Замедляют ли велодорожки движение автотранспорта ?

На сегодняшний день улицы населенных пунктов США развиваются не только в пользу автомобилей. При каждом новом строительстве или реконструкции улицы уделяют внимание и потребностям велосипедистов. Новые велосипедные полосы, конечно, облегчают жизнь велосипедистов, но как они влияют на жизнь автолюбителей? Для ответа на этот вопрос было исследовано 10 участков автодороги в Миннеаполисе (который уже несколько лет признается лучшим велосипедным городом США), на которых строились велодорожки.

Было обнаружено, что до и после выделения полосы движения для велосипедистов количество автомобилей проехавших за сутки, почти не изменилась.  Хотя вполне логично предположить, что,  если по дороге, уменьшенной на одну полосу, движется такое же количество автомобилей, то  это увеличит количество пробок.

Планировщики Гретхен Джонсон и Аарон Джонсон обнаружили, что на дорогах, загруженных почти на полную мощность в часы пик, после удаления полосы происходит заметное увеличение пробок. Но далеко не все улицы как правило  загружены на полную мощность.

Это важный момент: велосипедные дорожки не вызывают пробок, если их располагать на правильных улицах.

Если уменьшить ширину улицы, которая уже близка к полной загруженности, это повлечет много пробок. Но если начать с дорог, которые еще имеют запас пропускной способности, количество заторов увеличится не намного. Это может быть даже не заметно.

Противники велосипедизации могут сказать: «Постройте свою велосипедную дорожку где-то в другом месте, наша дорога полностью загружена». Но на исследуемых перекрестках, которые считались достаточно загруженными, было обнаружено, что сооружение велодорожек или выделения велополос вообще НЕ замедляет движение.

Были также выявлены следующие преимущества:

исчезли велосипедисты на автомобильной дороге и на тротуарах;

уменьшилось количество автомобилей, несущихся на полной скорости;

соответственно количество аварий пошло на убыль.

Таким образом, «дорожная диета» (процесс похудения дороги, которая является слишком «жирной») не только создает пространство для велосипедов, она также делает улицу безопасной для всех пользователей.

Перевод