Отчёт о пешей единичке по центральному кавказу

Всё началось когда-то давно с того что Макс (Максим Жубр) разместил объяву на туристе и преложил прогуляться по карпатам. Ну встретились, познакомились, прогулялись. Через пару лет, Максим уже предложил  нам пройти еденичку около узункола и завершить восхождением на Эльбрус. К сожаленю в тот раз взойти не получилось. И вот в этом году мы уже шли вот такой маршрут

Джилы-су - пер.Джикаугенкез - в.Баксан - Адыр-Су - пер.Койавган-Ауш - Адыл-Су - Терскол - Поляна Азау - Бочки - Эльбрус западная.

Итак, поехали. Билеты на поезд Москва-Кисловодск нам стоили порядка 1600 русских рублей(далее все цены буду говорить в них) до Пятигорска. Около 4-х утра в Пятигорске нас уже ждала машина. Пару слов о таможне - в прошлом году нас сильно трясли на таможне по поводу газа, поэтому в этом году мы газ заказывали вместе с машиной, и на таможне было тихо. Машина нам стоила 9000 от пятигорска до Джылы-Су, но будте бдительны, за нами приехала газель, поэтому, до окончательного пункта назначения мы добраться на ней не смогли. Пришлось доходить пешком.

Первая ночёвка была под родниками на высоте около 2000. Поели, повотографировали и легли спать. 

 Водопад на р.Малка недалеко от родников.   

На следующий день мы начали подъём под перевал. 

 Жена на гребне чуть выше родников.

Перед выходом на морену надо одеть каски.

Ночёвка была в очень живописном месте на морене.

 Вид с морены на Гору.
 

Ночёвка была где-то на 3000 и моё состояние как и некоторых членов группы несколько ухудшилось. На этой стоянке нас ждал  сюрприз - умерла унеся с собой один баллон с газом одна из двух горелок ковея. После чего в этот день мы вышли на ледовое плато Джакаугенкёз, где мне поплохело окончательно.

 
 И через некоторе время подошли(а я подполз) под перевал. Увидев снежный предперевальный взлёт и небольшой бергшрунд мой мозг однозначно сработал на "одеть систему и взять ледоруб на самостраховку". Но всё оказалос не так страшно в результате - как только я одел систему, всю горняшку как рукой сняло. И дальше я совершенно спокойно сходил этот перевал.

 Ледовое плато

предперевальный взлёт(на фото выглядит гораздо проще)

 Перевал

На перевале включили небольшой дождь, который перешёл в град. Дальше мы спускались в надежде найти стоянку. И где-то на выстое 3100 мы её нашли, поставили палатки и легли спать. Утром нам удалось посушиться и понаблюдать красивые виды.

 
 Дальше нас ждал длинный двухдневный спуск в посёлок Верхний Баксан где нам предстояло забрать заброску и решить что-то с горелкой. 

Спустившись в в.Баксан мы немедленно заказали шашлыков и отправили гонцов за новой горелкой в терскол и за заброской. И через какое-то время двинулись в долину Адыр-Су, которя нас встретила очаровательной (после такого количества шашлыка) лестницей

 лестница

Дальше была взята машина до а/л Улу-Тау. Отойдя немного от альплагеря мы стали на ночёвку. На завтра должна быть днёвка на постираться.

 Её величество Улу-Тау

 Днёвка нас встретила ливнем. Так что постираться -то удалось, а вот сушился я чуть ли не до самого Эльбруса.

Итак выход на перевал Койавган-Ауш. Перед Перевалом есть ночёвки большие где-то через пару часов подъёма и мелкие на морене ещё в часе хотьбы. На больших ночёвках распогодилось и было принято решение штурмовать перевал сегодня (потому как неизвестно что за погода ждёт нас завтра).  При подходе под перевал есть очень неприятный камнепадоопасный траверс, который вообще говоря надо проходить рано утром.