Жаркий ВелоКрым->как “Матрасник” двух “Лосей” задерживал Ч.1

Арабатская крепость 

Отдохнув, по разбитой дороге доехали до остатков Арабатской крепости. На дороге во всю царствует гребенка, но на обочине она не так сильна, и ехать немного проще.
Доехав до конца Арабатки , поднялись по улочкам с.Каменское до колодца. Серега Мельников говорит, что до места стоянки и там на месте воды скорее всего не будет, поэтому опять набираю воду в свою 3хлитровую канистру и цепляю ее на руль. Ну и естественно заправляю фляги воды “на оставшийся путь” (так что в сумме загрузился 5-ю литрами). Тут попрощались с молодым Пашей, который остаток времени собирается пожить “у хозяек” и поездить по Кречинскому п-ову налегке, так что уезжает в сторону ж/д станции. Ну а мы вдоль моря поехали к мысу Казантип.

Дорога вдоль берега после Арбатки к Щелкино 

Ветер не большой, но опять встречный, так что скорость редко выше 15км/час. Вся дорога от жары растрескалась, да и следы от тракторов не делают дорогу гладкой, но после Арабатки здесь хорошо. Вилка Тора поставленная на быстрый отскок в основном “съедает” мелкие неровности и только на больших колдобинах баклажка на руле начинает недовольно “бурчать” хлюпая водой. Ну а рюкзак на багажнике просто считает ниже своего достоинства обращать внимание на всякие там рытвины просто “перетаскивая” заднее колесо через них. С обрывов Арабатка видна узкой лентой уходящей за горизонт. Азовское море подмывает обрывы, так что у берега море мелкое и мутное от глины. Да и спускаться к нему очень далеко, так что катимся почти без остановок. На море здесь приятнее смотреть с высоты берега, так как градации цвета песчаных отмелей достойны внимания, как и красивые участки обрушения берега.
Здесь саранчи было уже очень много. Местами они образовывали даже живой (а иногда уже и не очень) ковер на дороге. Так что треск и шелест от улетающих насекомых стоит постоянно. Встречно-боковой ветер часто бросает саранчу в спицы или даже в лицо. В последнем случае удовольствия мало, так как саранча побольше мухи будет – если попала, то чувствуется. Хотя в основном “страдают” колеса и баклажка на руле, а им то как раз не больно.

Берег Азовского моря 

После шести добрались до поселочка Заводское на мысе Красный кут. Купили воды, мороженного и пива на вечер. И зачем спрашивается я тащил с собой 3 литра воды сверх 2-х "ходовых"???!!!! А мыс, кстати, интересный. В результате обвала, берег на длину ~800м выглядит как срезанный ножом - необычно смотрится гладкая глиняная стена берега. Жаль, фотографии не передают всей красоты.

Мыс Красный Кут 

Передохнув около магазинчика, поехали дальше. Сворачивать на асфальтовую дорогу идущую от Ленино, Серега Мельников не захотел, поехали по грунтовке приближающейся к трасе под острым углом. ЗРЯ! Грунтовка, дойдя до дачных участков, очень быстро “состарилась”, обзавелась заросшими травой колеями, а также большим количеством КОМАРОВ. Сереги ехали спереди, поднимали комаров из травы, а кровососы уже “оседали” на мне. Ехать на малой скорости, прыгая из колеи в колею на груженом веле и отбиваться от комаров получалось плохо. А рядом в паре сотен метров была такая ровная и желанная асфальтовая трасса. В общем, когда выбрались на нормальную дорогу матерился сильно, “выразительно” и достаточно не тихо. Так как в конце длинного дня такая “радость” переносилась уже с трудом. В общем, если будете ехать по “нашим следам”, после поселка Заводского проще свернуть на трассу! СОВЕТУЮ!

А Щелкино все ближе 

Опять, привычные ~50 км/день уже давно позади, так что ехать быстро не получается даже несмотря на асфальт. Встреча с комарами и рывок от них по траве вычерпали мои резервы, и убеждать ноги крутить педали получается с трудом. Два дня пути, к тому же по грунту, не говоря уже о Гребенке, опустошили все резервы. Кое-как доехали до начала Щелкино. Так как уже садится солнце, а до предполагаемого места ночевки еще около 10 км, а тут вроде отдыхающие с авто и палатками стоят, да и к магазину тут ближе, то убеждаю стать на ночевку здесь. К тому же к месту, где хотел стать Сергей Мельников, надо ехать по песку, и становиться по темноте он тоже не хочет, так что мое предложение с возмущениями, но было принято. Мда, слабо я что-то подготовился к походу, получается!

Очередной закат 

А море здесь было тихим и спокойным. Так как рядом с Щелкино расположен мыс Казантип, то у жителей поселка всегда есть возможность купаться в “тихой воде”. В зависимости от направления ветра, либо с одной стороны мыса, либо с другой. ;)

Утром - подъем, водные процедуры (многократно), завтрак, сборы. Так как только до Феодосии ехать больше 60км, а хотелось бы доехать уже дальше, Сереги меня “разгрузили” – каремат и “мою” часть палатки (стойки, которые отлично поместились вместе с ковриком) забрали к себе. Вроде всего около 1.5кг, а ехать уже легче.
8.40. Выезжаем. Изначально у меня было представление, что мы обязательно посетим недостроенную АЭС и немного погуляем по мысу Казантип. Но, проехав поселок, сворачиваем от мыса, значит Казантип отпадает. Дальше выясняется, что к АЭС мы тоже не едем. Прямиком к Феодосии через Ленино Сереги ехать не хотят, а вот разведать путь через грунты у них желание имеется. Понятно, я ж с “лосями” еду. А я то “матрасник”, так что с удовольствием подольше бы повалялся на пляже. Ну да ладно, сейчас, скорее всего, Казантип не очень – конец лета, вся зелень выгорела. Заеду как-нибудь в другой раз, надо будет только времени побольше “зарезервировать”, а то галопом – это не то будет.

Щелкино 

За Щелкино сначала ехали по дороге из плит, вскоре она закончилась и пошел песок. Вначале он был не такой глубокий, так что темп держать получалось. У меня как раз были подходящие широкие покрышки, так что даже начал обгонять Серег. Но дальше пошел глубокий и рассыпчатый песок. Ехать практически не возможно, жарко. В голову приходит мысль: “Вот пробираемся по пыльной и жаркой дороге… На море, до которого метров 200, точно не заглянем… А ведь точно такой песок можно спокойно помесить у нас в Кицевке, только тратиться на дорогу в Крым НЕ НАДО!!!!”. Через какое-то время держать в себе возмущение не получается, все-таки ехал отдохнуть в Крыму, а не лазить по жаре в песке, и в планах не сегодня доехать до Щебетовки, так как около Феодосии или Коктебеля спокойно переночевать будет сложно. А если ехать, а то и идти таким темпом, то мы и до побережья не доберемся. В общем, про пески Кицевки я припомнил неоднократно. Приехать в Крым летом и лазить по песку в жару, а не купаться в море – мазохизм, однако. Понимаю – август в Крыму точно не для велотуризма. Лучше уже или на байдах или хотя бы в Карпаты (про Кавказ пока остается только мечтать).
В общем, когда выбрались из песка, был уже “на взводе”, хорошо вымотанный, а рубашку пришлось (РЕАЛЬНО!!!) от пота выжимать. Чтобы хоть немного восстановиться достал полотенце, обтерся, посидел пару минут в тени, остыл и успокоился. Потом уже поехал догонять ребят. На нормальной дороге попустило. Но на будущее надо будет заранее уточнять дневной маршрут. Если будет понятно, что силы уже на исходе, наверное, лучше отделятся от группы и ехать более простым маршрутом, обговорив связь и время-место встречи. Именно после песка почувствовал – выдыхаюсь. Физ.подготовка у меня еще нормальная для 60-70км в день по накатанным дорогам, а вот для поездок по разбитым грунтам с грузом, да еще с дистанцией под сотню, я оказался не готов. Так что в результате только задерживаю ребят. Обидно. Ладно, постараюсь держать темп, а завтра уже или дневка, или сделаем “короткий день”.
Дальше проехали поселок Песочное, выехали к железной дороге на Керчь (до которой было около 40 км). Под колесами грунт сменяли плиты, асфальт, потом опять съезжали на грунт и т.д. и т.п. Местами на карте указан асфальт, а в действительности - сплошной грунт. В поселке Виноградном остановились передохнуть, поели мороженного, докупили воды. Тут же подкрепился витаминами – местные сливы совсем не похожи на наши – большие и сочные. Отдохнув, решили, что ехать будем по самому медленному – то есть темп определять буду я. Так что ведущим стал я. Забавная получилась картина – “матрасник” за которым катятся “лоси”. Именно отсюда и стала закрепляться идея названия отчета.
Дальше выехали на трассу с(на) Керчи(ь) (опять как ~40км). О! Нормальный гладкий асфальт – это полный Кайф. Как я уже по нему соскучился. Вот здесь мы попали под попутный ветер. Двойной Кайф. Сразу же скорость выросла под 30км/час. В таких условиях груз иногда даже играл положительную роль. Разогнавшись, дальше остается только поддерживать скорость, на небольшие горки или разные неровности инертный велосипед заезжает сам. А на спусках скорость очень быстро превышала 45км/час.
Единственное, после 20-30 минут езды, начинают затекать руки, а потом и ноги. Странно, но пока не так и страшно – остановился, отдохнул, размял ноги – поехали дальше.
Увы, такая радость продолжалась не долго. Уже через час, перед Батальным, подъезжаем к большой грозовой туче. Основной эпицентр находится над Арабаткой, да и ливень прошел перед нами – нам досталось всего несколько капель дождя, но дорога была мокрая насквозь (тут сказано подробнее про "грозу"). Тут как раз не выдержал крепеж багажника Сереги Мельникова. Разболтавшиеся на Арабатке болты выпали, и багажник “опрокинулся” назад. Хорошо, что у Сереги были еще запасные болты. Прикрутили багажник обратно и поехали. (Замечу – запасные болтики нужно обязательно брать с собой в поход. Ну и проверять крепления в походе по грунтам нужно обязательно.)
А ехать дальше стало грустно. Проскочив хвост тучи попали в объятия встречно-бокового ветра. Так как я являлся “лидером”, то автоматически стал и “рассекающим”. По ощущениям ветер был в районе 5-8м/с, не так и много, но скорость сразу же стремительно снизилась и уже редко поднималась выше 20км/час. Во-вторых, привычные для меня по Харькову “до 50км/день” позади, так что крутить педали становиться все труднее. В-третьих, машин на трассе много, и пролетая мимо они создают “ударные волны”, что не дает крутить педали в одном и том же равномерно-щадящем темпе. После каждой машины нужно на пару мгновений увеличивать “мощность”. А это сбивает с удобного темпа. В общем удовольствие от езды получать не получалось совершенно, и знак “не превышать 70км/час” на пологом, но затяжном, нудном и потому противном подъеме от Батального воспринят был как злобная насмешка. Руки с ногами продолжают затекать. К тому же, если запястья размять не сложно – одной рукой рулить вполне нормально, то с ногами сложнее. Если в начале пути ноги не напоминали о себе минут 45, то сейчас покалывание появляется уже через 10-15 минут после “прогулки-разминки”. Еще одно подтверждение, что готовится надо было лучше….. или контакты стоят у меня не совсем правильно.
В конце концов, пропускаю вперед Серегу Мельникова и “сажусь ему на колесо”. Ехать стало чуть проще. Средняя скорость выросла на пару км/час. Но тут возникает другая сложность – у Сереги темп повыше моего, так что приходиться “пыхтеть”. Но все равно лучше, чем быть лидером.
В Береговом остановились на привал. По времени как раз обед, но нормально кушать решили уже в Феодосии. Вокруг загорают в основном мамаши с детьми, море мелкое и мутное – песок. Провели реанимацию в море, перекусили по мелочи и поехали дальше на Феодосию.
Около берега ветер уже не так досаждает, как “в чистом поле”. На этом участке больше внимания пришлось обращать на дорожную обстановку. Трасса узкая, транспорта много, полно припаркованных на обочине машин, да и маршруток с автобусами, что выгружают (забирают) отдыхающих, хватает. Поспевать за Сергеем Мельниковым все сложнее. Прошу его не превышать 21 км/час, но уже через несколько минут он незаметно разгоняется до своих комфортных 22-23. Разница не большая, но еду в результате “не своим темпом”, но за лидером все-таки проще. Без “путеводного колеса” вряд ли смогу держать даже 18 км/час.
В общем, добрались до станции Айвазовская. Прикинули, что до 19-го в Севастополь успеваем. Серега Мельников сдал билет своего напарника, который не смог поехать (не сдал еще в Харькове, так как молодой Паша мог ехать с нами весь путь), мы же купили билеты на обратный поезд из Севастополя на 21-е. Увы поезд “ не удобный” – выезжает утром, так что придется весь день трястись по жаре. Но, других вариантов не было.
Только стартовали от вокзала, чувствую что-то не так с моим левым коленом. Как только начинаю прикладывать усилия, появляется “прокалывающая” колено боль. Без боли получается ехать только при “40% мощности”. Вот тебе и сказались 75 км за пол дня с песком и встречным ветром. Кое-как кручу за ребятами, сильно отставая. Проехав большую часть Феодосии и остановились у магазина купить еды для обеда. Понимая, что дальше держать темп ребят не могу, да и ночевать они хотят у родника над Лисьей бухтой, а туда приличный подъем, решаю “отпустить” Серег. Сам уже заночую в Щебетовке, щадящим темпом туда доехать я вроде смогу. Если что, стану в Коктебеле.
В общем, в 4 часа расстались, обсудив варианты встречи завтра уже около Солнечной Долины или на перевале за Щебетовкой, если я смогу ехать. Сергей Мельников согласились ограничиться завтра поездкой до Судака, а потом устроить ”разгрузочный день”. Оставив Сергеев менять пробитую камеру, стартовал первым. Но в Насыпном ребята меня уже перегнали и ушли вперед.
17.00. Отдыхаю и обсыхаю уже на перевале перед спуском в Коктебель. Тут как раз встретил группу велотуристов двигающуюся навстречу. Тут же произошел неприятный эпизод, еще раз убедивший меня, что курортный сезон не время для походов по общественным дорогам. Из проезжающего мимо автобуса полетела бутылка из под пива, явно в меня. Промахнулись, да и шлем я тогда еще не снял. В общем, особой радости данный эпизод не принес. Отморозков всегда хватает. Так что шлем стоит носить не только “от паданий”, но и от желающих покидать бутылки в окно. :(
До Коктебеля долетел за 8 минут, ну а дальше затяжной перевал перед Щебетовкой. В общем, он не такой и сложный, но противный - максимальный уклон попадает на участок перед вершиной, когда силы уже и так на исходе. Перед самым гребнем градиент, похоже, зашкаливает за 10%. Так как левое колено ноет почти постоянно, еду уже почти только “на правой ноге”, спасибо контактам, а на самом крутом участке пошел пешком. Хотя даже идти тяжело.
18.15. Все, в Щебетовке. Заехал на постой к хозяйке, у которой стояли год назад (ссылка), взяла за ночлег 20 грн (~4$). Покупался, сходил на базар, купил продукты на ужин-завтрак и фруктов. Персики попались сочные, не столько ем, сколько всасываю мякоть. А перед сном “зарезал” еще и дыню.

Часть1 - Арабатка, степи и предгорья

Часть 2 - Матрац            Часть 3 - Финиш - ЮБК