По Сеулу на велике (много фото)

Надо как-то ограничить область охвата отчета. Поэтому сей опус посвящен одной прогулке по городу Сеулу, что в Южной Корее. В пределах же этой прогулки "что вижу, то и пою".

Так получилось, что иногда приходится ездить в командировки в разные страны. Иногда среди них попадаются и в некоторой степени интересные. В этот раз я провел в Сеуле почти одну неделю. В основном это была привычная околорабочая рутина: недосып, напряжение, работа по ночам, jet-lag, временами слишком много еды. Но повезло, и появился один день, в который можно было делать все, что заблагорассудится. Накануне я провел час в подготовке: нашел пару адресов велопрокатов и выбрал одну достопримечательность, которую хотел осмотреть. План был такой: доехать на метро до велопроката, взять велик, поколесить где-нибудь, вернуть велик и поехать в другой район города на метро, чтобы походить по парку с речушкой, сделанному на нижнем этаже улицы.

Метро в Сеуле большое, сложное. Но покупка билетов и проезд просты, т.к. машины по продаже карточек-билетов и станции имеют английские надписи. Разве что есть шанс проехать свою станцию, не распознав ее названия в звуковом объявлении. Мне повезло, т.к. до велопроката можно было доехать вообще без пересадок. На выбранной станции было целых два велопроката. Один непосредственно около метро. Он выглядел вот так:

Качество фото оставляет желать лучшего, однако на нем изображена автоматизированная точка по выдаче и приему велов. Слева дверцы с перильцами, через которые велосипед  попадает к пользователю, а справа оранжевого цвета - собственно механизм, вытаскивающий средства передвижения из под земли. Я так и не понял, как можно этой штуковиной воспользоваться. Вероятно, нужна специальная карточка, позволяющая открыть двери. Я смог только походить вокруг, позаглядывать. 

Ну и ничего страшного. Я знаю, как пройти ко второй опции. 200 метров хода - и я оказываюсь в велопрокате с живым служащим. Процедура невероятно проста - оставляешь паспорт, берешь вел и катаешься на нем до вечера. Прокат БЕСПЛАТНЫЙ. Мне было предложено выбрать себе агрегат из ряда в штук 30. Я попытался найти свой размер рамы. Не вышло. Спросил у служащего, тот ответил "they are standart". Ну вы понимаете, что такое стандартный размер рамы для корейца, да? Это какой-то XS. Ну и фиг с ним. Возьмем малявку, там видно будет. Выдвинул седло повыше. Колени руль не цепляют, уже хорошо. Если с седла встать, то вообще вполне вменяемо получается. Тормоза пищат, подшипники в каретке и рулевой развалены, передний переключатель не работает. Задний без индексной системы как-то куда-то переключает. Вот это чудо:

Вылетаем на улицу ("танцовщицей", да) и начинаем обращать внимание на инфраструтуру для велосипедов. 

Есть велостоянки, на которых насыпано много велов.

Есть одинокие велы, притороченные к столбам

Есть велодорожки, сделанные в пределах тротуаров. В них очень хорошо продуманы наклоны съездов и заездов. Велодорожки на тротуарах в основном отмечены зеленым цветом. 

Или красным.

На перекрестках тоже заботливо сделаны удобные наклоны для заезда.

Я пересекаю мост через реку Хан

И вижу под собой велобан! (как автобан, только без авто)

По нему мимо пролетают шоссейники. Мне точно надо туда попасть :) Немного ходьбы по лестнице - и я там. Дорожка тянется вдоль реки. Встречные полосы разделены линией разметки. Ширина каждой полосы позволяет ехать двоим велосипедистам (а вот едущего посередине полосы надо объезжать по встречной). Там можно встретить:

обмундированных спортсменов (фото сделаны на ходу, поэтому горизонт завален почти везде)

 

Матрасников в городской одежде

...на шоссейниках! 0_о (девушка одна и та же)

Людей на необычных великах

Саб-зиро (людей в масках от пыли).

Шоссейников

Родителей с детьми

Пешеходов (на выделенной пешеходной дорожке)

Велобан проходит мимо барахолки. Предполагаю, что эта барахолка предназначена для велосипедистов. Сами велы пристегнуты в сторонке.

Рядом есть кафе, в котором отдыхают уставшие

Мимо мелькает стенка для скалолазания.

Как им удалось разместить всю эту красоту городе и развязать с непростой транспортной системой? Очень просто, их разнесли по вертикальной оси. Дороги, мосты проходят над велобаном.

Местами выглядит довольно живописно.

Передвижение по велобану забавное. На велике с рамой очень не своего размера я обгонял 90% участников движения. К остальным 10% можно было сесть на хвост и пролететь с ветерком какую-то часть маршрута (обычно до поворота или места, где хочется что-то сфоткать. Пользоваться зеркалкой, когда едешь на колесе, бывает неудобно [хотя тоже возможно]. Со стороны это должно было смотреться очень весело. 

Не то, чтобы совсем не специально, я ехал на веле в направлении того места, куда хотел съездить на метро. Наступил момент, когда стало очевидно: мне подземка не нужна; доеду и вернусь своим ходом. Попалась карта местности, подтверждающая показания жипиэса :)

И, таки, да, я приехал к живописной улице-речке-парку.

Люди прячутся от жары под мостиком:

По самому парку на веле катать нельзя, зато автомобильные дороги по обе стороны оснащены знаками "осторожно, велосипедист". Там правда можно себя чувствовать довольно вольготно. Ни разу никто не посигналил, хотя я корейских ПДД не знаю, и ехал с небольшой долей харьковской наглости.

Улицы вокруг представляют собой рынок. Что-то вроде "улица стульев", "улица барахолка", "улица обоев" и т.д.

Там же можно перекусить мивинкой :)

Рыночные улицы должны содержать соответствующие транспортные средства. Среди них есть усиленные велосипеды.

Я нашел еще и рынок, оформленный в виде отдельной сущности.

Ну, продается там все подряд. см. Барабашова. Зато ряд с закусочными колоритный.

Пельмени

Рисовые спагетти.

Осьминожки (видимо, их готовят на глазах посетителя).

Колбасы с рисовой лапшой :)

Лепешки, которые жарят в масле тут же.

Морепродукты - крабики, крабы, рыба.

На рынке с велом не удобно, приходится купить пару бананов и убегать. Вокруг местный уличный колорит.

Попетляв немного по улочкам вокруг, принимаю решение двигаться обратно. Хочется попробовать ехать не по велобану, а по обычной дороге. Выбираю улицу, которая довольно прямо ведет назад.

Вливаюсь в транспортный поток. Не знаю, сколько чего я нарушаю, но никто не сигналит, все предельно адекватны, объезжают далеко, не подрезают. Корейцев на велкие на этой дороге можно считать нет. Нашлись только один дедушка и один тротуарный шоссейник

Статья о велосипедах в Сеуле гласит, что там есть несколько велосипедных районов, разделенных горками. Неожиданно для себя попадаю в один из таких районов.

Много велодорожек.

Разообразные велики

Густонаселенные велостоянки

Велики используются в повседневной жизни разными слоями населения.

Улица из магазинов. Не то, чтобы совсем рынок, но похоже.

Нашел веломагазин.

Фиксы

Вел моей мечты. (ага, только рама XS)

Нечто незнакомое (такие продавались в этом магазине).

Корейцы очень старательные в плане градостроительства. У них много интересных смелых, красивых и креативных решений.

Еще они любят ходить на горки. У них в городе есть несколько парков, организованных на лесистых горах. Люди старшего возраста (включая и очень старшего) одеваются в туристическую одежду (без нее явно нельзя :)) и идут гулять на горку. Я не знаю, к какой разновидности туризма это относится, но выглядит забавно.

После того, как я сдал вел, продолжать прогулки по городу я больше не смог. Я честно попытался дойти до озерца неподалеку, но движение оказалось таким медленным, что я решил, что длинные переходы меня сведут с ума. Сел в метро и поехал домой.

Раз отчет "что вижу, то и пою", то я скажу и пару слов о еде. По пути зашел в кафешку, в которой никто не говорили по-английски, заказал жестами супчик. Корейцы помешаны на свежей еде. Лучше всего, чтобы клиент видел, как она готовится. Поэтому у них распространены кафешки с интегрированными барбекю или горелками для супа. 

Там же оборудованы и выделенные регулируемые вытяжки.

Супчик готовят минут 5 в тяжелой кастрюльке-миске и приносят кипящим.

На момент появления в кадре лук в супе еще хрустит. Похоже, его бросили непосредственно перед выносом. К любому блюду прилагаются корейские соления, овощи типа лука, чеснока, перца, водоросли. Удивительно, но наши "корейская" морковка и "корейская" капуста не имеют ничего общего с тем, что дают там. Там обязательным компонентом любой трапезы является кимчи - квашенная капуста (или редька) с огромным количеством красного перца. Сначала кажется диким есть нечто красное от перца, потом привыкаешь и начинаешь любить эту штуку.

Работницы кафе были рады иностранцу. Угостили дынькой и сливой, сфоткались со мной, приглашали к себе еще, показывали в меню блюда, которые им нравятся. А супчик оказался сделанным из свинного языка. Они его очень любят.

На последок несколько фоток велосипедистов по пути в отель.

На этом прогулка закончилась, а с ней - и моя песня. Выводы из этой истории следующие: за один день мне Сеул понравился намного больше, чем за неделю до и за все предыдущие приезды. Велосипед дает прекрасную возможность окунуться в жизнь города, делает тебя причастным к движению большого числа людей. Даже на разваленном веле неверной ростовки удовольствия получаешь дофигища. Шел в отель и улыбался :)

Спасибо тем, кто дочитал до конца мой первый отчет на ХТ. Надеюсь, вы нашли что-то интересное.