маленькие, будто бы ушедшие частично под землю под грузом прожитого времени. Кажется, что сам город не совместим с современной жизнью. Если убрать из него всех жителей, все достижения современного мира, и вернуть ему какое-то давно ушедшее время - только тогда он сможет зажить полной жизнью. Современную же цивилизацию он совершенно не воспринимает. Может быть, люди чувствуют это, и потому кажется, что местные жители очень остро ощущают свою почти неуместность и даже ненужность.  Вот такое вот впечатление сложилось.

Встретил два двухцветных дома.

Дерево очень большое и старое. Похоже, бетонная корзина для цветов, сквозь которую дерево проросло, еще старше.

К вечеру начал потихоньку пробираться к северной части города, намереваясь выбраться на Николаевское шоссе. Еду, еду, и вдруг после нескольких особо больших и коварных кочек услышал, что заднее колесо издает совершенно неуместные звуки. Погнулось в восьмерку. Причем очень хорошую восьмерку. Такую, что дальше с ней не поедешь.

Поскольку инсрументов для ремонта этой поломки у меня с собой не было (урок на все времена), начал искать веломагазин.

Нашел велосервис Giant. Огромное спасибо ребятам, которые там работают. Механик провозился с колесом часа, наверное, полтора. Время рабочее у него уже закончилось, мы остались в магазине вдвоем, но он все-равно мужественно доводил обод до нормальных кондиций, хотя куда-то явно торопился...

Уже где-то в начале девятого вечера начал наконец-то целенаправленно выбираться из города. Херсон оставался позади, увозил с собой я довольно-таки нелегкое впечатление об увиденном... Хочется верить, что впечатление это вызвано исключительно собственным плохим настроением.

Долго выбираюсь из города. Пригородные одноэтажные кварталы все никак не заканчиваются. Сама же Николаевская трасса на этом ее участке просто-таки в ужасном состоянии. Кажется, я еще не видел ни одной дороги государственного значения, которая была бы в настолько "сельском" состоянии. Сплошые заплатки и трещины. Будто бы каждый день здесь происходят землетрясения, и после каждого из них дорогу пытаются латать, слегка промакавая жидким асфальтом... И почему-то прямо над дорогой огромное количество мелкой мошкары... Уже основательно опустились сумерки, когда наконец-то жилая территория осталась позади и дорога влилась в степь. Здесь шоссе уже замечательного качества, очевидно, недавно положенное.

И снова, как и в предыдущий день, нет нормального места для ночлега. Сплошные поля, а между ними - одинокие деревца, и вспахана земля прямо до их корней. Поля убраны, на некоторых догорает сухостой, оставшийся после уборки урожая. В кучках пепла, окопавшись в них как в гнездах, устроились повсюду на полях птицы, поразительно похожие на чаек. Невероятно красиво. Будто бы из города человеческого попадаешь в птичий город. Картину эту дополнил и завершил внезапно появившийся над левую, приморскую сторону дороги (моря, конечно же, не видно, но я точно знаю, чувствую, что оно там) огромный змей, дракон, образованный птицами. Голова его летит немного впереди меня, и тело его такой длины, что конец хвоста теряется где-то далеко позади, в сумерках. Возможно, даже уходит за горизонт. Невероятная, волшебная картина. После наполненного тревогами и странным, невнятным давлением, дня вокруг проявляется совершенно другой мир. Еду параллельно движению змея и наблюдаю, как он извивается, то ныряя вниз, к дымящимся полям, то устремляя нос в небеса и взмывая в ночное небо. Через некоторое время он, судя по всему, нашел на земле то, что искал, и стал опускаться где-то впереди. Будто бы в воду нырял. Нырнул головой, и постепенно утягивал на глубину длинное, неторопливое тело... Проезжаю мимо места его погружения и вижу, что там раскинулась небольшая рощица деревьев. Все птицы устроились на них, и щебет стоит такой, что почти не слышно проезжающих рядом со мной машин...

Шоссе разделено на две половины забором из своего рода шипов. Ни пройти, ни перелезть. Странный забор. Километров 5-7 проехал, пока нашел одно единственное отверстие в нем, как раз напротив более-менее упитанной рощицы деревьев. Там и остановаился на ночовку.

В рощице повсюду примята трава и кое-где одиноко попадаются предметы одежды. Лифчик, тапочки, футболка... Должно быть, здесь отдыхали полевые работники после уборки урожая... Засыпая, прислушиваюсь к потянутой мышце. Вроде бы молчит. Хорошой признак.

День 6

Километраж: 140 км.

Чистое время в пути: 7 ч 55 мин.

Средняя скорость: 18 км/ч

Максимальная скорость: 42,1 км/ч

До Николаева совсем недалеко. Какое-то время, как и вчера вечером, еду среди пустынных полей, по широкому, замечательному шоссе. Чаек на полях нет, зато вижу нескольких аистов. Близко к себе не подпускают, фотографироваться отчаянно не хотят. Ну да это не страшно... Нога не болит, и впереди брезжит свет, предвестник хорошего окончания путешествия. Пока еду, предвкушаю, как за Николаевом сверну с дороги и проедусь по достаточно значительному полуострову, который уже практически соприкасается с морем...

Пока добрался до города, пришлось пережить приблизительно тридцать напряженных минут. Был участок, где шоссе стало очень узким, отделенная белой линией на обочине полутораметровая полоса асфальта, которую можно смело трактовать как велодорожку, сошла на нет, и пришлось какое-то время уживаться в очень тесном пространстве вместе с машинами. А движение между Херсоном и Николаевом достаточно сильное. Хорошо, что более напряженное оно все-таки из Николаева в Херсон, а не наоборот.

Вот и Николаев. Здесь особо не бродил, не осматривал город. Просто проехал навылет, несколько раз останавливаясь в надежде купить карту и один разок в скверике, подкрепиться и понаблюдать за жизнью города. Карту так и не нашел, и это, возможно, и стало основной причиной того,  что не стал путешествовать по здешним улицам. Но из всего увиденного могу сказать, что город оставил очень хорошее впечатление. В отличии от Херсона объятого сковывающей, сонной пеленой, Николаев по хорошему деловит. Немного напоминает Харьков. Совсем немного.

Собор. Фотография, к сожалению, не передает всего величия и красоты. Совсем непохож на город. Будто бы вырван из далекого прошлого.

Немного посидел в скверике. Чувствую спокойствие и уют, которые навеивает город, и радость, что с ногой все в порядке, и можно сегодня ехать и ехать. Уезжая, увидел группу профессиональных велосипедистов, лихо просвистевших мимо. Перекликнулись, помахали друг другу. По дороге из города видел еще одну группу (а может быть, и ту же самую, не знаю).

В поисках нужного поворота, который выводил на дорогу, обегающую по контуру приглянувшийся на карте полуостров, спросил путь у пожилого человека. Оказалось, он разведчик, воевавший во Второй Мировой. Сказал, что знает в округе абсолютно все дороги, и посетовал, что все, что снимают в фильмах про войну, даже и близко не похоже на действительность. Сфотографировать себя не разрешил, зато объянсил, как мне нужно проехать. Спросил, уж не в Очаковский ли заповедник я направляюсь. Я ответил, что если там есть заповедник, то обязательно в него заеду, и поблагодарил за такие потрясающие сведения.

На карте Очаков путеводным маяком сиял на самой южной оконечности полуострова. Заповедник! Вот здорово. Это то, что нужно.

Как только выбрался на открытые просторы полуострова, тут же уперся во встречный ветер. Дорога пока идет на удивление неплохая (для второстепенной дороги), но мышцы пока помнят нехорошую боль травмы, поэтому техника езды еще не восстановилась. Как-то подсознательно все-таки боюсь напрагяться полностью, поэтому едется не так легко, как могло бы. Солнце яркое, облаков практически нет, встречный ветер, сплошные холмы, да и дорога становится, чем дальше, тем все хуже. В общем, тужусь и пыхчу, донельзя довольный, что снова в седле.

Около полудня добрался до Ольвии. Уж не знаю, есть ли заповедник в Очаково, но первый встреченный заповедник был именно Ольвия. 

По левую сторону дороги сияет синевой Днепр, уже совсем приморский Днепр. Ко входу на заповедную территорию нужно свернуть с дороги, проехать через базу отдыха и несколько улочек приречных одноэтажных домиков. Вот и она, Ольвия. До последнего момента не знал, что же именно оберегается на ее территории. Природа ли, или следы человеческой истории? Оказалось, что Ольвия - античное греческое поселение, существовавшее здесь еще до начала нашей эры. Соответственно, его останки, его память здесь и сохраняются.

С велосипедами, как и с автомобилями, входить нельзя, поэтому оставил свой на стояке, у красочных ворот.

Вход, если я правильно помню, стоит 15 грн. За проход с фотоаппаратом тоже нужно доплачивать, но охранник почему-то решил договориться с начальником охраны, чтобы мне пройти без доплаты. Скорее всего, вид у меня был достаточно уставший.

... Пребывание в Ольвии, наверное, является самым сильным моим впечатлением за все путешествие. Все, что она в себе таит, вся сила, вся многовековая память о человеческих деяниях, обрушивается сразу же, стоит только войти на ее территорию. В десятке метров за воротами, недалеко от дороги вас встречает первая гробница. Метра полтора высотой, полукруглый, каменный домик со ступеньками, уводящими вниз, в темноту. Ступеньки несоразмерно большие, а дверь, к которой они спускаются, наоборот - очень маленькая. Наверное, прошедшее время не то расшатало ступеньки, не то утопило в землю дверной проем.

Сама гробница - это небольшая прихожая, и сразу за ней - комнатка, в стенах которой, надо полагать, захоронены люди. Но в комнате этой так густо спресованно время, столько в ней воспоминаний, что не видишь ни стен, ни сдавленных временем камней в стенах, а видишь жизнь, которой жили эти давно ушедшие люди. Не глазами видишь, а совсем по-другому.

Cтоит только снова выйти под открытое небо, пересечь несколько тропинок, пройти мимо входа в музей, как оказываешься на высоком берегу, над Днепром. Здесь нет ничего, кроме чаек, ветра, еле заметных, поросших травой руин, и воды. Людей нигде нет. Но почему-то кажется, что они только что здесь были. Или будут. Да, наверное так. Кажется, что на этом безлюдном берегу вот-вот зародится новая жизнь. Люди ушли, их сменили чайки. И так их много, там шумит ветер в траве и столько вокруг простора, что становишься почти уверен - вот-вот здесь начнется следующий круг жизни. Уже без нас, без людей. Или даже уже начался.

Возле музея собрано большое количество археологических артефактов. Выставлены, как на полочках. Вокруг музея стоят одинокие статуи.

К сожалению, здесь особо сильно мешают пятна на объективе. Почему-то я их совершенно не замечал, пока не вернулся домой.

Долго сидел на берегу и смотрел на уютно устроившиеся здесь простор и время. Здесь они спокойные, полновесные, наполненные тишиной бесчетных шагов и голосов, звучащих из прошлого и из будущего. Несколько часов, проведенные в этой наполненной чем-то самым главным пустоте навсегда останутся в памяти, навсегда останутся в сердце.

Но - нужно ехать дальше. Вспрыгнул на велосипед, кое-как отыскал снова дорогу, по которой ехал, и продолжил путь к южной оконечности полуострова, где на карте яркой точкой сияло Очаково.Сейчас уже не помню точно, но скорее всего, дорога вновь притворилась спиной верблюда. Асфальт правда стал немного поровнее. Ветер по-прежнему встречный. К вечеру, уже на подезде к поселку думал только о том, как бы умудриться догнать спокойно едущего впереди местного жителя верхом на каком-то отечественном велосипеде. Он вез на багажнике мешок с сеном для своего жирафа, и явно никуда не торопился. Впрочем, догнать я его так и не смог.

Едва доехав до указателя "Очаково", сразу же свернул с дороги к синеющему небом по левую руку обрыву. Там сердцем угадывалось море. Точнее пока еще не совсем море, а все тот же Днепр, но уже совсем приморский. Перед глазами стояла картина, как сейчас скачусь с обрыва к побережью, и буду до полуночи слушать голоса волн... Подезжаю к краю обрыва, смотрю вниз - а там порт. Вот елки-палки...

В итоге выяснилось, что порт здесь совсем не большой, по размерам сходный даже с какой-нибудь нелегальной пристанью, выросшей в укромном месте за неделю, а то и меньше. Спустился с обрыва в обход портовой территории, и таки выехал туда, где только небо, волны и берег. Камни и дорога вокруг - какого-то странного белого цвета. Сначала решил, что это очень сильным ветром нанесло пены из залива (иожет быть, тут очень грязная вода), но присмотревшись, понял, что снег этот из-за птиц. Их тут очень много. Чайки. Привратники.

Там, где берег превращается в воду, до горизонта в обе сторона (если считать и порт горизонтом) тянутся лежбища огромных камней. На них живут чайки. К себе, к сожалению, не подпускают, не дают подслушать своих пернатых разговоров.

До полуночи все-таки решил не сидеть. Уснул мгновенно, настолько устал. Где-то в глубине ночи проснулся от жажды, решил выглянуть наружу - а там звезды. Долго потом не ложился... Комаров, конечно же, снова нет. Вымерли.

Камни прячутся под самым берегом, так что здесь их не видно. Порт - за спиной.

День 7

Километраж: 114 км.

Чистое время в пути: 6 ч 20 мин.

Средняя скорость: 18 км/ч

Максимальная скорость: 49,7 км/ч

Утром все силы вернулись, будто бы и не нырял туда-сюда по верблюжьим дорогам. На  завтрак вернулся из уютной бухточки в Очаково и сообразил арбуз. Сидел рядом с автобусной остановкой, уминал арбуз и встречал туристов, которые почему-то целое утро сезжались сюда полными автобусами. Только где-то через час, расправившись с арбузом и уже довольно далеко отехав от поселка, вспомнил, что дед-разведчик говорил-то о заповеднике не в Ольвии, а именно в Очаково... Эх. Уже решил не возвращаться. Так и не знаю до сих пор, есть там заповедник, или нет.

Обратная дорога к основной трассе на Одессу ведет по западной кромке полуострова. Здесь она намного более ровная, почти без подьемов и спусков. Солнце сегодня горит вовсю, обллака испарились. Попросил у девушки, которая продавала возле дороги дыни, набрать мне в бутылки воды в своем доме. Она с удовольствием набрала (с дынями-то скучно утро встречать), но ее, кажется, кто-то в доме наругал. Надеюсь, не серьзено.

Если правильно помню, к трассе выбрался довольно быстро.Широченная, идеально ровная, со снежно-белой разметкой. Снова дует встречный ветер. Без него, наверное, было бы даже как-то одиноко...

До Одессы осталось всего ничего, при желании за день можно спокойно доехать. Но торопится некуда, к тому же по карте видно, что от шоссе отделяется петелька километров в 35-40 и проходит еще по одному небольшому полуостровку. Который, между прочим, уже выдается в самое настоящее море. Решил искать этот поворот (по карте - вроде бы как на Тузлы), и на денек отодвинуть Одессу в будущее.

На первой остановке в каком-то поселке на вершине холма, пока подкреплялся бананами, познакомился с местным пацаненком, лет, наверное, 15. Тоже с велосипедом. Передний фонарь заряжается динамо-машиной от колеса. Здорово... Рассказал, что где-то с месяц назад этой же дорогой проезжали на велосипедах какие-то иностранцы. Говорили не по-нашему, и все, что он смог понять, это что они направляются в Сочи. Ему с другом досталось по сникерсу, поэтому вспоминал он об этих велосипедистах с особым удовольствием.

Когда покупал в магазине бананы, зачем-то провел рукой по плечам, и почувствовал, как под пальцами выступает влага. Голос продавщицы:

- Молодой человек, ты бы оделся, а то вон, волдыри уже пошли.

Точно - на плечах и пояснице уже полно пузырьков. Придется одеть футболку.

Из всех опрошенных по дороге - старушки на остановках, продавец вездесущих дынь, еще какие-то люди - никто толком не знал, где можно так свернуть, чтобы потом петлей выбраться на это же шоссе, обогнув полуостров. Чаще всего в этих разговорах звучало название Рыбаковка , поэтому, доехав до поворота на нее, решил свернуть. Встречный ветер сразу исчез, дорога - прямая почти до горизонта, и в белесом мареве впереди чувствуется море. Потом - несколько хороших торчков - и вот над одним из холмов по левую руку возникла какая-то голубая округлость. Так, наверное, закругляется земля, когда смотришь из космоса. Море. Приехал.

Оказалось, что вся южная оконечность полуострова занята базами отдыха. Причем не современными, наполненными джипами и ночными клубами, а настоящими, полудикими. Но это выяснится немного погодя, а пока что, уже прямо таки повиснув на высоком берегу над огромной морской сферой, занимающей полгоризонта, думается только о том, что вот, доехал, и все, что будет дальше - это уже совсем другая история...

Спустился к пляжу и искупался. Людей совсем немного, очень чистый песок. Море. Два часа сидел и смотрел на него, периодически подремывая.

Но все-таки - совсем не сидится. Чувтсвую, что нужно снова ехать. Не куда-то, а просто - ехать. И странно смотреть на людей, которые хотя бы один единственный день могут находится на пляже. Хотя бы даже и на морском.

Проехал через все базы и поселки. Вообще местность очень понравилась. Если когда-нибудь случится выбирать базу отдыха, обязательно сюда приеду.

А выехав на совсем высокий и крутой обрыв, за последней полянкой с домиками отдыхающих, понял - здесь и остановлюсь. До заката еще достаточно далеко, но просто проехать мимо было не человеческих силах. Обрыв начинается в полусотне метрах от дороги, никаких деревьев, но все-равно решил остановится прямо здесь.

Палатку не ставил. устроился на спальнике в двух метрах от обрыва. Заснул уже только в полной темноте, всласть наговорившись с морем, чайками и небом... Видел небесный велосипед, но на фотографии он, к сожалению, получился совсем не таким, каким катился по небу.

Попробуйте представить, что на всем небе вокруг нет ни облачка - и только эти два огромных колеса замерли над заливом.

Последняя фотография в пути.

День 8

Километраж: 93 км.

От места ночовки уезжать было очень тяжело, но ничего не поделаешь... В этот день сделал одну очень длинную остановку (уже выехав с полуострова, километрах в 20 от Одессы), много купался. Грустно, что путешествие подходит к концу. До Одессы - рукой подать, и там нет таких широких, распахнутых дорог...