Построено и забыто (объект Любеч-1)

Прощайте, разочарование и сплин! Что значат люди по сравнению с холмами и скалами? Сколько впереди упоительных часов! И ведь мы - не то что другие путешествинники, которые и двух слов связать не могут по возвращении. Уж мы - то, когда вернемся сумеем рассказать, где мы были, и вспомнить что повидали. Озера, горы и реки не смешаются в нашей памяти, и мы не станем пререкаться, как это принято, описывая какой нибудь примечательный вид. А потому наш рассказ не покажется слушателям таким же невыносимым, как рассказы большинства путешественников.

Джейн Остен "Гордость и предубеждение"

Представляю  отчет небольшого соло-путешествия по не самым популярным местам Сумской, Черниговской, Полтавской области. Началось все с поездки в "Спадщанский лес", пригаем в поезд и "летим" к Ж/Д станции "Путивль".

На самом деле станция «Путивль» это город Бурынь, который встречает нас небольшим вокзалом, который всем своим дизайном и интерьером напоминает о партизанском движении во время Великой Отечественной войны. 

Рядом с вокзалом находиться автостанция, с которой можно уехать в г. Путивль, но по рассписанию ближайший автобус через 2 часа, так что покупаем билет, и идем гулять. Бурынь-самый обычный провинциальный городок, который мало чем смог заинтересовать. 

В конце-концов садимся в автобус, и 30 мин. трясёмся в ПАЗике. По приезду, в принципе, имеем все тоже самое только с большей историей. Главные достопримечательности - как и везде церкви, храмы, развалины старой крепости ну и конечно памятник Ярославне.

Отсюда открываеться красивый вид, но кроме как с помощью панорымы, все это захватить нереально.

Встречает нас АН-2

Боевой паровоз. У меня назрел вопрос:- А как они его сюда притащили?

Потом пошла артилерия разных калибров.

Теперь мы приближаемся к самому интересному. Но прежде проезжаем Бахмач, Нежин, но тут ненаходим ничего интересного и отправляемся в Чернигов. Гуляя по городу мимоходом заходим на вторую автобусную станцию и покупаем билет до села Смолиговка. Именно там находится "гвоздь программы" - передающая антена от комплекса ЗГРЛС "Дуга-1". Многие знают об Объекте "Чернобыль-2" который находится в паре километров от одноименного города, но не многим известно об его второй части - объекте "Любеч-1". Так как ехать "бананом" (в складе экскурсии) в ЧЗО меня не прикалывало (водят тебя как барана, туда не ходи, туда не ступай), решил я поехать именно во вторую его часть, которая находится рядом с поселком Разсудов, в котором жыл обслуживающий персонал станции. От Смолиговки к Разсудову идет дорога в виде бетонки, машини-редкость, но ездят, можно впоймать попутку. 

Вдоль дороги закопаны таблички о бывшем наличии 10-ти киловольтового кабеля.

Наткнулся на куст шиповника, ягоды достигали в диаметре 2-3ох сантиметров, короче таких больших я не видел.

В скором времени, впереди замечаем ещё одно КПП, опять же сворачиваем в лес и тихо подходим к забору и воротам. 

Опять какая-то коллекторная, но затопленная.

Под слоем лесного опада,спрятался вход в подземные тунели, которые проходили под антенами. 

Ну, фонарик в руки и вперед. Спустился, при максимальном свете фонарика конца видно небыло, лишь отдельны солнечные лучи проникали через открытые люки. С моими 190 см роста дигерство явно не для меня, все время цеплялся прикрепленным к рюкзаку ковриком за потолок. Со стен виднеються трубы винтеляции.

Через 200 метров(!!!) гусиного шага наткнулся на развилку, потом еще на одну, в итоге вышел на свет, тоесть на полянку.

Именно здесь стояли мачты главной антены.

Опять же, кругом много мусора, явно не благородный метал, так бы уже стащили.

В одном из шкафов обнаружил документацию какого то завхоза, больше всей популярностю пользовались бабины проводов, щепцы, и даже пылесос.

Все здания, как я понимаю, это здоровенная клетка фарадея, что бы небыло внешнего електро-магнитного влияния, которое могло повлиять на показания. Все окна в вот такой решетке (вид на дорогу КПП-база).

По лестнице без проблем попал на крышу, пейзажи, конечно, класные.