menu
В Харькове опять посчитали велосипедистов в час.
Общественная организация "Городские Реформы" посчитала проезжающих велосипедистов в разных районах Харькова. Количество велосипедистов подсчитывалось в течение двух часов, т.е. для получения количества велосипедистов/час необходимо указанные цифры делить на 2.
Такие исследования уже проводились в этом году как минимум в Ивано-Франковске и Киеве. Судя по-всему, Харьков немного опережает Киев и сам немного опережается Франковском.
Такие подсчеты нужны не столько для сравнения городов, сколько для:
1. Понимания - пора ли тут, в месте подсчета, делать дорожку по ДБН.
2. Измерения количества велосипедистов по годам.
3. Исследования сопутствующих задач (пол, возраст, тип велов и шлемов).
Исследование показывает что в Харькове давно пора велодорожки делать, а сравнить количеством можно с нашим исследованием 20011 года.
Комментарии
Дратьтатьян
20011 год
08.06.2015 14:20Пафнутий
На дороге от ботанического сада (левая верхняя точка на карте) очень сильно видно, что один и тот же велосипедист посчитан 2 раза - когда ехал в сад и когда из сада.
08.06.2015 14:34Сравните по ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ точкам города.
Это ошибка и так быть не должно: по всем перекресткам города 150-200, а на этом конкретном 350. Как они там накапливаются, интересно
MRAK
Сравните по ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ точкам города.
Это ошибка и так быть не должно: по всем перекресткам города 150-200, а на этом конкретном 350. Как они там накапливаются, интересно
пр. Ленина самая загруженная велосипедистами улица, поэтому никакой ошибки тут нет. А вот почему на московском проспекте в выходной день 0 велосипедистов, это загадка? 08.06.2015 16:07
Миша
Это просто волонтер не нашелся и не считал. Там не 0.
08.06.2015 17:14Over
Алексеевка как-то странно подсчитана - надо было возле церкви на Алексеевском мосту ставить волонтера - зацепили бы и Бот. Сад и направление на Жуковского/Салтовку
08.06.2015 17:23Cliver
>Исследование показывает что в Харькове давно пора велодорожки делать
11.06.2015 11:15Кстати. Опыт Буэнос Айреса за последние годы говорит о том, что такое исследование может давать крайне заниженные представления о потенциальном количестве велосипедистов: где-то до 2011 года в БА не было велодорожек и в мерии была масса скептиков, насчет того, нужно ли это. Помогло то, что на выборах выиграл мэр, имевший такой пункт в развитии города. Так вот, за несколько последних лет: в БА общая длина велодорожек больше 100 км (точные цифры - в англояз. интернете) и в итоге количество велосипедистов выросло на порядок. Бизнес, связанный с велосипедом, расцвел. Причина, кажется, ясна - люди теперь не боятся ездить по улицам и, когда появилась инфраструктура, велосипед стал популярным.
А если мэрия будет ждать замеров, то это то же самое как: научитесь прыгать, тогда и воду нальем. Правильней смотреть на реальный опыт и статистику в других странах (что не отменяет необходимости статистических замеров, конечно).
Гриша
Алексеевка как всегда лидирует
18.06.2015 09:49Kozzy
га, это за 2 часа насчитали!!!! а почему не разделили - потому что в остальных городах тоже не разделили раздолбаи. (я один из них) Миша, ты бы спросил хотябы, чё так много насчитали. Бля, и как вообще могло в голову прийти людей на 2 часа напрячь? Братцы, со мной всегда 15, 20 и 30 минут, ну, максимум час люди считали и всё сходилось, т.к. смежные перекрёстки брались. И кто разберётся по каким направлениям кто-куда ездит? Осенью по моей технологии не напрягаясь посчитаем)
30.06.2015 19:59