Вело-лето: Через Карпаты в Закарпатье

После всего выше сказанного отмечу, не все так плохо, как может показаться от такого местами мрачного вступления. Если бы мне лично поход так уж не понравился, я бы про него и писать не стал. А так… просчеты, недоработки и недостаток информации и понимания что будет, существенно усложнили поход, нарушили темп и распорядок. Что в сумме ухудшило общие впечатления, потребовало больше сил, чем можно было обойтись. Как организатор, естественно считаю, что основная вина за это лежит на мне. Сам постараюсь на будущее учесть, и вам советую взять на заметку. Ведь Карпаты стоят того, чтобы их посетить неоднократно. А тщательно проработанный маршрут позволит увидеть больше, потратив меньше сил.

Приступим, собственно, к самому интересному. Так сказать, поехали.

День 0.  Суб.

Как уже говорил во вступления (но может, кто его пропустил) в группе у нас были в основном МТБ-ки на 26-х колесах, на 28-х колесах, формально, - Вова на найнере и я с гибридом. Если про Вовку я особо не волновался, у него хоть покрышки с размером 2.1 позволяли особо не переживать о “змеиных укусах” и поведении велосипеда на грунтах. Я же за свои СмартСэмы с “почти 1.5” = 622х42(39 в реале)мм очень переживал: “а что если резина не выдержит?”. В то же время с такой резиной у меня получались приличные грязевые просветы, так что... решил ехать с ними. Загрузив утром перед поездом велосипед, уже видел, что нагрузка не маленькая, вес поклажи зашкаливал за 23кг. Задняя покрышка и без меня уже проминалась. Ведь кроме “походных” 16кг висели еще продукты в поезд с 5 л воды (жара ж стояла жуткая) и плюс бензин с горелкой, которые по раскладке были не у меня, но до поезда надо было довести мне. В общем, от дома поехал аккуратно объезжая все ямки и трещины в асфальте. Но, уже в центре за 4 км от вокзала почувствовал, что задняя покрышка явно травит воздух. Остановился, так и есть. 8-( До отправления поезда оставалось около 35 минут. Прикинул, что если сейчас разбирать поклажу, снимать колесо, менять камеру, потом качать ее до нужного (высокого !!!) давления – времени уйдет много. А вдруг проеду пару метров и опять воздух уйдет!? В общем, решаю воспользоваться общественным транспортом. Только подскочил к остановке – нужный трамвай ушел. Был бы еще воздух в камере, догнал бы на следующей остановке, но колесо уже на ободе. Стою, жду, а время идет. Нервы на пределе – тоже мне собрался в горы, а уже по пути на вокзал прокол под нагрузкой… что же будет в походе!? А еще ведь организатор. Только через 10 минут подошел нужный трамвай, впрыгнул – до отправления чуть больше 20 минут. Звоню Сереге – “встречайте у вагона, забросите поклажу пока разберу вел”. В ответ… ну догадываетесь, что мне могли сказать. Перед выгрузкой из трамвая накачиваю в камеру воздуха – травит медленно, хоть поведу велосипед не на ободе. За 7 минут до отправления я на перроне – быстро, под Серегины с Вовкой выражения, что они обо мне думают, закидываю вел в вагон. Пока разбираю и пакую велосипед в чехол, ребята начинают игру под названием “посчитай сумки Паши”. Потом это была любимая игра Сереги в этом и последующем походах. Но, как бы там ни было, вскакиваю в вагон, все – уезжаем.

В вагоне немного перевел дух, вытерся от пота, потом полез менять камеру. С удивлением увидел, что прокол со стороны обода… мда… что же будет на грунтах в горах… Ладно, поменял камеру, заклеил пробитую. Всё – все проблемы решим, когда они начнут проявляться, а сейчас главное не спечься в раскаленном вагоне. Попутно стал раздавать “лишние вещи”, чтобы разгрузить уже сразу баул. Серега радует тем, что не взял рации, мда, значит контролировать колону и бегать на разведку придется по старому. Сидеть на нижних полках почти невозможно – обливаешься потом. Серега с Вовкой получившие места на верхних полках во всю наслаждаются возможностью хоть немного охлаждаться от набегающего воздуха, хотя за окнами тоже пекло.

Вечером стало чуть легче (из разряда “похолодало до +36”), тем более, когда солнце совсем скрылось. В виде дополнительного “развлечения” пришлось постоять какое-то время “где-то в поле”. Выглянув в окно, в чем хоть причина, увидели чуть ли не напротив нашего вагона помятую машину в виде “консервная банка после обработки молотком”. Понятно - кто-то попытался проскочить переезд – не удалось. Теперь из-за этого образовалась "пробка" - поезда пропускают по одной колее, пока проползли место аварии пришлось поскучать. В общем, отправляясь в страну сновидений, мысли в голове крутились самые разные.

Нас ждут Карпаты

Next

День 1            День2            День3            День4           День5            День6            День7