Вело-лето: Через Карпаты в Закарпатье

День 6. Пятн.

р.Воеводин и Вовкина медитация (фото BoxaSin)

С утра было уже полегче со здоровьем. Хотя и поднялся не как всегда раньше всех, а после 8-и. Дальше обычные утренние хлопоты. Перед стартом пробежался выше по грунтовке, вдоль реки Воеводин, на которой находиться одноименный водопад, но как к нему лучше пройти - вопрос. Дошел до базы отдыха или, как они себя называют, охотничья усадьба “Шипот”. Договорился, что у них можно оставить велосипеды, хотя и за небольшое вознаграждение. С их слов, подъем на полонину от водопада  никто не чистит, они же катают туда туристов на джипах или лошадях по дороге в объезд,  выше по течению реки Шипіт.

 Сборы (фото BoxaSina)

Около 12 дня мы уехали от места ночевки. Оставив велосипеды на базе, пошли к водопаду, хотя некоторые (особенно бодрый Серега) считали, что с роверами будет быстрее. Возможно, но последние метров 600 до водопада представляют из себя пешеходную тропу с многократным лазаньем через упавшие деревья. С 13.20 до двух мы провели около водопада. Не могу сказать, что он так уж отличался красотой и мощью. Но в то же время в нем было свое очарование, которое невозможно передать фотографиями, да и высота не маленькая - около 10м, крымский Джур-Джур поменьше будет. При возможности посетить его точно стоит, не пожалеете. Мы же устроили около него купания, хотя их трудно так полноценно назвать – вода в этом месте была самая холодная за весь поход. Ущелье расположено так, что плохо прогревается солнцем, плюс укрыто плотным покровом деревьев. В общем, по ощущениям вода была градусов 5-6, получалось в ней только окунуться, потом начинало сводить от холода ноги.

Водопад Воеводин (как раз Юля с Максимом для маштаба присутствуют сверху)

По дороге к водопаду тоже было не скучно (фото BoxaSin)

Быстро вернувшись и еще раз уточнив дорогу уезжаем… хотя тут же выясняю, что не все точно я понял, так как на первых же сотнях метров делаем петлю, возвращаясь обратно к базе. Ну, взяв поправку, уезжаем уже нужной дорогой. Надо спешить – опять вышли из графика, время - 14.20. Дальше пошел нудный подъем по пусть и накатанной, но фактически “Карпатской грунтовке”. В кавычки взял, так как  собственно грунта под колесами было мало -  в основном камни разного формата. Мне со своими “типа 42мм” было несколько сложнее, чем остальным, особенно при проезде всяких россыпей и граней на крупных камнях. Дорога мокрая, так что колеса прыгают из стороны в сторону, при недостатке контакта скользят. Но, главное, ехать наравне с другими вполне удается, несмотря на тонкие покрышки и остаточные эффекты вчерашнего отравления. Все равно у всех скорость редко превышает 8км/час, пройденное расстояние увеличивается неимоверно медленно.

Вскоре добираемся до лугов, где пастухи пасут скот – седловина между г. Руна и г. Гостра Гора - ур. Прелука. Тут уже солнечнее, чем в узком ущелье, что проехали, но зато дорога слабее, так что местами приходиться проскакивать лужи или просто грязевые участки. Как организатору приходиться выслушивать с промежутком несколько секунд диаметрально противоположные мнения: Серега радостно восклицает, что как классно катить по такой дороге преодолевая лужи, Вовка ворчит, что зачем премся по грязи. Ну и как тут находить компромисс и удовлетворять все возникающие желания!?

А дождей то не было уже почти неделю.... так что это.... "просохшая грунтовка" ;)) (фото BoxaSin)

ур. Прелука

В начале шестого добираемся до оборудованного места привала туристов, как понял джиперов. Есть стол с лавками, рядом небольшая заводь, где можно набрать воды. Тут уже запаслись водой, дальше начинается крутой участок подъема. Еще не понятно, что будет дальше, ведь нам предстоит еще высоты набрать около 600м, есть шанс, что заночуем на подъеме.

После этого пошел настоящий тяжелый подъем. Все предыдущие передвижения по грунтам теперь вспоминались простыми и незначительным. Все движение очень напоминало подъем с груженным велосипедом по лестнице обильно политой водой и грязью… а местами даже хуже (в колее много "живых".камней) Не везде можно затолкать велосипед в одиночку, приходилось помогать. Особенно весело проходись участки, где джиперы разбивали дорогу до состояния сметанообразной жижи глубиной по колено. По краям дороги при этом стеной стояли елки, так что такие места проходились с особым “удовольствием”. Опять же наслушался на свой счет много разного, ведь в приглашении прямым текстом о подобном уровне сложностей не говорилось. Хотя для меня “индикатором возможности группы” была Юля, которая не каталась в этом году больше 60км в день, да и то только в Харькове. Она же, хотя ей и надо было помогать на особенных торчках, держалась молодцом. Так что я не обращал особого внимания на “острую критику”. Хотя на будущее учел, надо более внимательно относиться к информированию о возможных трудностях похода! Сложный подъем не оставлял сил и желания на фотографии, так что, показать все прелести этого у частка не получится.

Результаты Серегиной "тихой охоты"

Так же для себя определился с двумя наиболее оправданными способами загрузки: либо надо иметь возможность одеть баул на плечи, либо распределять вес по велосипеду и использовать только одну сумку с какого-то бока. Первый вариант более предпочтителен, так как можно тогда заносить по отдельности груз и велосипед. Но второй вариант, с которым двигался я, мне понравился. Не цепляясь ногами за сумку, получалось с меньшими затратами сил толкать велосипед, ведь даже более легкий велосипед с меньшей загрузкой у Юли мне тащить было труднее из-за неудобства - цеплялся и спотыкался за штанину баула.

Я из лесу вышел... а подъем то продолжается

Только к семи мы вышли на границу леса и голого плато - вот и полонина. Опять приходиться уговаривать группу продолжить движение. У нас совсем не много воды, а тут осталось набрать еще 250м, и добраться до начала бетонной трассы, там же надо будет по ней совсем немного спуститься до первого участка с водой и ровной площадкой.

Все выше, выше и выше....

Продолжаем набор высоты, пусть полонина выглядит достаточно пологой, но ехать не получается, а сил толкать велосипед осталось совсем мало. Еще и раздражают летающие вокруг и очень щекотливо ползающие по потному телу личинки муравьев. У них сейчас период лета, хотя они банально ГОНЯТ и конкретно, так как почему-то слетаются к нам со всех окрестностей и садятся отдохнуть что ли. Пусть и не кусают, но от их ползанья разбирает щекотка, а ветра, который их бы разогнал, несмотря на высоту, не наблюдается вообще. Руки заняты велосипедом, что махай, что не махай они все равно кружатся вокруг, кожа мокрая  так что смахивать их получается плохо - липнут к телу, хитин крепкий так что пока придавишь или смахнешь - замучаешься, а тут новые прилетают.... Надоедали, в общем, сильно. Силы у всех, даже у неутомимого Сереги заканчиваются. Как показательный пример, в один момент Максим спрашивает, когда же закончиться подъем, честно отвечаю, что нам еще около 150м высоты. Оглянувшись через пару шагов наблюдаю лежащего в траве Макса и валяющийся велосипед, сил аккуратно его положить у него уже не было. Кстати, тут отметил интересный момент, если хватало сил ехать, то подъем давался легче на педалях, чем толкая велосипед, хотя скорости движения были и сопоставимы.

Еще одна особенность этого месте, так как на полонину ведет дорога, то все кусты черники были начисто лишены ягод, а местами и листвы - тут побывали сборщики ягод с "расческами". Так что подкрепляться ягодами как на хр. Магура возможности не было. Следует учесть - в местах доступных транспорту ягоды/грибы выбираются местными, есть смысл строить маршрут в стороне от таких мест, там будет больше шанса найти "месторождения" даров леса.

На полонине

Юля

Дороги на полонине (фото ВохаSin)

В восемь часов из последних сил доползаем до развалин военной части. Все добрались. Сели отдохнуть, доедаем остатки ништяков – орехов и сухофруктов. Дальше общая фотография на фоне самой высокой точки полонини. Стартуем по бетонке вниз, солнце уже висит над самым горизонтом, а нам надо как минимум сбросить 400-500м, если не больше.

Очередное общее фото около отметки "что-то около1470м"

Бетонка старая, тем более изначально строившаяся для неприхотливых военных грузовиков. Представляет из себя две полосы из плит, к тому же щели между плитами в каждом ряду большие, так что приятнее ехать по гравию посередине. Пусть иногда и подбрасывает на крупных камнях, но все лучше, чем на плитах. Таким Макаром катимся вниз, я даже как-то уже чуток обнаглел, на своих тонких покрышках лечу быстрее некоторых. По крайней мере, Максим где-то задерживается сзади, так что притормаживаю, пока жду его, снимаю панорамы долин ниже нас. Вот и он показался, едет аккуратно, потому и отстает. Ну, и ладно, стартую за ним, разгоняюсь, как раз проскакиваем небольшой горб на дороге за ним поворот и… БЛИН-Н-Н-Н, посреди гравийной дорожки валяется кусок отбитой плиты…. Скорость где-то “под 30”, склон как раз увеличивает уклон, так что на оставшихся 10-15м оттормозиться не успеваю.. Сразу свернуть вбок не дает край плит, они выше гравийной подкладки на 5-10см и не ровные. Выворачиваю в сторону более низкой плиты (ее край как раз и отбит). Уже в упор вижу, что из плиты под углом торчит прут арматурины, взлетаю на ней, вел буквально подскакивает на 15-20см, заднее колесо приземляется как раз на край плиты… Практически сливаются КЛАЦ-БА-БАХ и свист воздуха, продолжаю оттормаживаться, чувствуя, что заднее колесо уже фактически катится на ободе. В голове проноситься “капец покрышке”, следом: “а что если обод лопнул!?”, удар был очень сильный. Ведь нет ни запасной покрышки, ни тем более обода, а завтра вечером поезд, а до Ужгорода очень далеко. Да и до места ночевки надо как-то спуститься, а солнце уже почти ушло за горизонт. После остановки первым делом удостоверяюсь, что обод цел и не лопнул, потом, даже с удивлением вижу, что и покрышка цела. Уже после этого пытаюсь докричаться до улетающего вдаль Максима, мол прокол, подождите. В пустую.

Быстро достаю телефон, включаю (ведь выключаем в пути для экономии батарей), звоню Сереги и Вовки - но они вне зоны. Ладно, снимаю колесо, бортруюсь. На камере два симметричных разрыва около 0.5 см в длину. Ставлю запаску, сижу качаю воздух, ведь знаю, на слегка накаченных далеко не уеду. Где-то к этому моменту подкатывает снизу Серега, возмущенный, где я пропадаю – ему пришлось подниматься. Одно, что остается, уточнить: “А что сложно телефон включить!? Я бы все рассказал”. Оказывается, такой мысли у них и не возникало… мда, рации надо брать обязательно!

Нам теперь вниз

Ладно, договорились, чтобы группа спускалась вниз в поисках места для стоянки, я, как накачаюсь, догоню. Ну и пусть держат телефоны включенными. Жаль, что у нас фактически пустой баллон с бензином, так как рядом был родничок, но до ближайших деревьев около 100м только по высоте. Так что надо спускаться ниже по любому. Разъехались. Через несколько минут я докачиваю камеру до деревянного состояния, гружусь и выезжаю вдогонку. Естественно, уже не спешу, высматриваю большие щели, аккуратно их прохожу. А солнце то давно ушло за гору, когда обступают деревья, появляются мысли об включении фонаря. Зато дорога уже идет из сплошных плит. Ребята, как понял по звонку, место нашли, только надо разведать воду, но вокруг овраги и ущелья, так что вопрос только в расстоянии, которое надо будет пробежать к воде. Доезжаю к ним, спускаемся к уютной полянке, разгружаемся и тут же разбегаемся за дровами и водой. Опять в сумерках обустраиваем лагерь.

Дальше расслабляемся, отдыхаем, жарим грибы, которые Серега насобирал на подъеме на полонину. Большинство даже сходило к речке вниз для "приема ванн", пусть и в темноте, но подъем запарил конкретно, в таком виде заползать в спальник не хотелось. Я еще даже заклеил сегодняшние “змеиные укусы” для сохранения резерва целых камер, хотя народ считал, что я занимаюсь этим зря. Удивительно, но дома попробовал на этой камере ездить – держит, так что в походах буду пытаться восстанавливать камеры даже с серьезными повреждениями. Естественно после этого держать их только как “последнее НЗ”. Еще удивительно, но на нашей высоте (больше 800м) кружатся комары. Они, конечно, не такие злобные и многочисленные, как у нас дома. Но до этого как-то считал – комары в горных Карпатах не встречаются. Но вчера около русла Воеводина было несколько комариков (до этого их вообще не видели), но там и ниже мы ночевали. Здесь же они еще заметнее, удивило.

По итогам дня, пусть и было тяжело, но такой вариант прохода полонини мне нравиться больше, чем, как видел в нескольких отчетах, подъем и спуск наверх по бетонке, то есть по одному и тому же пути. Тем более без посещения водопада, который у нас зато был. P)

Высота: min ~ 600м max ~ 1500м. Основной дневной набор высоты "по крайним точкам" (от ночевки до вершины "с колесами")– ~900м. Пешком к водопаду +120м.

Трек за шестой день (писал ВохаSin).

Prev                                Next

День 1            День2            День3            День4           День5            День6            День7