Байк-Поло во Львове глазами ХарьковТуриста.

Любой город глазами приезжего совершенно отличается от местного восприятия. Тем интереснее читать. Отчет о том, как Харьков ездил во Львов занимать свое первое место на чемпе по байк-поло:

Левова частка міста Лева вкрита левами. Там, де немає левів - бруківка. Усе інше - туристи, які приїхали подивитися на левів. Якщо десь немає лева, його переносять з іншої локації :)

Усі три дні я пересувався Львовом тількі на ровері, тому можу впевнено сказати, що заява АВК, про дружність міста Львів до велосипедістів - дещо не відповідає дійсності. До роверистів добре ставиться Влада міста. Вона робить велодоріжкі, іноді навіть дуже добрі, але бути роверистом у Львові - це жах та пекло. Усі пересуваються по тротуарах, тому що бруківка взагалі усюди. Іноді камені розміром с бультер'єра, та такі ж дружні до дупи велосипедиста. 

Велодорожек конечно не хватает и ведут они совсем не туда и не оттуда. Однако есть плюс - почти все тротуары оборудованы пандусами, заниженными бордюрами, съездами и заездами. 

И сразу жирный минус. Я даже преставить себе не мог такого кошмара, чтобы в центре европейского города, муниципальная парковка была размечена на тротуарах. Да, половина линии на дороге - продолжение на тротуаре. Это не фотожаба,  такое бывает, причем не единичный случай! 

Также распространена практика портить исторические памятники прыщами антенн и кондеев:

Хватит о минусах :) Дальше только плюсы. Недавно был на открытой встрече с харьковским управлением туризма, где, преимущественно управляющие усадьбами и музеями просили денег на восстановление :). Конечно туризм крайне распространен там, где люди, обычно не связанные с нами генетически, построили эпичные пирамиды, базилики или прочие тадж-махалы. Но все-таки современный туризм, это скорее индустрия развлечений, продажи положительных эмоций, красоты и удобства получения этих эмоций. Львов тут традиционно на высоте.

Указателей не то чтобы прямо совсем достаточно, но очень много, красивых, уместных. 

Львов совершенно не стесняется привлекать туристов не только памятниками архитектуры, но и выставками автомобиля Москвич :)

 

Бюджетный кошт также совершенно не нужен для создания прекрасных городских пешеходных зон. Как только центр перекрывается от автомобилей - город оживает. При этом общественный транспорт вполне можно и оставить. Трамваи ходят по площади Рынок. Вот какие классные столбики, автоматически заезжающие в асфальт при приближении трамвая, служат шлагбаумами. 

Обратите внимание на рельсы, которые, в отличие от харьковских, не торчат на полметра ввысь, а идут вровень с дорогой. Львовские трамваи есть и старые и новые. Новые вообще классные, их даже в Питере закупают. 

Пешеходный центр города живет очень активно. На каждой улице по несколько летних кафе.

А ежели какая несознательная людина припаркует пепелац не там где надо, то вернувшись найдет бумажечку: 

Как только центр освобожден от авто - туда сбегается весь город. Тусуют туристы, панки, офисные работники. Уличные артисты наполняют каждый свободный метр, а то, что останется занимается классной и аутентичной уличной торговлей. Да, уличная торговля может быть не просто назойливой, мешающей, неудобной и голимой (как принято у нас), а красивой и очень крутой. Велокиоски и велокофейни этому пример:

А какая у вас ассоциация со словосочетанием "уличная торговка"? Думаю однозначно негативная. Разрываем шаблоны в лоскуты: 

Достопримечательностью может быть не только памятник архитектуры 16 века, требующий 100500 денег на восстановление, из которых 146% распилят, но и уличный противозаконный вандализм. Да. 

Ах да, актеры. Я ж уже писал о них? 

 

Европейский город немыслим без европейских экологических инициатив. Показ кино с генерацией требуемого электричества, посредством велогенератора. Вот так прививают замечательным и приятным львовским пролетариям экологическое мышление: 

 

Львов - удивительный коктейль истории и современности.

Увы, он достаточно запущен вследствие отечественной бедности, надеюсь это удастся поправить до того, как все развалится. Еще раз "гип-гип ура" пешеходному центру и уютным львовским дворикам, кофейням, кафешкам из одного стола, цветам, почти на каждом окне и прочим аттрибутам красивой жизни. Немного иллюстраций и переходим собственно к Байк-Поло.

 

 

 

 

Байк-Поло проходило в рамках общегородсткого мероприятия "Майстерня мiста". В общем, неудачно совпав с чемпионатом Европы по поло, мы получили отсутствие европейских команд. Россияне не приехали по понятной причине, а Кривой Рог наверное просто заснул. Итого был Киев, Львов и Харьков. Утомлять всеми интригами чемпионата никого не буду, да их и не было :) Дружно, красиво. Падения, поломки, взорванные покрышки. Немного лучшего:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Совсем забыл запостить фотки с Ратуши. Есть что показать тем, кто туда не поднимался.

Это с первой или второй мировой аксессуар?

Карлсон заматерел, завел тачку и тусует с друганами на крыше

Внутренности Ратуши

 

 

Велопрокаты во Львове не такие как у нас. У нас это обычно гараж ул. Херзнаетгде 15-а.  А тут - прямо в центре и не ошибешься:

 

Все. Пока домой. Напрягу еще парой фоток и все, можно плюсовать.

Через месяц чемп в Киеве, а в сентябре в Харькове. Приезжайте - научим играть. Парк имени Белочки по воскресеньям с 18 до 21-го :)

Больше фоток в ВК http://vk.com/album5105580_198123668