PETZL анонсировали новинки 2016 года

Революционное изменение в технологиях - фирма PETZL полностью поменяет все металлы и сплавы, используемые для изготовления снаряжения. Это стало возможно благодаря длительному сотрудничеству с NASA а также открытию больших залежей редкоземельных металлов на территории Японии.

На замену традиционным аллюминию и стали придут, соответственно, мифрил и адамантий. Эта замена существнно увеличит допустимые максимальные нагрузки. Так, соединительные звенья сплава Mi выдерживают на разрыв 66 KN, а звенья сплава Ad - 85 KN. При этом вес изделий снижается в 2,5 раза в случае замены аллюминия на мифрил, и в 4(!) раза при замене стали на адамантий.

Сложно даже представить, какие горизонты это новшество открывает для развития веревочной техники. К примеру, вес спускового устройства STOP, выполненного из сочетания двух сплавов снижается с 326 до 120 грамм! Долговечность же кулачка увеличивается более чем в 10 раз. Заменять ролики придется лишь после спуска на 25 000 метров.

Революционное изменение в технологиях - фирма PETZL полностью поменяет все металлы и сплавы, используемые для изготовления снаряжения. Это стало возможно благодаря длительному сотрудничеству с NASA а также открытию больших залежей редкоземельных металлов на территории Японии.

На замену традиционным алюминию и стали придут, соответственно, мифрил и адамантий. Эта замена существено увеличит допустимые максимальные нагрузки. Так, соединительные звенья сплава Mi выдерживают на разрыв 66 KN, а звенья сплава Ad - 85 KN. При этом вес изделий снижается в 2,5 раза в случае замены алюминия на мифрил, и в 4(!) раза при замене стали на адамантий.

Сложно даже представить, какие горизонты это новшество открывает для развития веревочной техники. К примеру, вес спускового устройства STOP, выполненного из сочетания двух сплавов снижается с 326 до 120 грамм! Долговечность же кулачка увеличивается более чем в 10 раз. Заменять ролики придется лишь после спуска на 25 000 метров.