Велосипеды под индивидуального потребителя.

Один увлеченный велосипедами человек взял интервью у другого, а третий его обработал. А ехали они на великах и всё интервью через гарнитуру так, и было произнесено. В холод.

Речь идет о Triton и Дмитрие Нечаеве который сделал свое хобби работой.
Таких вещей на территории бывшего СНГ делают очень мало. То, что делает Triton рассчитано не на массового потребителя, а на мировом рынке надо еще поискать.
Они делают титановые рамы и велосипеды в собственном цеху в Москве. От состояния трубы до рамы и велосипеда, если закажут.

Дмитрий Нечаев всю жизнь катался на велосипедах. Немного, в виде хобби заказывал титановые триальные рамы на «Рапид» в Королёве и продавал за границу друзьям. Потом  учился в Европе, а по возвращении в Россию пошел работать в инвестиционный банк.

Когда друзья начали говорить, что банк сделал из него толстого, неповоротливого ворчуна решил вернуться к хобби и начал делать свои рамы.

Ему повезло, и первый заказчик из Германии заказал 40 рам по тому дизайну, которым Дима торговал ранее.

«Первой проблемой на тот момент было улучшение контроля. То, как я видел хорошую титановую раму или велосипед расходилось с тем, что подрядчики могли сделать. Понял, что мне нужен свой цех, свои работники и т.д. Когда я сам смогу расставлять свои приоритеты и т.д. Нашёлся партнёр с возможностью вложить некоторую сумму денег, что позволило нам прикупить оборудование. Всё, что нужно, чтобы построить раму. Дальше начал нанимать людей. Началось всё со сварщика, который сразу был и шлифовщиком ещё кем угодно. Делали по полрамы в год,  и это не было похоже на бизнес, я понял, что нужно людей больше. Затем появился токарь, мы разрослись. Сейчас в списке на вход в «Тритон» 8 человек. Кто-то точит, кто-то шлифует, кто-то делает всё остальное, чего не умею делать я. Теперь у нас собственный цех, со своими станками. Я имею полную возможность делать велосипедные рамы.» - говорит Дмитрий.
 
В какой - то момент производители сконцентрировались на покупателях от 30 до 60 лет – некий «зажиточный» человек, хорошо разбирающийся в велосипедах.

Основные страны, в которые они продают: Германия, США, Австралия, Россия стоит после всех.

Они внедряют компромиссные решения.

По словам Дмитрия: «Постройка рам – вообще отдельная наука. Ведь кроме книг американцев, где всё не посчитано, нет никаких точных стандартов или условий для таких небольших контор, как мы. И как оказывается, в серии очень много косяков. И конечно, немного сложно, когда нет аналитики нормальной и так далее. Когда я работал в банке, мне давали информацию, и я искал аналитику. Аналитики выпускалось много. А тут приходится прыгать от различных ресурсов, вычленять, что плохого и что хорошего, часто своим опытом. Это просто занимает много времени, труднее развиваться. Очень маленькая IT-шная составляющая во всём этом.»
Они стараются быть в тренде всех новых стандартов и мгновенно интегрировать в свои разработки.

Кто может осилить много букв и технических подробностей, интервью полностью.