Шпионские страсти по П-скому музею дальней авиации

Все фото делались шпионской камерой Nikon S10, прошу прощения за скверное качество.

Мечтой любого разведчика является открытие завесы над покровом тайны. Вот и наша интернациональная команда решила раскрыть секрет укровояк, которые вынули из уникального самолета Ту-160 двигатели и залили баки бетоном. Видимо, они достигли просветления в вопросах антигравитации, ибо официальная версия о том, что подвергнутый экзекуции борт является всего лишь музейным экспонатом, не выдерживала никакой критики. В музей обычно пускают всех, ну по крайней мере тех, кто оплатит входной билет. А тут – КПП, вояки, автоматы…

Наш дружный шпионский коллектив поставил себе цель понять феномен П.-ского Ту-160, ну а заодно и его ближайших соседей по ВПП. Во избежание провала сразу по прибытию в П. мы занялись работой на легенду. Пару участников местного велофорума невольно стали нашими пособниками. В прекрасной во всех отношениях компании (три девушки и два парня) в тот вечер мы накрутили полсотни километров в попытке сбросить хвосты. Надеюсь, интенсивный спуск к Кротенкам и петляние ночными пригородами П. сделали своё дело.

очаровательная велокоманда прикрытия на крутом берегу Ворсклы (+ оператор за кадром)

В П. довольно мало пунктов, где можно обзавестись велосипедом для прикрытия. Поэтому для дружественных шпионов оставлю контакты: 095-439-71-21 (Велоцентр).

скромный велосипед прикрытия

Дистанционное зондирование обстановки у объекта показало, что антигравитационный секрет незалэжной браво оберегаются збройными сылами и службой брелков У. Так как далеко не у всей нашей интернациональной команды шпионов были паспорта У. (был такой недостаток в обеспечении операции), идти на словесный контакт с зелеными человечками на КПП было делом бесперспективным, и было принято решение «прорываться огородами». Как оказалось потом, кавычки вокруг огородов излишни – вояки браво охраняли как раз огороды. Для дружественных диверсионных групп в общих чертах опишу схему охраны объекта. КПП честно окружено забором метров по 200 в каждую сторону, после чего начинается территория полнейшего хаоса, состоящего из гаражей, промзастройки и остатков забора и колючей проволоки. За этим хаосом начинаются остовы зданий, остатки колючки и… огороды. Между огородами бойко снуют местные на У. (той, которая велосипед) всех возможных модификаций. Движняк мирного народа на территории заброшенной военной базы, мирно расчерченной на огороды, создаёт картину когнитивного диссонанса. Но мы не поддаёмся на эту провокацию и свято верим, что укротайна таки тайна, и мы её найдем. Огородники, сами того не подозревая, оказывают всяческое содействие нашей диверсионной группе, направляя пути нашего подхода. Под прикрытием плотной зеленки мы выходим на оперативный простор и оказываемся на месте. Прошу прощения за отсутствие фотографий КПП и огородов (была неиллюзорная вероятность натолкнуться на приставучих зеленых человечков, и лишние фото на карте памяти могли бы оказаться некстати).

укротайну охраняет отставной авиатехник и собака, умело маскирующиеся в складках и теньках местности 

Вот оперативные фото укротайны:

Справка: Ту-160  – это уникальный во многих отношениях стратегический бомбардировщик, он же самый большой военный сверхзвуковой самолет, он же ночной кошмар Пятиугольника, он же Blackjack, он же ядерный щит Родины. Этот самолет был способен пролететь 12 тысяч километров до терпящей бедствие страны и сбросить 25 тонн сверхзвукового гуманитарного груза с ядреной начинкой. Буквы «е» и «р» в предпоследнем слове крайнего предложения можно было менять местами по предварительным заявкам. Воякам У. на заре времен достался щит в размере 19 самолетов, что составляло 32 самолета в расчете на миллион квадратных километров территории (для сравнения, воякам Р. досталось 15 самолетов, т.е. меньше одного на миллион квадратных километров территории). Ну и кто после этого должен был быть ядерной сверхдержавой? Но то ли у вояк и политиков У. не было Родины, которой нужен был щит, то ли Пятиугольник был чересчур убедителен, но У. браво попилила свой ядерный щит в 1998 году, отдав при этом 8 самолетов в Р. за газовые долги. Сейчас в Р. на службе находится 16 Ту-160, и один стоит в нелетном состоянии в П. Так что если вы хотите увидеть Ту-160 своими глазами и посидеть за штурвалом – вам надо быть либо Пу., либо военным ВВС Р., либо поехать в П. Лично мне крайний вариант кажется самым простым.

Фото Ту-160 в полете (фото russianplanes.net)

Где-то здесь отгадка антигравитационной тайны… В форсажную трубу видна заглушка воздухозаборника. Когда-то здесь был двигатель тягой 25 тонн на форсаже.

Эта основная стойка шасси – один из немногих агрегатов, бесстыже обнажающих обывателю всю сложность Ту-160.

Панель приборов – как видим, в отменном состоянии.

Рядом с Ту-160 есть не менее интересные птички. Например, дозвуковой стратегический бомбардировщик Ту-95 – истинный марафонец. В Р. на вооружении таких 68, в У. ни одного (на заре времен было 25 бортов).

А это довольно массовый сверхзвуковой дальний бомбардировщик ­– Ту-22. На У. подобных было 120 штук, сейчас в строю ни одного. У Р. сегодня их 150 штук.

Там их ещё много разных (около дюжины), но приведенные выше вызывают наибольший интерес.

Ну а кто таки не верит в шпионскую составляющую этой истории – смотрим крайнее фото.

В заключение отчетов обычно пишут орг.выводы, и я не буду уникален. Тайна укровояк разгадана. Единственное, что они охраняют от посторонних взоров на П.-ской авиабазе ­- ­стыд и срам положения воздушных сил У. …