Дешёвые амо-вилки

Космонавт

Решил написать всё что знаю о дешёвых амортизационных вилках.

Буду рад, если информация кому-нибудь пригодится.

На странице 7 адрес конторы, торгующей качественными трубами из нержавеющей стали, пригодными для изготовления ног вилок и рулевых труб.

BigBrother

Кстати по поводу силиконовой смазки - использую жидкую смазку купленную на радиорынке. При регулярном смазывании анодированные черные ноги на сантуре уже 1000 км радуют отсутствием потертостей и царапин. Всем рекомендую

piranha

Скажит, у меня в эластомерке Gila закончилась смазка в резиновой камере. Заравил туда чтото типа солидола. Вроде работатет. Вопрос в том можно ли туда солидол или лучше др смазку?

Космонавт

piranha, если изначально там была густая смазка -- можно солидол, можно ШРУС-4. Последняя работает чуть лучше при отрицательных температурах.

Teya

Космонавт! - Большое спасибо! Собирался разбирать свою старую Зум Ультима - там именно контрукция, которую ты привел в первом варианте!

Туко

главное в дешевых вилках - это исключить попадание грязи-пыли на сальники, они там очень хорошо ее пропускают. разобрал вилку, почистил до блеска внутренности, намазюкал густой мази (жидкая будет вытекать со всех дыр, ну такие они, даже рокшоксы некоторые текут) и натянуть погерметичнее чтото типа гофроф на ноги. и все! в бой! будет служить долго и нудно:)

STASык

Спасибо автору за статью,очень помогла в оживлении САНТУР ХСЯ.Правда за пол сезона безТОшной эксплуатации на ногах под сальником появились раковины.Люфт при помощи скотча убрал,клинить на отскоке перестала.Вылил около0,5литра воды.Думаю, что если бы я разбирал ее каждый месяц,то вообще проблем не было.Тем более,что заняло это около часа времени.

SHIN__

хочу поменять вилку , как узнать какая у меня - 1 1.8 или 1 дюйм, где мерять?

nordway trail 2008

Космонавт

SHIN__ -- ответил в ЛС.

-LynX-

Спасибо! Прочитал, вдохновился... и собственноручно, а что самое главное, успешно перебрал свою вилку.

ZorG

Возьмусь и я на неделе перебирать. А то что то тупит и проваливается. zoom 550.
Спасибо!

hippel

Это просто мега статеище! Представляю, сколько было потрачено труда и времени!
Автору огромный сенкс и респект!

Disova

Отличная статья!

Tritiy28

Спасибо! Хорошая информация...

Космонавт

Спасибо.
Рад, что информация была полезна.
По возможности добавлю что-нибудь по модернизации на конкретном примере.

Leopold

Мне вообще бальзам на душу, с великом б.у. досталась вилка RST. Нигде не нашёл по ней информации, а тут как раз моё и со всеми признаками фирменности. Хоть и дешёвая, функционально меня устраивает да ещё и родословная подтвердилась.Пока всё работает, а в следующее межсезонье может переберу.Большое спасибо за полезную,доступную статью.Ждёмс следующих.

Leopold

Vova Vishnyakov

Подскажите продаются ли сейчас башенги для вилок старого образца? Полностью пластиковые вверху понаруже конусной формы.

Космонавт

В харьковской веломании были башенги для сантуров.
Но лучше позвонить и спросить - у них на сайте полно того, чего нет в наличии.
А так может и подойдут.

1eonid

Хорошая статья! Но есть одно замечание - в штаны таки можно и моторку, желательно минералку с минимумом присадок.

Андрей Созыкин

Очень полезно. Прочитал, понял конструкцию, смазал - ДОВОЛЕН И благодаря советам чуть модернизировал) Спасибо большое

Космонавт

Когда у людей есть желание разбираться и делать что-то самому - это лучшее, что можно принять в качестве благодарности, как по мне.

MagicShrimp

Доброго времени суток.

Если лить моторное масло нельзя, что скажете по поводу Dexron, трансмиссионки? Слышал что с резинками и пластиком дружит, но все равно как-то стремно.

Еще интересно, как относитесь к вазелину и жидкой силиконки? Так как литиевые не вариант, они плохо влияют на дешевую резину, а из кальциевых разве что печально известный солидол.
До фирменных смазок типа Stendec я еще не дорос. Да и дорого для меня.

Космонавт

Трансмиссионное масло, если не ошибаюсь, во многом напоминает индустриальное масло для шестерёнчатых приводов станков и швейных машин ("веретёнку").
По идее, оно наименее агрессивное.

Честно говоря, с вилками ситуация такая же как и с подбором смазки для цепи: если материал самой цепи говно, её ресурс не продлит никакая супер-смазка.

Некоторые образцы дешёвых вилок работали хорошо из-за удачно попавшегося качества направляющих и уплотнителей долгое время. Другие удавалось улучшить применением защитных гофр.
Но самый большой недостаток пружинно-эластомерных вилок -- отсутствие замедления отскока демпфером.
Без демпфера половина пользы пружины пропадает, потому что задача подвески -- помогать удерживать контакт с поверхностью передвижения при достаточно сильных неровностях.
В остальном должны амортизировать сами покрышки.
Всю мелочь поглощает резина. Поэтому в плане мягкости и наката так хороши тонкостенные лёгкие покрышки и тубелис (бескамерные).

Даже при использовании качественных амортизаторов, не имеющих проблем с чувствительностью и регулировками, подбор оптимального давления в шинах будет оставаться важным.
Поэтому, чем шире покрышка (и больше диаметр колеса), тем ниже оптимальное эксплуатационное давление (при прочих равных).
И наоборот: для условий, где нужна проходимость или надёжность удержания, используют широкие покрышки (и, что первочерёдно важно, широкие обода), позволяющие установить достаточное низкое давление без риска пробоя колеса до обода или соскальзывание покрышки.

На данный момент я использую жёсткую вилку, езжу как мешок и мне вполне хватает амортизации покрышек 622х56.
Единственное, когда хочется подвески -- если катить больше 35км/ч по грунтам или битому асфальту.
Но для меня это в основном нечастые спуски, поэтому могу пока обойтись.

Честно говоря, хотел бы собрать себе рычажную амо-вилку. Как простую в обслуживании и достаточно надёжную. Получиться затея или нет -- не знаю ...