На байдарках по Белому. Часть 1, 2, 3 (обьеденил)

Трек похода ТУТ.   (22.07.13  -  13.08.13)

Кандалакша – Зеленоборский – Нотозеро – Зеленоборский (340 км на веслах за 21 день).

В море штиль, с погодой везет.

Как добирались

Из Харькова поездом 240П, ехать двое суток. Выгрузка ночью в Кандалакше, микроавтобусом отъехали от поселка на берег  затоки с пресной водой и решили эту ночь доспать в палатках, ночью светло, полярный день. Солнце зашло всего на пару часов. Вот это жизнь!

Черника в окружении ягеля.

Спелая морошка.

Собирать байдарки стали уже утром после завтрака, в лесу грибы и черника, ну значит мы на месте! На самом деле это Мурманская область, но границу с Карелией мы пару раз за поход еще пересечем. Граница  отмечена белой пунктирной линией (см. фото выше)

Плавсредства

Наш флот – четыре байдарки, два«Нериса» и две «Таймени», по конструкции и ходовым характеристикам практически одинаковые.  Все лодки укомплектованы фартуками с юбками,  у всех спасжилеты, вещи в гермомешках.  Готовились долго и серьезно, все-таки море!

Всегда был уверен, что на байдарках, как и на прочих судах, ходят. Во всяком случае, не плавают. Но местные поправили, в Кандалакше не ходят, а именно плавают. Это принципиально, т.к. по морю можно еще и ходить, причем большую часть года, в буквальном смысле ногами по льду.

А такие суда мы встречали в море.

Нефтяной танкер “TWO MILLION WAYS” швартуется к терминалу Беломорской нефтебазы. Судно длиной 228 метров, шириной 32 метра, собственным весом 965 тонн, и грузоподьемностью 865 тонн.

Это “Профессор Владимир Кузнецов”, судно Биостанции МГУ в Белом море, мы видели его в 2011 году в проливе Великая Салма. Хе, мы уже Беломорские корабли стали узнавать.

Беломорский тюлень

Тюлень близко не подпускает, на них до сих пор охотятся.

Где жили

Ответ очевиден. Но все равно кто-нибудь да и спросит, а где же мы там жили. Жили, как и полагается туристам, в палатках. Почти все экипажи семейные, так что на каждую байдарку пришлось по палатке. Так и дежурили по очереди (в дежурство входит приготовление еды на всю группу).  Все 4 палатки классические  купольные, с дугами  крест – накрест, такая палатка быстро устанавливается и отлично сопротивляется  ветру.

Стоянки каждый день новые, из 22 дней только 4 дневки. Дневали только в самых лучших местах, исходя из наличия ягоды, рыбалки и обязательно живописного берега.

Очень уж хотелось пройти как можно больше. Шлось хорошо, с погодой тоже везло.

Навигация

Карту распечатал на куске винила водостойкими красками, воды она не боялась, и более того служила нам обеденной скатеркой. Когда, как ни за обедом,  обсудить пройденный путь,  и продумать дальнейший маршрут.

С помощью карты и компаса путешествовать по морю можно и нужно, чтоб не утратить  внутреннее чувство навигации (сказал, аж сам поверил ), но с GPS навигатором удобней и я давно уже вручил свою судьбу технике, быстро привыкаешь к комфорту.

Пользуюсь навигаторм Garmin Oregon 200.

За несколько походов по морю вода таки разъела  металлическую клипсу на задней крышке.  На герметичность корпуса это не повлияло, но внешний вид подпорчен.   В остальном прибор надежный, ну за исключением отсутствия автоблокировки экрана. Блокируется только вручную, важно не забывать. Жаль, инженеры Garmin до сих пор не исправили эту ошибку, хотя прошивка обновляется.  Питается от двух батареек АА , на сутки всегда хватает, иногда на пару дней.

Чем питались (раскладка продуктов)

Составлять меню и закупать продукты надо на сытый желудок, иначе может получиться перебор!

После опроса участников о кулинарных предпочтениях, были вычеркнуты такие продукты как рыбные консервы, манка и овсянка.Все остальное годилось в пищу, и меню вышло такое,  привожу пример на три дня, дальше всё было аналогично.

Еды вышло около 1 кг на человека в день. Почти все продукты закупали в Харькове (кроме хлеба).  Но решили на будущее осмотреть магазины в поселке Зеленоборский на предмет покупки продуктов уже на месте. Даже произвели  контрольные закупки. Тушенка оказалась не хуже и не лучше нашей, сахар в полтора раза дороже, но есть, крупы – макароны всякие есть, печенье, конфеты, соль,  мука  - на месте.  Решили, что вполне можно  часть продуктов покупать и там.

На рыбу никогда не расчитываем, а вдруг мы ее не поймаем. Такого, правда, еще не было. Может именно потому что мы на нее не расчитываем 

Грибы в этом году были червивые, требовали много времени на чистку. Зато рыбы ели столько, сколько могли съесть. На десерт собирали ягоду, на болотцах и вдоль ручьев росла морошка, в более сухих местах под солнцем росла черника.  Бруснику мы начали активно собирать в самом конце похода, когда она поспела.

С первого дня хорошо ловилась треска, жарить ее не просто, мясо ее очень нежное и сразу разваливается, переворачивать только лопаткой. Печень трески жарили как отдельное блюдо. Слегка присоленная треска, пролежавшая ночь,  уже не так разваливалась. Когда морская часть похода закончилась, началась озерная.  Теперь объедались щукой и печеными на углях окунями,  реже ловился  язь. Для жарки рыбы на сковородке хорошо пошла кукурузная мука. Когда рыба лезла из ушей,  делали перерыв денек –  другой и снова просыпался аппетит к рыбе.

 Пару слов о бензиновой горелке.

На первый взгляд, самая бесполезная вещ в Карелии. Дров полно, пища с дымком от костра это романтично. Но насколько полезно для здоровья месяц  дышать дымом? Руководствуясь этими мыслями, решил купить в поход бензиновую горелку от MSR. Скажу сразу – вещь! Особенно в комплекте с ветрозащитой.  Готовить на ней одно удовольствие, не надо бегать вокруг костра, спасаясь от дыма и обжигая руки при помешивании.

Горелка имеет простую конструкцию, она легкая и устойчивая. Система Shaker Jet от MSR позволяет очищать форсунку простым движением — вертикальным встряхиванием, что впрочем, ни разу не пригодилось за весь поход, хотя использовал три разных вида топлива. Весит всего 330 г.

Почему не газ? А угадайте! Газ не разрешается провозить в поезде, а купить его в удалении от цивилизации невозможно, в отличие от бензина, которым можно разжиться на любой дороге.

 Дети в походе

Дети быстро привыкли к спартанскому образу жизни и большую часть перехода спали в байдарке под шум волн и ветра. Да им и не впервой.

Варе скоро 3 года, но она уже в Карелии второй раз, Марина уже третий, ей 8 лет.

Заброска в Ковдозеро

Зашли с моря в поселок Княжая губа. Шел отлив, еле хватило сил догрести вблизи берега до моста. Лучше подходить в прилив, будет легче.

Поселок Княжая Губа. Панорамка, пользуемся прокруткой.

За мостом сброс Княжегубской ГЭС. Решили обьехать на машине, по пути разведать ассортимент продуктов в местных магазинах и прикупить бензина для горелеки. Спасибо Николаю за его комуникабельность и умение находить транспорт в самых разных условиях. Это решение не было необходимостью, но экономило нам целые сутки. Разумеется никто против не был.  Если кому захочется обнести ГЭС, то можно пройти по левому (смотрим по течению) берегу вдоль ограждения охраняемой территории, около 400-500 метров (это я читал в отчетах, сам не ходил). В Магазине мы докупили сахар, уж очень хорошо он пошел с ягодой. Бензин на заправке был только 92, взяли 5 литров, для горелки без разницы, можно хоть керосин или солярку. Не обошлось без мороженного.

В Ковдозере мы долго задерживаться не стали, хотелось зайти подальше, в Нотозеро и облазить там все затоки.

Нотозеро

Ну, наконец я к нему добрался. Давно мечтал сюда попасть. Ковдозеро соединяется с Нотозером двумя протоками, идущими одна за другой, Лопская и Тюлле. Нотозеро оказалась более посещаемое, чем север  Ковдозера, где мы в прошлом году встретили за 16 дней только 2 группы.

Западная часть Нотозера заканчивается Губой Воннагуба. На мысе при входе в губу была поймана очень неплохая щука. Потом оказалось, в губе их много, как и крупных окуней.

В 1 км. до конца затоки есть водопад и прекрасная стоянка со столиком, тут и стали. Чуть дальше тупик, уже мелко и узко, хорошо ловится крупный окунь.

Разворачиваемся, идем дальше, наша цель – оз. Пудос и гора Иванова.

Гора Иванова

Гору видно издалека и она маячит уже несколько дней. На озере Пудос оказалось многолюдно. Тут много оборудованных стоянок, и много групп по берегам. Мы чудом заняли свободную полянку и устроили дневку.

Весь следующий день я хамски провалялся в палатке, как вдруг,  вечером, во мне проснулся Горный Турист. Решил разведать тропинку, идущую на гору Иванова, у подножья которой и была наша стоянка. Из горной обуви у меня были только сандали. Тропы с нашей стороны склона я не нашел и штурмовал по бурелому наверх, уклон местами был под 45 градусов. Идти было не просто, по пути попадались поляны черники, а повыше небольшие болотца с морошкой. Но я уже твердо решил вскарабкаться на самый верх, да и ягода уже не лезла. Подъем на вершину занял полтора часа. Но вид с горы впечатлял.

Вид с г. Иванова.

Панорамка, пользуемся прокруткой.

Жаль облачность не дала увидеть Кандалакшу. Кругового обзора на вершине нет, есть несколько лысин, с которых обзор около 120 градусов. Есть полянки с костровищами. Вниз, в разных направлениях спускались три тропинки. Я почувствовал себя идиотом, т.к. поднимался без тропы. Но зато первопроходец! (утешал себя я).

Для спуска выбрал тропинку северного направления. Пока спускался, свет стал меняться и я сильно пожелел, что не задержался наверху, но предугадать было не возможно. Нашел открытое место и снял еще панорамку.

оз. Верхняя и Нижняя Ялосламбина (внизу слева и внизу посредине),

Пудос (справа) и Нотозеро (выше,  по всей ширине кадра)

оз. Нотозеро, вид с г. Иванова

Идем дальше вдоль берегов Нотозера, решили обойти всё озеро по периметру, успеваем.

План выполнен, можно домой. Теперь на север, в Ковдозеро. Нашли стоянку, на которой были в прошлом году, и снова делаем дневку. Как и тогда, черники  много, пару щук сразу поймал, причем в том же заливе, где и год назад, ..дежавю 

Дальше идем на остров Лайдасалма, сильный встречный ветер, кажется будто стоим на месте,  но навигатор показывает 3 км\ч, значит скорость отличается от нулевой, это радует. Пару часов гребли и становимся в заливе. Ветра и волны тут нет, тихо и спокойно. Варим варенье из брусники и черники, завтра последний день на воде.

На следующий день переход в Зеленоборский, ночевка на вокзале станции “Княжая” и домой.

Искренне ваш, Михаил Псарев :)

Все мои опусы и фото можно глянуть тут - imyatakoe.com