Харьков-Днепропетровск

Целью проехать от Харькова до Днепропетровска задавалась ещё в прошлом году, но всё как-то не складывалось. То одно, то другое, ремонт, учёба, сдача текста в редакцию, потом сезон 2012 вообще закончился. Майская попытка удалась на 95%, но наломались мы с Михаилом Зебревым 200 км против ветра... Нет, на такие подвиги меня больше не тянет :)

К июньской поездке подготовилась более основательно. Во-первых, привела в боевую готовность свой шоссер. Ниже будет фото, где видно, как я над ним поиздевалась. К сожалению, из-за давней травмы позвоночника шоссерная аэродинамическая посадка мне противопоказана, потому пришлось поднимать руль на максимально возможную высоту. Во-вторых, тщательно отслеживала прогноз погоды на предмет осадков, температуры, направления и силы ветра. И вот в прогнозе на 19 июня вижу идеальное сочетание: +24, ветер северный с переходом в северо-западный, осадки маловероятны. Прокладываю маршрут, загружаю подрамную сумку и рюкзак. 19-го числа встаю в 3-00, пью кофе и, не завтракая (я проснулась, а желудок ещё нет :) ), выезжаю в 4-05 на Холодную гору. На подъёме пришлось поосторожничать, состояние асфальта не ахти, а покрышки на шоссере новые, ещё не обкатанные. В 4-45 я на месте. Оставляю сообщение на форуме, прыгаю в седло - и вперёд.

После выезда на Е105 (она же Р51, она же М29, она же М18) меня ждал не совсем приятный сюрприз: дорожные работы. Правая полоса была перекрыта аж до стыка с Мерефянской трассой, пришлось 25 километров педалить по узенькой полоске, постоянно поглядывая в зеркало заднего обзора. Средняя скорость соответственно упала до неприличных 20,5 км в час, но жизнь дороже результата, а на трассе иногда попадаются неадекватные персонажи. Первый привал на заправке, точка 52 км от дома, время не засекла, но где-то между 6-45 и 7-00. Небольшой отдых, лёгкий кисломолочный завтрак - и снова в седло.

Ветра ещё нет. Педалю без фанатизма, по большей части кручу головой и разглядываю пейзажи. Особенно эффектно смотрелся заходящий на посадку аист где-то в районе 80-го километра ;) Следующую остановку делаю на 111м километре - в безымянной придрожной кафешке, расположившейся между двумя железнодорожными ветками против Краснограда. На часах 9-50. К сожалению, связь там была препаршивая, так и не смогла оставить сообщение на форуме.

Ласточка свила гнездо прямо под тентом:

Я на фоне своего вела, тента и деревянного заведения известного назначения :)))

После получасового отдыха и плотного завтрака немного прибавила скорости, тем более, что местность стала чуть более пологой. По пути увидела машину с российскими номерами, судя по составу пассажиров, ехала семья. Мужчина рассматривал разложенную на багажнике карту Украины, а женщины, молодая и постарше, безуспешно голосовали. Видимо, сбились с пути. Они, кстати, очень удивились, когда на их голосование остановился велосипед :) Выяснилось, что они хотели проехать на Умань. Желательно через Полтаву. Но на Полтаву им надо было сворачивать ещё в Харькове, либо от этой точки сдавать назад и перед въездом в Красноград выходить на другую трассу. Выслушали меня, потом, немного посовещавшись, решили назад не ехать. Днепропетровск ничуть не хуже Полтавы, а на Умань можно проехать и через него ;)

Интересной была реакция ментов на меня. Дважды встречала на дороге патрули, и оба раза слышала один и тот же вопрос: "На Крым?" "На Днепр!" - отвечала я. Ещё интереснее была сценка с двумя мужичками на ушатанных в хлам "Украинах". Ехали они не спеша по своим делам, а тут кто-то верхом на жутком монстре мимо пролетает :) Я только и услышала: "Ну ни фига ж себе!" Ещё бы: дорога шла под уклон, а на велокомпе светилась цифра 48 с чем-то километров в час ;)

Следующая остановка уже на территории Днепропетровской области, в кафе "Удача". Время 12-25, километраж около 160. Покупаю горячий чаёк, затаптываю под него пару булочек с желейными конфетами. Из 2,5 литров воды, которые я запасла при выезде, "в живых" осталось чуть больше литра.

Вид из кафе "Удача":

Вообще в этой кафешке неплохо кормят, если есть желание плотно покушать.

Полчаса на отдых. В 12-55 я снова в седле.

Около 14-00 мне позвонили из Днепропетровска ;) Спросили, где я и не нужна ли мне помощь. Я поблагодарила, сообщила, что до города ещё километров 50 и пока что в помощи не нуждаюсь ;)

Участок трассы от поворота на Новомосковск до стыка со старой, но отремонтированной М18 после Новомосковска, мне не слишком понравился. Из плюсов - на отремонтированной левой полосе ещё нет машин, можно ехать, не слишком часто поглядывая в зеркало. Хотя, поглядывать приходилось, не одна я там такая хитрая оказалась :) Из минусов - необходимость время от времени сходить с этой отличной дороги и, объезжая работающую технику, пилить по убогой бетонке, рискуя порвать шины. Через один из мостов вообще пришлось переходить пешком, ехать там было просто опасно для жизни. Именно на том участке я почувствовала боль в колене. Дальше пришлось педалить буквально одной ногой. Впрочем, никакого особенного напряга для меня это не составило, я не чувствовала себя вымотанной, как в мае. 

Кстати, повторила с точностью до 20 секунд свой прошлогодний результат: 183,5 км за 8 часов 13 минут топтания педалек. Что же до чистого времени, то здесь я свой белгородский результат явно перекрыла - за счёт сокращения времени отдыха.

Перед въездом в Подгороднее остановилась, чтобы сделать фото. На часах 15-38, километраж в районе 209.

Это не памятник, а реклама фешенебельной гостиницы ;) Заезжайте, гости дорогие... желательно очень дорогие :)))


Через Подгороднее и Юбилейное пришлось ехать крайне осторожно: мало того, что расстояние от сплошной до бордюра сантиметров 40, так ещё и ливнёвки. Ровно на эти самые 40 сантиметров. Но вот он, результат:

На часах 16-07. На спидометре средняя 22, километраж 214 с копеечками. В плюсе "чувство глубокого удовлетворения" и хорошее настроение - всё-таки родной город ;) В минусе больная коленка, дождик и забитый транспортом проспект Правды. Пришлось немного поколесить по левобережью, пока не выскочила на Старый (он же Амурский) мост - старейший действующий сварной мост Европы, если мне не изменяет память (дата постройки  - 1901 год, о как!).

Виды со Старого моста:

Виден правый берег с набережной Ленина, центр, Новый мост, остров Зелёный.

Видно промышленное правобережье - стан 550, комбайновый, Петровка, коксохим, где-то там вагоноремонтный...

Мой исковерканный велик :)


По правобережью проехалась мало, нога начала болеть совсем нестерпимо. Да и знаменитые пробки у площади Островского... и наши маршрутчики, которые там просто стаями гнездятся, и останавливаются не там, где положено, а "здеся" и "тута". Доехала до автовокзала, взяла билет на ближайший рейс до Харькова и оставила сообщение на форуме. Когда уже погрузила вел в багажку "Неоплана", заняла своё место в салоне и отзвонилась подруге, то выяснилось, что днепропетровские веломаны целый день отслеживали мои перемещения по трассе :) Её немного огорчило, что я не заеду в гости, но мне уж очень сильно хотелось домой.

Обратно ехали по старой трассе... Цензурных слов, чтобы описать её состояние, у меня нет, потому лучше промолчу.

В 22-50 водитель высадил меня на Одесской. Я уже примерялась садиться в седло и снова крутить педали одной ногой, когда увидела такси-микроавтобус. За 40 гривен меня и вел благополучно доставили прямо под двери подъезда. Живём мы на первом этаже, потому никаких проблем с затягиванием велика в дом не возникло. А у порога меня встретили две пушистые наглые морды, которые немедленно потребовали материальную компенсацию за моё долгое отсутствие :) Пакетик корма - и меня спокойно пропустили к столу. Мы с мужем выпили по 50 грамм красненького за "мои двести" и отправились на боковую. 

Что касается коленки, то сегодня, на третий день, я уже выехала покататься. Совсем немного, 6 км. Левая нога, на которую пришлась основная нагрузка, не болела совершенно. Ни тогда, ни сейчас.

Вот, собственно, и всё ;)