Полтава - Тростянець 2009

Пятница. Вечер  
Жарким пятничным вечером велосипедисты из разных уголков Харьков стали подтягиваться к Южному вокзалу. Рабочий день был позади, но никто не выглядел уставшим, ведь впереди всех ожидали насыщенные приключениями деньки. Погрузившись в поезд, отправились в путь. 140 км пролетели почти незаметно и уже через 3 часа велосипедистов приветствовала Полтава. На вокзале встречали полтавские коллеги, которые с радостью согласились показать родной город и окрестности. Погода решила охладить байкеров после душного поезда прохладным летним дождем, который к счастью быстро закончился. Тем временем город накрыла ночь, достали освещение и решили прокатится по ночной Полтаве. Эта ночная прогулка сопровождалась массой проколов и поломок, вплоть до буксировки велосипеда. Несмотря на трудности сумели посмотреть многие памятные места, без суеты и толп людей. Так-как уже приближалась суббота, а также по другим причинам , пришлось изменить место ночевки, новым пристанищем стал городской пляж, недалеко от вокзала. Кое-как разложив палатки, легли спать, а спать оставалось очень недолго .
Суббота.  
Утро наступило внезапно, неся за собой не очень приятные события, о которых не стоит упоминать. В общем как-то кем-то чем-то позавтракав отправились на запланированную экскурсию на аэродром. Экскурсия превзошла все ожидания – несмотря на небольшое количество экспонатов, рассказ о них очень впечатлил. В музее были представлены очень редкие и передовые для своего времени летательные аппараты, также было много отечественных самолетов «КБ Антонова», а на специальном пьедестале красовалась посадочная капсула космического советского космического аппарата, на котором четко видно как плавился металл от трения с воздушной оболочкой Земли. К тому же разрешили везде полазить все подергать посмыкать и покрутить, естественно велосипедисты не отказались от такой возможности.

 

 

 

 

   

 

 

 

 После аэродрома поехали на центральную площадь Полтавы, которая носит название, насколько я понял, площадь Полтавской битвы, где велосипедистов ждал автор сего отчета. 

 

 Дело в том что я присоединился к основной группе в субботу днем, приехав на утреннем поезде, и дожидаясь, ребят, сумел посмотреть достопримечательности при дневном освещении. Изрядно покружив по Полтаве, пообедал в парке, встретил много друзей, которые также отдыхали там, и стал дожидаться основную группу.

 

 

 Встретившись, решили сразу же ехать на поле битвы, Полтаву осмотреть никто не захотел, видимо из-за бурно проведенной ночи :) . На поле добрались без происшествий, по пути обогнав церковный ход, посвященный 300-летию битвы. Около поля располагался огромный лагерь состоявший из самых разных кафе, однако меню было у всех одно и то же .

  

 Голодные байкеры, побросав велосипеды, накинулись на местную кухню и холодное пиво воду. Плотно поев, продолжили мысли о еде – ведь ужин предстояло встретить на берегу Ворсклы. Когда главный повар (Арина) определился с меню, мы с Димой отправились за провиантом обратно в Полтаву, а обнаружив за магазином парк, провели в нем еще около часа, наслаждаясь спокойным течением жизни. Затем вернулись к уже изрядно прибавившим в весе велосипедистам стали решать судьбу дальнейшего маршрута. Исходя из слухов, а также советах друзей, решили не оставаться на битву, так-как начало перенесли еще на 2 часа вперед, то есть на 18:00, а к этому времени мы уже должны были быть как минимум в Диканьке. На этом и решили ничего не ждать а прямиком отправиться в Диканьку. По пути заехали посмотреть на монастырь, что на поле и еще пару памятников посвященных все той же битве.

 

 

 Дорога в Диканьку простиралась на север области, кантрийная резина грызла асфальт, грустя о несбывшийся мечте – проделать этот маршрут грунтами вдоль Ворсклы. Отдельно хочется сказать о дорогах – они просто потрясающие, дорога Полтава-Сумы, гладкая как стекло, позволяла ехать в паре, а автомобили попадались очень редко, я вообще удивлялся о столь малом потоке машин на такой трассе. Дул небольшой встречно-боковой ветер, но он не мешал ехать со скоростью 24 и выше. Вообще такой темп казался прогулочным и местами хотелось просто закрыть глаза и хоть немного насладится остальными ощущениями которые дает вел. Диканька была все ближе и ближе, однако все же приходилось останавливаться и поджидать отстающих, эти остановки давали возможность пополнить запасы воды а окрестных селах. В одном из хуторов мы обнаружили очень живописный ресторан, отделанный под старину, в стиле народных традиций, вокруг него красовалась картина старинного украинского села, повсюду пасся скот, стояли ульи, цвели травы, щебетали птицы, на плетенных заборах сушились горшочки, стоял старинный колодец-журавль . Там мы набрали воды и поехали дальше. По пути нам встретился самый главный символ велосипедистов….. – да это же лось!!! Памятник лосю (!!!) был обнаружен на краю леса вдоль трассы, конечно же мы не могли оставить его без внимания, и оставили себе фото о нем.

 А через несколько сотен метров нас уже встречала Диканька огромными воротами арочного типа.

 

В Диканьке осмотрели старинные монастыри и колокольню, однако к нашему приезду они уже были закрыты, так что довольствовались только видом снаружи. А напротив колокольни стояла старинная мельница, которую мы тоже не обошли стороной.

 

 Дальше наш путь пролегал к дубовой аллее, где мы встретили участников другого похода, а именно Антона он же ARIer и Лену. На аллее сохранилось 3 дуба возрастом около 800 лет, как говорит история под этими деревьями любила отдыхать царская семья.

 

 Что бы обхватить эти деревья потребовалось не менее семи человек! Опустошив все запасы Антона и Лены  мы поехали дальше, ведь место ночевки было запланировано в Опошне. Кстати, в Диканьке были совершены первые залпы всемирно известных катюш, коим и стоит памятник в центре села.

 

 

До Опошни добрались довольно быстро, особенно если учесть что организатор и его товарищ шли 30 км\ч груженые до нельзя . У поворота на Краснокутск потом довольно долго ждали остальных, хотя до Опошни оставался километр. Когда все подтянулись, двинули в дорогу. В Опошне также долго стояли в связи с дозаправкой горючими материалами у волшебного киоска .

 Солнце заходило за горизонт, а еще предстояло облюбовать место для ночлега. Сначала был план заночевать в доме Аллы, но его техническое состояние не позволило там разместиться, тогда решили заночевать на берегу реки.

 

 

Перебрались через адский мостик, отдавая себя на растерзание местным комарам. Быстро разбили лагерь, разожгли костер, и вот оно блаженство – в конце напряженного дня искупаться в чистейшей реке, вдали от всякой цивилизации и суеты, в кругу хороших людей.

 Вдоволь наплескавшись в Ворскле, приготовили ужин, поели, побеседовали и потихоньку начали ложиться спать. Кто-то спал на улице, я же все-таки решил спать в палатке, ведь ночью у водоема очень сыро. 

Воскресенье.
Ночевка прошла без приключений. Утром снова занялись водными процедурами, затем позавтракали, собрали лагерь и поехали дальше, нас ждал институт керамологии, перед которым мы заехали на чудесный родник с купальней, а затем подкрепиться в магазин. В музее глиняных скульптур он же институт керамологии, посмотрели очень много экспонатов, на самую разную тематику и вкусы.

 

 

 

 Вдоволь пофотографировавшись, потрогав и пощупав , отправились дальше в Бельск. Ну наконец-то асфальт закончился и под колесами вновь привычный грунт, на радостях разогнался до 50, затем сбавил, хотя дорога позволяла стабильно идти 35-40. Мы же ехали под 30, пока не наткнулись на заросшую тропинку, по которой Алла нас провела, несмотря на все неудобства и тяжесть. Затем выехали снова на грунт и так добрались до Бельска. Там мы осмотрели бельское городище, пока Антон «кабанил» землю где-то рядом в надежде найти клад геокешинга.

 Спустились с горы, на которой накатом разогнали 60, и дальше наш путь лежал к Ахтырке. По пути Антон все-таки нашел памятник одному из первых тракторов, показателей механизации сельского хозяйств давних времен.

 

Снова выехали на трассу Полтава-Сумы и неспешным стабильным темпом 24 и выше, поехали дальше. Ветер стал намного ощутимее, тем не менее он никак не отображался на темпе.

 Мы с Димой он же Бритый уехали немного вперед, и уже в сумской области узнали что случился прокол, поэтому остановились подождать.

 

Когда все было отремонтировано, снова в путь, наматывать километры. По пути нам встречались прямо веселые села, а именно их названия, см. фото.!

 

 

 

 В каждом из них мы останавливались набирали воду, так-как было очень жарко. Надо отметить что за эту поездку мы перепробовали массу самой разной воды, начиная от магазинной и заканчивая колодезной. Ни от какой не было дискомфорта, хотя в одном селе мы с Бритым набрали воду, которая имела желтоватый оттенок, тем не менее светится в темноте не стали, волосы у меня не повыпадали, а у Бритого так и не выросли – стабильность! В Ахтырке пополнили запасы еды и поехали к последней стоянке – вновь р. Ворскле. По пути да и в городах нам часто попадались велосипедисты, многие из них удивлялись такому количеству собратьев, интересовались техникой. Вообще стоит отметить что не только велосипедисты, все люди, которые нам встречались были очень добры и приветливы, предлагали помощь и поддержку. Лично меня задело только поведение водителей, еще в Полтаве удивился что меня не пропустили водители поворачивающие налево со встречной, лишь наглость другого водителя заставила их затормозить и мы вместе проехали перекресток, это конечно мелочи, такого и у нас хватает, но все же… Но совсем обескуражил случай в Ахтырке, когда находясь на кругу, у меня перед носом пронеслась лада, даже не притормозив, пришлось тормозить мне, причем с максимальным усилием, все же чудом удалось избежать столкновения, в последний момент уйдя влево, однако шок меня не покидал еще долгое время, причем ровно 100 метров назад стояли гаишники, у которых мы спрашивали дорогу, никак на это не среагировав. Добрались до Ворсклы, долго искали место для стоянки, везде было полно народу, поблукав вдоль канала, все же нашли место как раз на против пляжа. Развели костер, поджарили сосисок, поужинали, искупались и вскоре наступила ночь. До Тростянца, конечной точки, было еще около 10 км, и поэтому около полуночи мы собрали вещи и при свете фар отправились в дорогу. Проехав по ночному лесу, выбрались на трассу, рельеф которой изменился на длинные спуски и затяжные подъемы. В низинах было очень холодно, по трассе расстилался туман. И вот вскоре мы добрались до Тростянца, где к удивлению обнаружили круглосуточные магазины, набрали еды и поехали к вокзалу, где и провели оставшееся время до отправления поезда. В поезде нас всех сморил сон, поэтому проснувшись и увидев Харьков я очень удивился, как быстро пролетело время. На этом собственно и все, заранее извините за ошибки!