Велопокатушка по Грузии(Сванетия), 10 дней

внимание: те глупости которые исполняет автор - крайне не рекомендуется самостоятельно повторять дома на диване, шкафу или в ванной комнате…

 

каждому прочитавшему этот отчет  из “много буковок” от начала и до конца - разрешается сходить в Грузинский ресторан и требовать скидку, аргументируя это знанием множества новых Грузинских слов, вроде Хинкали, Кубдари, Хачапури или, в конце концов, Лентехи.

 

Вело-покатушка 2-х Харьковчан по Грузии(Сванетия) на бипедальных аппаратах

20 - 30 сентября, 2013 г.

(по мотивам отчета Киевлян: http://mousesna.livejournal.com/5811.html,

также огромная благодарность сайту http://travelgeorgia.ru/)

 

начнем пожалуй со знакомства,10 дней би-педале-вкручиванием для Вас и для себя занимались:

Я, Станислав Залозный, 35(ну или почти 36) лет, в самом расцвете сил, в данном мероприятии был пожирателем кубдари, главной сдерживающе-тормозящей силой, философом и советчиком по фотоделу, а главное летописцем. Так-же я выполнял ответственную миссию по поиску без вести пропавшего вай-фай в горах Сванетии.

 

Павел Ассуиров, 31 год. Его роль на много скромнее, скучнее  и проще: автор маршрутов, руководитель, механик, фотограф.

 

День первый: თვითმფრინავი (самолет)

в пути: 30 км, набор высот: хз :)

цена проживания 15 лари

 

На самолете я летал всего пару раз в 5-7 лет. Это был Ту-134 летящий Харьков-Сочи(почти те же края). А еще я наслушался и насмотрелся на результаты обращения с велосипедами(далее именуемыми bipedal) в аэропортах. Поэтому накануне я немного с трепетом ожидал этого перелета. Волнения почти не было и когда закончилась вторая упаковка валерьянки с карвалолом, я с легкостью уснул.

Приятное совпадение, но в самолете с нами летел Миша Добриловский (да, тот самый автор марафона Дебри! блин я ж автограф забыл взять :’( ). Миша летел с дочкой, женой и тремя добровольцами в нагрузку. Коротая время в зале ожидания я упражнялся в отбирании сосательных конфеток у ребенка(на случай если заложит уши в самолете, чего кстати не случилось). Зато в самом самолете я был совершенно спокоен, что сразу передалось пилотам и мы плавно набрали высоту под аплодисменты пассажиров(я только не понял это были аплодисменты мне или пилотам). Затем были облака, побережье черного моря, снова облака, бум-бах - плавно сели, спасибо wizzair.

Аэропорт Кутаиси**. Вот тут то и начинается все самое интересное. Не курите, пристегните ремни, наденьте велош-лемы, налейте кофе - паехаааалииии…

 

Пока Паша вдумчиво и аккуратно собирал велосипед возле аэропорта с видом Аристотеля, а я бегал кругами держась за голову и думая за что хвататься: за планшет с вай-фай или за сборку велосипеда, а может за неработающий велокомпьютер (мало того что контакт пропал, так еще через пару дней сядет батарейка, служившая с 2005 года, после чего я останусь даже без часов) - Миша и компания не могли понять где арендованный ими автомобиль!?! Жара порядка 30 градусов намекала что это юга и будет жарко. Становилось безумно душно и жарко, мы подумали - зачем же мы тащили столько теплых вещей-то (теплые велоштаны, перчатки, взятые в последний момент бахилы)?!!...

Тем временем, наконец-то приехал долгожданный арендованный Паджеро для Миши(стоимость порядка 35 евро/сутки, без залогов и прочей чепухи). Надо заметить, что не смотря на год выпуска порядка 1999, 3.х литровый бензиновый Паджеро (коробка автомат) был неубиваемым. Ежегодно, не знающий техобслуживания, он терпел издевательства толп туристов, но японская крепость не так и не дрогнула. Только фары начали косить в разные стороны да скромная надпись check engine украшала бортовую панель древнего компьютера.

Спихнув Мише велочехлы и другую важную для упаковки бипедалов дрянь, договорившись обменяться позже купленными тел.номерами (позднее мы купили местный билайн), а также слезно попрощавшись и пожелавши друг другу счастья и благополучия, мы выдвинулись в сторону г. Кутаиси. На зло нам Миша и компания - выдвинулись в противоположную сторону, обещая вернуться когда нибудь. Так все и началось.

Жара 30+ два велосипедиста со средней порядка 25 км/час, расстояние 25 км.  Один час просмотра Пашиной задницы и вот он Кутаиси. Отсюда и начинается наше знакомство с Грузией(для меня первое).

Хостел Лейлы*** гораздо лучше отзывов о нем на сайте, бюджетный, гостеприимный, он как и в отчете Киевлян, принял нас очень радушно и даже стал для нас главным домом в Грузии. Повозившись с хозяйским компом и выяснив, почему пароль от фейсбука не подходит к почте mail.ru, мы обрекли себя на вечную славу, почет и уважение. Заработали чачу, бесплатное проживание и прочие плюшки-прелести. И все бы хорошо, все так здорово начиналось, но был один очень мрачный фактор. И этим мрачным фактором был прогноз погоды на ближайшие дни - ливни, а в горах возможен даже снег (тоже мне новость). Всю ночь за окном нас баюкал и радовал ливень, поэтому стратег Паша мудро рассудил утром что это никуда не годится, и решил переждать основную бурю в Кутаиси. Мы остаемся еще на один день в надежде что циклон пройдет мимо - битва начинается.

 

День второй: акклиматизация, первые горки и первые хачапури

в пути: ~23 км, набор высот: ~500 метров

цена проживания 15 лари

Трек маршрута

 

Стратегия выжидания у гор погоды это хорошо, но чтобы плавно вкататься и не скучать, мы поехали в заповедник Сатаплия. Дорога к заповеднику небольшой по меркам гор подъем - хороший повод размять ноги перед серьезными высотами. Затея чуть не потерпела провал, мы плохо акклиматизировались и дорога далась тяжело, это пугало. Удивили местные спортсмены бегуны, они бежали весь этот горный маршрут. Похоже это были борцы, нам так показалось, возможно потому, что некоторые из них, после финального ускорения в горку - еще умудрялись активно бороться. Бежали в чем попало и как попало, но физическая подготовка некоторых ребят восхищала. Всего же было порядка 20-30 бегунов, разных возрастов и сил.

Сам заповедник Сатаплия порадовал чучелами динозавров и их следов, красивой пещерой, обалденной смотровой площадкой(со стеклянным полом). Даже с моей боязнью высоты я опробовал эту красотень.

 

Здесь, в заповеднике, мы встретили первого бипедального динозаврика. Вот кто изобрел велосипед, наверное чтобы убегать от рапторов.

Еще в этот день мы посетили один из крупнейших храмов Грузии - храм Баграта.

Ну и отведали свои первые Хачапури в уютной кафушке а-ля 80-ые. Сходили в местную пивоварню, но на самом деле ресторан-кафе. Меню на грузинском, англ. языках, здесь был даже вай-фай, но только лишь подключался и не работал :(. Зато я впервые попробовал  хинкали (с сыром, грибами и мясом).

Сам Кутаиси тоже местами очень красив, чего стоит их опера со статуями или божественный фонтан в центре города, который в ночное время подсвечен разными цветными огнями.

 

Т.к. в этот день больше ничего сверх интересного не было - я расскажу немного о Грузии и ее жителях в целом(информация собранная за всю поездку) и так:

Дороги в большинстве своем отличные, постоянно строятся. В Кутаиси есть даже длинючая широкая велодорожка. Мы честно пытались по ней проехать, но припаркованные автомобили и бродящие пешеходы, а так-же постоянные качели вверх-вниз - убедили нас оставить эту затею. Автомобилей полно. Как мы потом выяснили, все дело в ценах и в отсутствии бюрократии. Оформление авто, квартиры и т.п занимает 5-10 минут! Стоимость мерседеса Е класса, в отличном состоянии и достаточно свежего - порядка 8 тысяч долларов(цена включает все и оформление тоже). Японца можно купить за 3-5 тыс. долларов. Еще за 400 можно переделать из правостороннего в левосторонний, но этим никто не морочится. Поэтому Грузия страна мерседесов и японцев(большинство с правым рулем). Водители БМВ пытаются сопротивляться похожими на эту наклейками, но им это плохо удается.

 

 

Ездят все как попало и постоянно сигналят. Считается нормой посреди улицы сдать задним ходом, вырулить не включая поворот. Норма на правостороннем авто совершать обгоны плюс различные маневры не оборачиваясь. Пешеходов, и это надо заметить - взаимно, никто не уважает. Скот гуляет прямо по трассе и вообще где хочет. Т.е. свиньи (как говорил один гид - спортивные, а не сальные :)), коровы на горном серпантине за поворотом -  тоже норма. К этому все просто готовы.

Велосипедисты тут это где-то уровень 80-х (имеется ввиду представление о велосипедистах). Т.е. велосипедист в их понятии это перемещение до магазина и назад, не более, а значит = пешеход. Тем не менее все оказалось не так просто. За 400+ км нашего путешествия и за 2000+ км путешествия Михаила Добрилашвили (так мы шутливо называли Добриловского Мишу) - мы не встретили ни одной аварии! В чем секрет?!! В легендарной полиции? Я думаю лишь отчасти. Полиция и вправду на высшем уровне. В городах это шкоды октавии, в горной местности - митсубиши l200, тойота hilux, ниссан-навара. Полицейские никогда не охотятся, они просто заняты делом - патрулированием. Они часто ограничиваются предупреждениями. Любая остановка авто и разговор с водителем записывается на видео. Полицейские полностью компьютеризированы, поэтому Вы можете даже не возить с собой права, это разрешается (со слов местных). Но причина отсутствия аварий мне кажется все-же в другом, мы всего один раз видели превышение скорости и лихачинье. Да и сигналы оказались не так просты, мы научились их различать. Если у нас это как правило хамство и ругань, то у них сигналы делятся на три вида:

1. приветствие (нас и друг друга: особенно в горах приветствуют почти все встречные и попутные авто)

2. обозначение себя на дороге: они постоянно показывают друг другу что они рядом, будь мол аккуратнее.

3. тоже  что и у нас - ругань, но это скорее исключение, чем правило.

Они вообще редко злятся друг на друга на дороге, постоянные сигналы лишь показывают что мол вот он я, маневрирую или еду.

Из рассказов Миши: проколы в горах частое явление, т.к. острые и скользкие камни. Любой чиновник, шишка или просто житель обязательно остановится и поможет Вам, в Вашей беде. Так у них и случилось, они прокололись, им помог местный, который помогая в свою очередь то-же прокололся и уже обоих спасал следующий :). Конечно бывают и уродцы, вроде того таксиста что нарочно подрезал Пашу или пацанва, которая ехала на авто прямо на меня пугая, или водитель нивы, который моргал фарами и ехал на меня по встречке, но это было крайне редко.

Здесь часто нет вывесок(например в гостиницах) или вывески только на Грузинском(в туристических местах), но все равно везде домашняя уютная атмосфера и напоминает часто заведения времен СССР.

Грузины бывают как и все разными, но в большинстве это радушные открытые люди. Некоторые немного навязчивые и иногда от этого устаешь, но главный вопрос- безопасности здесь для нас не поднимался. В горах или городах мы чувствовали себя в полной безопасности. Так-же поражает отношение Грузин к Русским, они их очень уважают и рады видеть. Все конфликты списывают только на власть, а отношение к Русским очень дружелюбное. А Украинцев вообще чуть ли не на руках готовы носить, особенно Харьковчан(почти каждый третий связан с Харьковом - учился или друзья, или девушка, или ...).

Валюта Грузии - Лари, 1 Лари по курсу на 2013, примерно 5 грн. После доказательства теоремы ферма ролля лагранжа - понимаем, что достаточно умножить их цены на 5 чтобы представить наши. А уровень цен у них такой-же, как и у нас. Хотя, если сравнивать с Крымом, то на много дешевле :). Часто встречаются родные названия вроде “Рошен”, “Приват банк”(в крупных городах полно отделений) и разные виды Украинских спиртных брэндов.

 

Вернемся к нам. К вечеру начался дождь. Хозяева хостела во всю отговаривают нас не ехать в горы: там нет дороги! Там тяжелые подъемы, мы даже не представляем во что ввязываемся - одумайтесь. Но мы то знаем ;)....

 

День третий: а не покататься ли нам на бипедальных?!

в пути: ~90 км, набор высот: ~1900 метров

цена проживания 35 лари(питание два раза)

Трек маршрута

Ночью шел ливень, стало ясно что погода выиграла этот раунд. Проснувшись рано утром, вспоминая с завистью отчет Киевлян(у них было пасмурно, но дождя не было) - мы начали складывать вещи. Было сыро, дождь только лишь намечался. Здорово, лучше пусть застанет нас в дороге, выезжать в дождь морально сложнее. И дождь не заставил себя ждать.  Сто км пути под дождем это когда у тебя мокрое все, бахилы, труселя, руки… Шлем становится похожим на окружающие горы, по которым текут струйками маленькие речушки и бесконечные водопады.

Велик скрипит, вода льется, согреваешься только в подъемы, на спусках вода заливает в бахилы,в лицо и по ощущениям даже в соседние села. Внезапно слышу как кричит мне Паша: справа к дороге наперерез - бежит здоровенный теленок. Очнувшись от морального шока - нам остается только остановиться и выпить чаю в ближайшем подходящем месте в г. Цагери. Тем более я чуток заголодал. Нашли единственный магазин и …. чай только в пакетиках(т.е. горячее нам не светит кипятка нет), еда скудная. Остается только купить пару залежавшихся сладостей и пить холодный сок из фляг. Очень холодно и сыро, продавщица, не говорящая на русском (чаще всего русский язык худо-бедно знают, либо могут изъясняться на англ.), сжалилась над нами и начала предлагать нам ночлег, затем даже угостила бесплатными вкусностями. Но мы ребята стойкие, поэтому от ночлега культурно отказались. Поцокивая в такт дождю шипами на велотуфлях, цепями и главное зубами - двинули дальше. Замерзли за этот промежуток отдыха жутко. Возле мостов местные полицейские поинтересовались куда и зачем мы едем, убедившись что мы похожи только на смертников(без приставки террорист) - пожелали удачи. Как оказалось с их слов, нам осталось каких-то 20 км пути, только вот что ждет нас в г. Лентехи?!

 

Затем мне встретился тот самый водитель Нивы, который так распереживался за меня, что решил показать мне что я зря сюда приехал. Он включил фары и начал ехать мне на встречу сигналя, свернув метров в 50-и от меня. Наивный, нас ничто и никто не остановит! С такими мыслями мы просто ворвались в Лентехи.

 

Сразу заселились по 35 лари/человек/сутки. Кормили нас бобовыми (фасоль и прочие бобы здесь на самом деле очень популярны, из них делается много блюд, основное из которых называется "лобио" - фасоль по-грузински), салатами, медом с собственной пасеки и иногда жаренной картошкой. Шмотки были мокрыми насквозь. Но сушиться особо было негде. Вообще, сложилось потом подтвердившееся мнение что местные не готовы к такой погоде и здесь такие дожди редкость(как выяснилось потом, во всем виноваты конечно же Русские разгоняющие тучи над Сочи:) ). Похоже я чуток отвлекся: и так идет дождь, мы пытаемся согреться считая капельки  через окно. Как вдруг, у местной столовой(с шикарными кудбари :)) - тусуется двое велосипедистов (в велотрусах и джерси). На их велосипедах множество шмоток и вещей (позже я сделаю вывод - мы единственные кто здесь налегке, хотя почти все ночуют в гостиницах). Хозяйка заслала своего сына пригласить их к себе, но они вежливо отказались. Тем не менее, минут через 20 мы понимаем что у них что-то не так, уж больно долго они возятся возле бипедалов. Делать нечего, одеваемся в мокрые туфли и выходим. Двое бипедальных оказались девушками из Лондона. На сити байках, со стертыми в ноль колодками(собственно причина возни), всего с одной парой запасных колодок, на асфальтовой резине (почти слики) - они проделали путь из Ушгули вниз к Лентехи. Впечатляет! Но еще больше впечатляет что это по дождю, в грязи и в холод. Мы так и не поняли то ли Лондонская закалка их грела, то ли…, но в отличии от нас они вообще не мерзли(мы одеты круто, а они просто трусы/майка). Мы помогли им чем могли, но предложение остаться в гест-хаузе они отвергли, объяснив что мало покатались сегодня и поедут ночевать в Цагери (еще ~20 км). Проводив их добрым словом и томным взглядом, мы, наслаждаясь звуками вечернего дождя, перечитывали отчет Киевлян снова и снова. Как же им повезло с погодой-то! А  еще я пытался безуспешно найти признаки вай-фая, нет?! Ну и бог с ним.

 

День четвертый: Заклинание и сила крепкого русского слова

в пути: порядка 4 км, набор высот: 30 метров

цена проживания 30 лари(питание два раза)

 

Утром дождя не было, было пасмурно, но без дождя. Нужно было принять важное стратегическое решение. Дело в том, что впереди самый сложный день. Горный перевал Загар (я бы назвал Угар) 2600 метров и затем, после спуска, горное село Ушгули (между прочим второе в Европе по высоте расположения круглый год жилое селение). Дорога необычайно красивая (в этом мы убедимся позже), но и  необычайно сложная (не зря же нас ей пугали все время). Поэтому нужно принять решение: ехать сегодня(в надежде что погода наладится) или ждать завтра(в надежде что наладится завтра). Паша волевым решением решает ждать завтра. Поэтому идем гулять по Лентехи. Решили не посещать местный музей (попсово слишком), а решили  пойти прогуляться на источник с минеральной газированной водой и так-же навестить церквушку-собор на холме. На фотографии бесплатная газированная минералка, все натурально и вкусно. Координаты источника показаны на треке маршрута предыдущего дня, добраться до источника очень просто: в Лентехи переехать мост через реку в сторону музея (стилизованная сванская башня), это и есть дорога на Ушгули, затем сразу второй мост и за ним повернуть налево, через 1-2 километра переедете еще два моста и сразу за вторым мостом возле стилизованной сванской башни будет источник.

 

Собственно сама церквушка невысоко, но грязновато вокруг, поэтому решили найти к ней дорогу. В итоге набродившись чуток, пообщавшись с местными жителями, строившими укрепления от непогоды, мы поняли что идем вовсе не к той, а к другой церквушке и идти нам еще 4 км холмами. Ну не вопрос, подумали мы. Конечно не вопрос подумал дождь и хлынул как из ведра. Отказавшись от своих планов похлюпали бодрым шагом домой. И хотя с одной стороны стало ясно что решение остаться дома было верным, с другой стал вопрос, а что будет завтра?!!! По дороге Паша рассказывал небесам разные молитвы крепкими русскими словами. Потратил на это всю дорогу к столовой, где пробуем наши первые кубдари (англичанки были в восторге от них, цена 5 лари штука(большой такой пирог с мясом и специями)).

День пятый: в погоне за зимой

в пути: ~73 км, набор высот: ~2500 метров

цена проживания 40 лари(ужин и завтрак)

Трек маршрута

 

Утро было холодным и пасмурным, но без дождя. Фыркая, одеваем мокрые туфли/бахилы и выдвигаемся в горы. Вчерашние молитвы сработали, погода налаживалась. Хозяйка провожала нас сочувствующим взглядом, но не пыталась убеждать что это нереально (видимо уже насмотрелась). Асфальт быстро кончился и начался суровый грязный грунт. По пути нам иногда встречались караваны внедорожников(именно суровых внедорожников), туристы (как правило из Израиля) арендуют такие оффроад туры. В остальном транспорт здесь редкость. То и дело попадаются села, где Вас радостно примут на ночлег, если у Вас есть в этом необходимость, но мы едем. В одном месте мне машут флажком и кричат “ФИНИШ”!!!

Дорога очень красивая, долины, горы, села, лужи. Лужи как правило не глубокие, но скорость нашего передвижения очень страдает. Светит солнце и удается сделать первые нормальные фотографии.

И вот первое необычное для меня препятствие - горная река поперек нашего маршрута. Ну, т.е. мы едем все время вдоль могучей реки, но ее мы пересекаем только по мостам, а здесь настоящая, хоть и не большая река прямо по среди дороги. Дно из больших и не очень камней. Паша рекомендует снять обувь, бахилы и перейти вброд. Но(здесь вспоминаем начало отчета из серии не повторяйте мои глупости) я решаю ехать! Мне почти это удалось даже, но под конец реки попадаю в яму между камнями и спешиваюсь одной ногой в реку :), что ж, зато попробовал 8).

Одна сухая нога и одна мокрая против двух сухих у Паши, но это не надолго. Вскоре у нас обоих ноги были равноценно мокрыми насквозь, причем обе :). Впереди - нас ждет перевал. Становилось холодно, продолжал моросить дождик. Остается где-то 20 км до перевала, теперь только подъем, градиент очень высокий, дорога грязная, с камнями. Еду, экономлю силы по максимуму. Паша уезжает вперед, успевая сделать пару фоток. Вспоминаю отчет парней из Киева, они здесь много ходили пешком, но я ж не такой. Нет, таки такой, пусть и не много, но последние метров 200 иду пешком :(.  Перевал встречает нас снегом и холодом. Вижу картину: замерзший в ожидании меня Паша (уже переоделся), два внедорожника (один проводник, второй израильтянин с детьми, которые впервые видят снег и изучают его состав кувыркаясь).  Внедорожники здесь разные, от знаменитых лэнд роверов (дефендер) до ниссан xterra. В более простых горах очень любят микроавтобусы мистубиши делиса (почти все правосторонние).

Проводник специально ждет меня, чтобы я мог нормально переодеться прикрытый теплым авто.

 

Мысленно благодарю его и начинаю переодеваться. Нам остается только один спуск порядка 7-8 км и мы в селе Ушгули. Но зато какой это спуск! Острые камни, грязь, глубокие лужи. Мои колодки не справляются и начинают быстро стираться, Пашины барадины-трехцветки держатся на много лучше, зато я вынужденно слетаю спуск грязнее и быстрее Паши. Паша кричит мне, чтобы я не выпендривался, т.к. острые очень камни (впоследствии в Местии он таки порежет покрышку дважды). Но у меня сзади стоит чемпионский Симахин ральф с боковой защитой (Серега СПАСИБО!), а спереди..., а бог с ней с этой “спереди”... Обошлось. Ну или почти обошлось. Под конец спуска я несусь, за мной Паша, за нами внедорожники. Я вижу две огромные лужи, чутье мое подсказывает что-то не то и я, после секундной паузы, меняю траекторию - еду в самый центр между лужами(самая плохая визуально дорога). Паша решает проверить лужу справа и ныряет в нее по вибрейки - выход через руль в грязь. За ним съезжает первый внедорожник и ловит яму по бампер! Но грузин-проводник лихо справляется, а вот турист-израильтянин садится там глухо. Мы же, стремительно теряя высоту, спускаемся дальше в Ушгули.

Урааа! Приехали. Везде лежит снег. Паша лезет в душ прямо в одежде, я тоже по своему схожу с ума. Три слова: холодно, мокро, снежно. Все что у нас есть для обогрева - сухие вещи в рюкзаке, да теплое одеяло на постели. Душ тоже теплый(бойлер), но добежать от него до постели ужас. На ужине (он был очень даже вкусным) просим хозяку о стирке вещей, она говорит что очень шалит погода и стиральная машина не включится (через время свет пропадет вообще). Тогда мы просим посушить вещи у печи, нам разрешают. Развешиваем вещи и велотуфли с этого момента приходится ходить босиком по снегу (чтобы от кухни добраться в комнату надо еще подняться по улице на второй этаж, лестница железная). Не помню сколько, но много литров чая выпито в тот вечер. Ложимся спать.

 

День шестой: город моей мечты

В пути: ~45 км, набор высот: ~700 метров

цена проживания 35 лари(питание два раза, ужин и завтрак)

Трек маршрута

 

Утро.. Солнце! Фоткаем горы прямо из окна, какой же  отсюда шикарный вид открывается.

Еще вчера, мало что было видно, из-за снежного тумана, но сегодня погода просто балует нас…

Завтракаем, одеваем сырые  вещи (частично таки просушились), настроение отличное. Сегодня проще чем вчера, 46 км и один перевальчик, т.е. набрать нужно порядка 450-500 метров высоты. Дорога интересная, удается фоткаться. Погода пока балует. Грязно чуток, но мы не лихачим и едем чистыми. На выезде из Ушгули встречаем туриста. Он из Питера (россиян видели всего два раза). Парень путешествует куда придется и как придется. На наших глазах его за 20 лари подбирают местные на попутке и везут в Местию (заказать тот же проезд из Ушгули ему бы стоило порядка 100 лари). Мило наобщавшись с ним  двигаем дальше. Достаточно интересные скоростные спуски, масса удовольствия от управления бипедалом. Дорога красивая и совсем непохожая на предыдущие дни (это станет традицией, каждый день дорога будет разной). Сегодняшний перевал дался намного легче вчерашнего, хотя все равно высоковато и пришлось потрудиться. Осталось спуститься и где-то там Местия. Но на спуске нас ждет сюрприз, мы попадаем в нереальную грязь! В этом месте прокладывают новую дорогу Местия-Ушгули. Тяжелая техника (а как потом узнали еще оползни) сделали дорогу просто жижевой-грязе-кашей. Кстати, на удивление, покрышки отлично цепляются за грунт(и раньше, и здесь). Едем на зажатых тормозах интересные спуски по втулки в грязевой каше. Соревнуемся не в скорости, а кто будет чище к концу спуска. Мое переднее колесо не мое, я его одолжил у Лехи из БПС. Блин, как я ему в глаза теперь смотреть буду?!!... С такими мыслями плавно плывем вниз по течению. А внизу, в долине, открываются горные села. Село, а вокруг красивые (нет, просто охреннно красивые) горы.

 

Когда грязь уже стала утомлять на горизонте показалось шоссе. Поэтому мы с криками радости, разбрасывая во все стороны грязь от колес, влетаем прямо со спуска в город моей мечты. Гамарджоба г. Местия, я влюбился в это место. Насколько красивым мне показался Ушгули, но Местия это просто рай. Уютный, красивый город, вокруг которого высоченные горы, ледники, горные тропы и даже горнолыжный курорт :). А еще множество древних башенок, которые ночью подсвечивают. Местный аэропорт и полиция это незабываемые футуристические здания (есть и еще одно, не менее красивое, но мы не поняли его назначения).

Некоторые иностранцы, побывав здесь, продали свое имущество на родине и переехали сюда жить. В общем, местные “Альпы”. Но пока что для нас, все окутано снегом. Селимся жить в очередном гестхаузе*** за 35 лари с носа + 5 за стирку. Здесь уже заботятся об интерьере, также есть обогреватель, стиральная машина, душ и прочее. Ура, есть вай-фай интернет.  С нами (или мы с ними) живет множество иностранцев: Израиль, Польша, Япония, Украина (они тоже для нас иностранцы, т.к. без бипедалов), …

Счастливые стираем вещи, сушить будем по-царски, на обогревателе, сдвинув предварительно японские лифчики в сторону. И вот первая неудача! О нет, вай-фай не работает (подключается, но связи нет), иду вниз (жили на втором этаже) перегружаю все что можно и нельзя - фигли. Вот блин. Ну ничего, в гродое есть еще вай-фай кафушки! Мои поиски были тщетными - интернет не работал два дня во всем городе - просто печаль.

Первое посещение столовой вызвало шок. Около 5-6 разных салатов, хлеб, два вторых блюда, чай и кофе в любом кол-ве, мед, сливки, два кусочка пицы.. а они все несут и несут, уже ставить то некуда. Ууупссс….. подумал я. Угууугу подумал Паша. Ну, в общем Вы поняли, что мы все это таки съели 8). В зале, где обеденные столы есть камин, поэтому уютно и тепло.

На улице Местии мы встретили двух Шведов. Очень приятные парни на бипедалах. Естественно с кучей шмоток(они были готовы даже к автономному походу). Естественно на жестких вилках и простой дорожной резине :). Мы обменялись с ними впечатлениями, после чего они решились ехать в Ушгули.  Традиционно звали к себе в гости, сказали что ледниками их не удивишь, а в остальном тут очень красиво. Приятные ребята.

Завтра у нас по плану провести день в Местии, съездить на ледник, погулять, а сейчас нам пора спать, обогреватель сушит вещи, жизнь налаживается, погода?!… а будь что будет!

 

День седьмой: Ледниковый период

в пути порядка 20км, набор высот 460 м

цена проживания теже 35 лари, с тем же шикарным питанием

Трек маршрута

 

Утром все еще было снежно, но в целом погода отличная. Перечитали отчет ребят из Киева, у них в эти дни пошли дожди и они отказались от похода на ледник, а также много еще чего пропустили. Гуляя по гостинице в поисках вай-фая(я все еще надеялся) встречаю бабульку.

- Where are You from? (откуда Вы, спросила она на чистом англ.)

- Ukraine ответил я, для тех кто не умеет читать на моей велоформе ;).

- А.. значит Вы говорите по русски…

затем она куда-то убежала. Надо заметить что с бабушками был еще один забавный момент. Иду я значит по гостинице, в поисках сами знаете чего… и тут забегает бабулька, глаза горят! И говорит мне:

- Я такое видела!!!! Я такое видела!!!!

(тут я подумал что точно приведение, не меньше)

- Что случилось?

- о! я прокатилась на фуникулере и он отвез меня на смотровую площадку, я такой красоты не видела никогда в жизни!!!! Вы просто обязаны туда сходить!

- хмм… это здорово, но мы как бы только что спустились с высоты 2600 откуда виден весь мир и как-то платить 15-20 лари за то что тебя покатают на крохотную высоту, нам не очень

- я все поняла! ответила она и побежала уговаривать других.

 

Дорога на ледник необычайно красивая. По пути тот самый футуристический аэропорт. Дорога проходит традиционно вдоль красивой реки, только водопадов здесь нет(в остальных наших маршрутах нас постоянно сопровождали множественные водопады). Вдали видны высоченные склоны заснеженных вершин, пушистые облака над ними постоянно складываются в различные фигуры. Паша рассказывает  и показывает мне про то, как сильные порывы ветра сдувают с горных вершин снег, рисуя им в небе снежные облачка-флаги. На фото с аэропортом (далее по тексту), видно такой “флаг”  слева вверху. Погода налаживается, просто супер! Туман стремительно отступает, оголяя вокруг нас горы. Снежная зима постепенно перерастает в теплую осень. Становится даже жарковато.

Со временем подошли к мосту через реку - основной путь на ледник пролегает здесь. Пришлось пристегнуть и спрятать наши бипедалы, с ними идти очень сложно. Солнце печет, снег тает, вокруг очень мокро. Опять мокрые ноги?! Нам не привыкать. Часто встречаем туристов. Они постоянно пытаются понять куда же мы спрятали бипедалы?! На подходе к леднику каменное поле. Идти по нему нужно очень осторожно. И хотя сам ледник красив, но мне скорее понравилась дорога к нему :).

По возвращению с ледника, садимся в самой живописной кафушке(на фотографии ниже, кафе под красными зонтами), на центральной площади, заказываем турецкий кофе и Паше чуток коньячка. Солнце, горы, живописное кафе… кайф. не хочется уходить, но нас скоро ждет плотный ужин, такое пропускать перед 150 км поездкой в Зугдиди, никак нельзя :)!

 

В гостинице легкое разочарование, они забрали наш обогреватель :((((. Вещи сушить негде. Интернет так и не заработал.  Эх...ждем пока стемнеет и устроим им темную ... т.е. идем по темноте фографировать ночные башни. Именно на подходе к Сванским башням, еще вчера днем, Паша и порезал покрышки. Дорога вымощенная брусчаткой, ведущая сквозь красивые старинные арки вертикально вверх, обернулась на обратной дороге - очень резким(неожиданно конечно) спуском с острыми камнями вниз.

Такой запомнилась мне Местия.

День восьмой: Зугдиди

в пути 140 км, набор высот -1400(сброс высоты) метров

цена проживания 25 лари(без питания)

Трек маршрута

 

Погода опять радует нас, только не хочется покидать Местию не опробовав ихнего вай-фаю, но куда ж деваться-то. Поехали! Выехали рано утром. Дорога преимущественно должна быть вниз(сбрасываем высоту с 1700 примерно до 100 метров над уровнем моря). 150 км в пути цифра не малая, но ведь преимущественно вниз и по отличной дороге. Но чутье подсказывало что легко не будет и не ошиблось. Множество классных скоростных спусков на хорошей дороге разбавлено достаточно приличными подъемами, а также традиционно гуляющими коровами по дороге. Дорога постоянно как карусели вверх вниз, вниз, вниз, опять вверх. Попадаются живописные села в долинах.

Когда спускаемся близко к реке отдает холодным ветром, точь в точь, как описано в отчете Киевлян. Первый сюрприз не заставил себя ждать. На очередном вираже, горная река прорвала заслоны и обходы и текла тащя за собой грязь и камни прямо по нашей дороге. Два невероятно ловких бульдозера расчищали все это дело иногда делая перерыв, чтобы скопившейся транспорт мог проехать или проплыть.

 

Чуток разогнавшись поехали наверстывать упущенное. И тут бац… горный обвал, теперь уже каменный. Множество камней на дороге, дорога перекрыта, тяжелая техника работает. Ээээ… мы так замерзнем и не успеем до темна в Зугдиди.  Пока ожидаем расчистку завала - местный сторожевой пес то и дело пытался меня укусить(Паша невкусный видимо) за все что попадалось. Позади скопилось некоторое кол-во машин, а завал все никак не могли расчистить. Бодрые и жизнерадостные Израильтяне начали донимать нас глупыми вопросами и предложениями.  Я не выдержав спросил: если Вам тут так холодно, зачем Вы здесь :)? Получил ответ что типа у них это тренд и Грузия всячески рекламирует себя. Что ж - похвально. Еще раньше я слышал от Паши рассказы, как правительство финансирует солнечные электростанции и прочие экологические и технические штуки. Не говоря уже о строительстве дорог и прочих прелестях вроде оснащения полиции. Активно развиваются соседи.

Поляки менее многословны чем жители Израиля. Они обычно кратко интересуются что здесь и когда разгребут.

Благодаря бипедалам  мы преодолеваем завал раньше остальных и Паше приходит замечательная идея отобедать в местном придорожном кафе. Хи хи… хозяйка радужно встретила нас вкуснейшими кубдари, а так-же во всю интересовалась условиями жизни в Украине, предлагала жилье, спрашивала красивая ли она и сколько ей лет :). В итоге чуть не женила на себе нас обоих - пришлось срочно сматываться. После таких приключений скорость спусков заметно возросла. Достаточно скоро прилетели к огромному водохранилищу. Около 28 км протяженности, с огромной глубиной - зрелище завораживает.

Кто-то ловит здесь рыбу прямо с берега у меня были мысли даже окунуться. Но не поддаюсь  соблазну и мы мчим через горные туннели на встречу плотине. А плотина это 250 метровое сооружение. Красотища.

А что еще приятно, от плотины идет 10 км спуск вниз и дальше сплошной (ровняк согласно отчета Киевлян) спуск вниз с небольшим градиентом(согласно нашего отчета) до самого г. Зугдиди.

 

Через чайные плантации, гуляющий и ездящий по дороге скот мы бодро бипедалили на встречу Зугдиди. У меня правда начала от напряжения болеть старая рана-связка, поэтому временами я сдерживал себя сильно, да и устал в этот день достаточно сильно.

Паша уверял меня, что где-где, а в Зугдиди проблем с жильем не будет, у нас выписано три хостела. К примеру в Кутаиси лишь два. Но нас ждал сюрприз. Мало того, что район предполагаемого хостела №1 был в малоприятном месте, так еще никто и нигде ничего не знал, вывески тут вообще никто не считает нужным вешать(я молчу про англ./русский языки). Сюрприз однако. Еще на въезде в город, я для прикола узнал у таксиста где можно остановиться и он дал рекомендацию на своих родственников - пришлось воспользоваться. Правда до них мы не доехали, гордая надпись guest house остановила нас буквально метрах в 100 от пункта назначения. 25 лари/сутки, за эти деньги у нас был свой обогреватель УФО, огромная гостинная, спальня(две классных кровати), виранда, душ/туалет, кухня и стирка в любых количествах.  Причем все элитное. И главное, работающий вай-фай(я нашел тебя)! Ужинали на виранде сыр с виноградом, вкуснейший лаваш, рядом с вирандой растет киви. В гостинной около УФО - сохнут вещи. Ляпота… Да, кстати, покупка лаваша отдельная история. Подходим и я спрашиваю how much does it cost(короче скоко стоит)? Мужчина с невозмутимым видом отвечает: 5 гривен. Секундная пауза, мы в шоке. Тут до нас доходит, он таки умеет читать! И вправду, на вело-форме ж написано Украина. Затем нас спрашивают откуда мы именно - Харьков и мужик расцветает окончательно. Оказывается у него в Харькове девушка и вообще он там(точнее тут) часто бывает. Такая ситуация будет повторяться и дальше(только в Харькове учились, служили и прочее, прочее). Осталось добавить последний штрих к нашему жину, находим винную лавку - смакота. До утра нас не беспокоить.

 

День девятый: и снова родной дом - Кутаиси

в пути 100 км, набор высот --

цена проживания 15 лари(без еды)

 

Вот вот грянет дождик, дорога скучная и равнинная - едем на маршрутке Зугдиди-Кутаиси c  запакованными бипедалами. Удовольствие стоит 50 лари на двоих. Зато есть время расселиться и посетить еще раз ресторан-пивоварню.

 

День десятый: Прометей

в пути: ~40 км, набор высот: ~450 м

цена проживания 15 лари

Трек маршрута

 

Наконец-то есть вести от Михаила - нам удалось до него дозвониться. По иронии судьбы он поселится вечером в нашем же хостеле, прикольно. А пока едем 20 км до пещеры Прометей, которой нам тут все уши прожжужали.

Пещера очень красивая, однозначно стоит там побывать.

Вечером остается запаковать бипедалы и воспользоваться предложением хозяев довезти нас утром до аэропорта. А еще мы продолжили дегустацию вин, уже в компании Михаила и его попутчиков. Утром сборы, аэропорт, бджик чух и посадка в Харькове. А тут блин холодно однако :).

 

спасибо что прочли это все, до новых встреч и путешествий.

 

примечания:

** в аэропорту Кутаиси нет ни обмена валют, ни телефонных операторов, ничего… но все это можно купить позже (2013 год)

*** гест-хауз(guest-house, хотя в Грузии как только не пишут вывески, например gesthous) это гостиница с питанием, когда хостел (hostel) это общежитие, т.к. платишь за койку

- 1 лари = ~5 грн (2013 год)

- летели компанией wizzair , за провоз велосипедов платили отдельно, как за спортивное снаряжение, такие правила у wizzair