Казантип-Керчь на велосипеде - 3 дня в мае

День 0

Все началось с потери... Хотя, нет - началось все с приобретения велорюкзака типа "штаны" для поездки на Тарханкут в позапрошлом году. Рюкзак я купил большой - "Travelbake 70" , туда вмещалось множество нужных и не совсем вещей и было еще два узких кармана для пластиковых 2-литровок. Но еще в центре заднего торца рюкзака расположен был небольшой карман со множеством непонятных ремней. Я никак не мог решить - для чего он нужен - похоже для велофляги, но зачем там ремни? В общем, забыл о нем тогда. А вот теперь, собрав рюкзак для поездки по давно задуманному маршруту Казантип-Керчь-Феодосия, в последний момент заметил, что забыл упаковать велочехол, необходимый для беспроблемного проезда в поезде с велосипедом.  Запихнув его в описываемый ранее загадочный карман на рюкзаке, закрепил рюкзак на веле возле подъезда и поехал неспеша с Холодной горы на Южный вокзал за час до отправления поезда Харьков-Джанкой. Солнце садилось и душа пела... На вокзале обнаружилось, что велочехол выпал по дороге и тут включился счетчик мандража:-). Неупакованный вел в поезд не пустят - уже многократно проверенно ... Звоню сыну в надежде что он оперативно привезет мне свой чехол -- трубку сын не берет... Искать поздно да и с тяжелым велом бежать вверх нет времени ... Секонд-хенды уже закрылись... оставалось 2 варианта - палатка и спальник.   В палатку паковать стрёмно - могла порваться, а спальник маловат. Тут подали на перрон поезд и народ повалил в переход. Я рванул на платформу , быстро разобрал вел и завернул его в вывернутый спальник. Очень пригодилась бельевая веревка, на всякий случай взятая. Педали и полколеса торчали, но сделав зверское лицо, я потащил вел  к дверям   вагона и показал билет. Проводница молча указала - заходите.  Я, обливаясь потом, запрыгнул один из перых в вагон и закинул вел на 3 полку, а за ним и рюкзак с корзинкой. Все! Первый квест пройден ! :-)

 

День 1 (~30 км)

Поезд прибыл в Джанкой в 5 утра, а в 6 отправлялся Джанкой-Керчь и мне надо было ехать до Ленино. Оказывается, теперь это называется "7 колодцев". Поезд оказался не электричкой, как я ожидал , а настоящим дизелем с плацкартными вагонами - пришлось повторить трюк в заворачивание вела в спальник - проводница отказалась пускать меня с неразобранным велом в почти пустой вагон. Начинался дождь. И пока ехал дождь только усиливался, вплоть до ливня в 10 часов при выходе из вагона. Пришлось ждать на вокзале до полпервого, пока лужи не перестали булькать. Купил кефиру и полбатона и поехал в дождовике по мокрому асфальту на север - к Казантипу. 

Навстречу под уже почти прекратившемся дождем ехало трое велосипедистов с маленькими рюкзаками - похоже возвращались на станцию с Казантипа. Ну а я один - туда...

Справа вдалеке виден памятник прошлого прогресса и сменившей его эпохи разграбления здание недостроенной Крымской АЭС.  Вокруг по всему полю качают нефтяные качалки .

На первом же повороте к морю между заборами коттеджей проник на пляж и, наконец, нырнул в полгода не виденное море, да и в Азове я как-то вообще ни разу не купался - все время ездил на ЮБК !   Пляж пуст в обе стороны, вода теплая, солце уже светит - крррасота!

Приехав в Мысовое, стал искать возможность проехать на Казантип. Так как я планировал объехатьего по часовой стрелке - от базара свернул налево и через пару минут по  переулку поднялся вверх. переулок кончился каменистым склоном с баранами на зеленой траве. Повел вел к ним. Слева виден город Щелкино, построенный для обслуживания Крымской АЭС. 

Вскоре , добравшись до пригорка, увидел дорогу на Казантип и шлагбаум с виртуальным забором по обе стороны от него - там могут быть сборщики дани. Скрытно передвигаясь, поднялся еще и вышел на дорогу за шлагбаумом - там никого не было , наверно еще не лето и народа нет

 

 На дороге сразу за шлагбаумом обнаружился самодельный знак "кирпич"  - похоже впереди какие-то подставы...

.Вдали виден Казантипский залив.

 
Поехал в купаться в первую бухту - песок из мелкого ракушечника и очень много водорослей. 

Скалы в бухте живописны - эта напоминает динозаврика...

Следующая бухта и больше и красивее , но сьезжать туда не стал. 

Казантип - это такой полуостров типа казан :-), покрытая степью низина в центе, окруженная со всех сторон склонами с небольшими скалами - идеальное место для проведения песенных фестивалей и запуска воздушных змеев - при соответствующей организации могло быть мировым центром этно и эко культуры. Я всегда предполагал, что Казантип является природным заповедником  и его природа как-то охраняется , но в действительности было совсем не так. В центре низины стояли кунги и раздавался лай собак. от кунгов по всей степи вились грунтовые дороги к нефтяным качалкам, в изобилии разбросанным по степи, а слева уже был огорожен солидный участок под новое кладбище.  Уже неживые люди и чавкающие насосы перечеркивали все мечты о возможной радости от посещения этого уникального места...    

Я тут был один, если не считать быстрых черных гадюк и толстых зеленых полозов, то и дело пересекавших тропинку. В небе кричали вОроны. Качалки с чавканьем наполняли нефтью цистерны. Жадность не знает предела и разрушает все на своем пути...

Проехав дальше вдоль скал по окружности Казантипа, взобрался на гору и попытался обнаружить Казантипский маяк, но его уже не было на горе, валялись лишь камни фундамента.

А вот и мама всех этих жадных качалок - буровая установка. Возле нее стоял ржавый старый стенд с пиктограммами - "палаток не ставить", "костры не разжигать", "цветы не рвать"... Наверно сейчас уже совсем другие взаимоотношения у людей с природой...

Впереди видна каменистая Татарская бухта. Еле перебрался через нее,  прыгая по камням с тяжелым велом. 

Еду по асфальту вдоль бухты - впереди два огромных ветрогенератора и целый выводок мелких. День кончается - пора искать место ночлега на берегу. Людей по прежнему нет, только два парня лихо работая сачками, собирают на мелководье мальков.

 

День 2 (~45 км)

Еду с утра вдоль бухты. Дорога все время превращается - из потрескавшегося асфальта плавно переходит в "гладильную доску"  а то и в обширные лужи . А вдруг выползает из земли кривыми плитами предыдущей цивилизации.

Иногда асфальтовая дорога вдруг начинает распадаться на ямки и вдруг кончается просто в поле...Напоминает нашу жизнь : вот так едешь себе и вдруг - бац и конец... А надо то дальше!  Так случилос в Песчанном , где надо было просто протащить вел через поле и лес, но я спросил дорогу у аборигенов и они посоветовали в объезд. 

Я поехал куда показали, но это оказалось совсем в другую сторону и по грунтовой дороге вдоль канала. Ну что ж , познакомимся с природой степи.  Степь была кое-где засеяна с остатками артефактов той-же предыдущей цивилизации.

Иногда дороги из диких грунтовок вдруг становились ровными и асфальтовыми, но снабженными кучей указующих и запрещающих знаков. Как, впрочем, и наша жизнь...

Но вот показалась ЖД станция Станционное и я вьехал в Верхнезаморское, где закупил воды. Оставалось спуститься в Нижнезаморское к морю. 

Вдоль моря вела прекрасная дорога, день был солнечный и я решил приостановить свой бег. На берегу , у единственной группы грибочков, совершенно один на пляже от горизонта до горизонта, я постепенно успокаивался от "суеты городов и потока машин".

Небо вдруг потемнело и поднялся  ветер - пора ехать.Ветер мягко говоря не попутный.

 Еду к мысу Чаганы и Золотому - закупить воды, кефира, хлеба и качан капусты - остальное все есть :-) 

В Золотом дорога раздваивается - налево к магазину, направо - в горы вдоль моря - куда я и направляюсь.

Дорога вполне накатанная, только норовит все время раздвоиться. Все время забираю влево. Возле одного из поворотов в степи стоит несколько машин и немолодые люди ходят с приборами и забивают вешки.  подъехал спросить дорогу - оказалось что это иностранцы-немецкие слова и недоумение на лицах. Тут же подбежал юркий юноша и бойко представился координатором ... (невнятный набор букв). Уверенно произнес, что никакой дороги вперед нет и мне следут свернуть и ехать вдоль моря. На мой вопрос о цели их деятельности стал усиленно желать мне счастливого пути... Похоже , ребятки продают иностранцам " места "силы" или места посадки НЛО... Ну да ладно, еду к морю - я же туда и намеревался...

Дорога петляет среди скал - справа внизу под скалой небольшое озерцо.

Скалы состоят из остатков древних коралловых рифов - мягкий и продырявленный известняк.

Вижу большую бухту с пресным озером. Не заночевать ли мне тут? Да и солнце садится.  Спускаюсь.

В следующей бухте обнаруживаю стоящую в гроте палатку и множество следов кроссовок елочкой вдоль пляжа. Как будто кто-то семенил туда-сюда широко расставил носки и сдвинув пятки.  Сажусь в тенек с кефиром и хлебом и из-за скалы появляется худощавый мужичек лет сорока. С тоской смотря на хлеб, начинает рассказывать, что он экстремал из России, по Крыму идет уже вторую неделю, живет тут уже 5 дней, пьет мочу и борется с соблазнами. Попросил хлеба и я отдал ему остаток батона. В благодарность он начал рассказывать мне свои методы выхода в астрал... А не поехать ли мне дальше, ведь еще не так уж темно? 

А скалы опять напоминают головы выползающих из глубины земли чудовищ.

Еду дальше. Степь покрывают белые облака ковыля.  У меня есть такие старые стихи -

Дельтапланерист.

Попытаться,
Чтобы с небом не расстаться.
Разогнуться,
Развернуться,
От Земли
Вдруг оттолкнуться...
... И сквозь облаков ладони
Увидать весь мир зеленый!

Возможно, они  и про эти ковыльные облака...

В новую бухту попадаю уже на закате. 

Весь пляж состоит из целых ракушек, так что ходить несколько непривычно.

В следующей бухте еще более романтичная атмосфера, но пора и ужинать.

Солнце стремительно садится и я еле успеваю собрать колючих веток для костра. Веток тут в изобилии, но они мгновенно прогорают без образования углей. Поэтому надо ставить на огонь котелок и чайник сразу как только костер станет устойчиво разгораться. 

День 3 (~70 км)

С утра  искупавшись и позавтракав, собираю лагерь и отправляюсь дальше вдоль моря. Вода кончилась, но солнце еще не припекает.

На  эжекторной станции в районе бухты Широкой набираю воды и еду дальше на восток.

Дорогу часто перебегают толстые полозы. Не успеваю сфотографировать их во всей красе, а вот этого самого ленивого таки успел.

Дорога идет по степи с обрывом в море слева. Обрыв испрещен мелкими гротами и бухточками.

Некоторые бухты останавливают взгляд. Хочется мысленно построить тут хижину и остаток жизни провести наблюдая закат в гамаке с сигарой и стаканом виски со льдом... Но я не заслужил покой...

Но вот очередная бухта перекрыта неким заборостроительным обьектом. Судя по карте это Новый Свет (нежил), а судя по табличке - погранзона. На самом деле это явно прихватизированый берег.  Еду дальше.

А дальше вижу табличку. Оказывается я катался по Караларскому ландшафтному парку и 7 пункт запрещает !"посещать".

Ну-ну... Что-то много  развелось запрещающих знаков. 

Впереди бухта Морской пехоты, мыс Зюк и Курортное. Тут заканчивается самый приятный этап путешествия - я увидел тут рай, но что бы жить в раю, надо быть по крайней мере ангелом...  

Справа от бухты соленое и уже пересыхающее озеро Чокрак, наполненное черной лечебной грязью. Летом тут, возможно,  из грязи озера  выходят бродить вдоль пляжа  десятки черных неангелов. Дай бог им здоровья ;-) 

Еду от Курортного по трассе на Керчь . Теперь моя цель - грязевые вулканы севернее Бондаренково, что лежит севернее Керчи - то есть - по карте мне надо или ехать крюк по трассе или - напрямую через степь. Выбираю второй вариант.

 Схожу с трассы и еду по грунтовке вдоль моря - впереди бухта Рифов. Отсюда сворачиваю на юго-восток и взбираюсь на гору Михалкина  - отсюда видны все окрестности и даже берег Тамани вдалеке. 

Так и не увидев среди зеленой степи, раскиувшейся вокруг, ничего похожего на грязевые поля, спускаюсь таки на трассу и еду до Бондаренково и от него на север. И ту обнаруживаю в низине желтое поле засохшей грязи  с холмиками . Посредине большое озеро с булькающей в центре выгнутой поверхностью. Каждые 5 секунд вырывлся большой пузырь. Не гейзер, но все таки...

Тут есть и настоящие вулканы, только маленькие. Огненной лавы они не извергают и к ним можно спокойно приближаться. 

В кратере этого вулкана мелодично булькало.

С пригорка стекала холодная грязевая лава. 

Утомившись поисками вулканов, я прилег на травку и вдруг невдалеке раздался довольно громкий взрыв и образовался почти ядерный гриб. Пора ехать дальше - подумал я и стал подымать вел. Тут и обнаружилось, что багажник то мой сломан и надо как-то его чинить или покупать новый. Использовав весь запас контровочной проволки и веревок я восстановил его работоспособность, но уверенности в нем уже не было, да и время было потеряно. 

Пристегнув рюкзак к разваливающемуся багажнику, я отправился на юг - в сторну Керчи в надежде с утра купить новый багажник и продолжить путешествие до Феодосии. 

Но пока я ехал через Керчь к морю , что бы стать на берегу на ночлег, солнце садилось и уже наступила ночь , я выскочил наконец к какому то озеру и тут начался дождь. Он продолжался всю ночь и утром я по телефону узнал,что дождь будет еще дня три и идет похолодание.  Увы - придется заканчивать это путеществие и в 2 часа следующего дня я под продолжающимся дождем доехал до вокзала и сел на поезд Керчь-Джанкой и далее с пересадкой до Харькова. Дождь лил целый день... Ночной Харьков встретил некрымской прохладой и ветром.  Но лето еще впереди, впереди и новая поездка Керчь-Феодосия ... и далее...