Здравствуйте форумчане.
Мы небольшая команда из трех человек, на 67% состоящая из велосипедистов и на 33% из электро-скутериста

Давно в планах было собрать электровелосипед.
Блуждая по просторам сети, подыскивая идеи реализации пришли к выводу, что установка комплектующих на обычную вело раму дело не эстетичное.
Из существующих решений пространственных рам, приглянулась рама от американского производителя Phasor.

В итоге после длительных изучений была начерчена точная модель рамы.
Заказана раскройка деталей рамы на ЧПУ станке лазерной резки:


После сварки:


Первые испытания:


Покрасили:

вау круто

сделайте перья по короче плиз

Цена какая будет? Сколько килограмм? Материал сталь?

Электровел-не мое, но исполненно прекрасно! Как с жесткостью и ходовыми качествами конструкции? Покажите более детально, как исполненно крепление подвески.

Выглядит отлично! А сколько же он весит?

Наконец-то не "колхоз", а что-то красивое. Абсолютно понятно, что переделка обычной рамы в электро, заведомый провал.
Когда будут фото рыженького в сборе?

таки бы подробнее про проектирование и результат.

Материал сталь, толщина 1.5мм.
Вес с маятником приблизительно 8кг.
Пока мы развиваемся просим немного, всего $400.
Работаем по предзаказу, с 50% предоплатой.

Жесткость зависит от вилки, а также хорошего заднего амортизатора.
На данную раму рекомендуется ставить вилку с ходом более 180мм. Отлично подойдут двухкоронки.
Красный амортизатор, что на фото, обычный масляный скутерный. Правда пришлось его немного допиливать
Тем не менее, успешно прошли тесты в карьере, все целое и невредимое (добавил видео в первый пост).

Уши на раме:


Уши на маятнике:

Рыженького в сборе не будет На днях поедет к своему первому покупателю.

Ух ты!
А по простецки всё на раме от "Украины" собрал. Благо там треугольник большой, аккум в ящичке и контроллер поместились.

А вы расчёт прочности рамы делали или просто скопировали один в один?

8 кг на раму - многовато. В итоге получается скорее скутер, чем велосипед. А огромная неподрессоренная масса сзади не позволяет сделать нормальную работу подвески. Аппараты на таких рамахначинаются с 40 кг. Короче, как для электроскутера - в самый раз. Для велосипеда можно было бы сделать вполовину легче, как минимум. Но не из стали.
Расчёт прочности для такой рамы не нужен, тем более, что она полностью скопирована с оригинала. Хотя марку стали, наверное, взяли попроще (у оригинала AISI 4130, а это предел текучести 435 МПа, примерный аналог - 20ХМ). Если б делать облегчённый вариант - тогда да.

Боже!
За труды и настойчивость - респект
Но электроашандвухподвес это за гранью добра и зла
Может пора на электротяге ДХ катать?

Так это и есть DX аппарат. Однорычажная подвеска не тождественна ашану. Я выше дал ссылку на примеры аппаратов на этой раме - ашанами там и не пахнет.

Чисто зрительно - как минимум просится в два раза тольще железо для ушей взять, эти долго не проживут.
На маятнике вообще конструктивно не правильно сделано, в сторону согнёт при боковой нагрузке и ОЙ сказать не успеешь.
Опять же использовать контакт ушей с резьбовой частью оси... как-то неправильно, резьбу затрёт очень быстро.