Как впервые пройти дистанцию по ориентированию часть 1

Как впервые пройти дистанцию по ориентированию

Знаете, от чего люди гибнут, когда ядовитая змея укусит? Думаете от яда? Нет! От того же, от чего и в воде тонут – от страха. В нашей стране нет змей, чей укус был бы смертелен для человека. Ну, укусила, ну и ладно. Постарайтесь высосать яд. Если место не доступно, например, ниже спины, то мужчинам надо попросить какую-нибудь женщину оказать услугу. Женщинам, наоборот, надо обратиться к мужчине. Дополнительное эмоциональное воздействие отвлекает от неприятностей с ядом. Можете даже в больницу не обращаться. Поваляетесь неделю в горячке с высокой температурой и очухаетесь. Главное – не бояться, чтобы не получилось, как в эксперименте с металлом и утюгом. Показывают человеку раскаленный металл, а потом неожиданно к спине прислоняют холодный утюг. У бедняги тут же волдырь на полспины вскакивает, как от страшнейшего ожога.

Со спортивным ориентированием аналогичная история. Если начнете бояться, то запаникуете; если запаникуете, то потеряете голову; если потеряете голову, бесконечно будете шастать по лесу без всякого удовольствия. Хорошо, если кругами в одном месте будете ходить, вас тогда судейская бригада до темна выловит. А если вас в одном направлении понесет? У нас в северных областях леса плавно из Украины в Россию переходят. Несколько часов ходу и ты уже по брянским болотам шастаешь. Это, если повезет и на границе не пристрелят, как шпиона.

А вот если будете спокойны, неторопливы и усвоите то, о чем я напишу ниже, то, без всякого сомнения, осилите дистанцию по ориентированию и получите удовольствие.

Итак, лес. В лесу стоят контрольные пункты, сокращенно – КП. Ваша задача – пройти через эти КП. Кто сделает это быстрее, тот и победитель. В руках у вас три предмета – карта, компас и легенды КП. Ну, а теперь по порядку.

1. Карта. Карта – это рисунок леса. Но он совсем не похож на полотна «Утро в сосновом лесу» или «Мачтовый лес в Вятской губернии». Это не художественный рисунок, это схема. При этом всё, что на карте:

1.1. Желтое – это открытые пространства: поля, луга, полянки.

1.2. Синее – это вода: реки, озера, родники, болота.

1.3. Коричневое – это рельеф местности.

1.4. Черное – дороги, дома, заборы, кромки.

1.5. Остальное – это лес. Белый – легко бежать. Светло-зеленый – бежать можно, но ветки по морде хлещут. Зеленый – какой там бежать?!; тут хоть бы пройти и очи не повыкалывать. Темно-зеленый – это Камбоджа, заросли, мачете, вьетнамские партизаны прячутся от американцев.

Подробнее остановлюсь на черном и коричневом цветах. Тропинки и дороги рисуют либо черным пунктиром, либо черными сплошными линиями. Чахлая тропинка – худенький пунктир, хорошая дорога – толстый пунктир, а если и деревенская свадьба на грузовике проедет, то это вообще сплошная линия.

Кромка - это граница чего-то. Ее рисуют черными точечками. Например, посреди белого цвета идет ряд таких точек. Это значит, что по обе стороны кромки – чистый лес, но разный. Скажем, с одной стороны – красные секвойи, с другой - луизианские кипарисы. Или такой случай: светло-зеленый цвет, а в нем – желтое пятнышко, по границе которого идут черные точечки. Это значит, в лесу с подлеском находится четкая полянка. А если желтое пятнышко без точек – значит полянка размытая, прогал какой-то.

Коричневые линии – это ужас. Рельеф, будь он не ладен. В нем вообще мало кто разбирается. Вы главное вот что запомните. Если вы пересекли одну коричневую линию, то вам ни холодно – ни жарко, считайте, что вы ее не пересекали. А вот если две – тогда начинается. Это значит, что вы поднялись на второй этаж или спустились с него. Три линии пересекли – третий этаж за вами. Десять линий – и говорить не хочется. Если это подъем, то лучше обойти.

А как отличить подъем от спуска? А никак. Объяснять бесполезно, сам запутаюсь. Придете – увидите, что вас ждет. Хотя есть люди, которые умеют по карте отличать подъем от спуска. Но у них опыт, их в прошлом не раз по лесу искали.

Но не все так плохо в коричневом цвете, есть и понятные вещи. Замкнутая коричневая линия: кружок, овал или какая-либо фигура – это холмик аналогичной рисунку формы. Если внутри этого кружка еще один кружок, то холмик уже будет повыше. Маленькие холмики, которые с разгону можно переплюнуть, рисуют просто коричневыми точками.

Если нарисован кружок вроде холмика, но в одном месте у него есть черточка, направленная внутрь, то это уже не холмик, а яма. Совсем маленькие ямки, на несколько ведер картошки, рисуют коричневыми птичками, похожими на подковки. Если коричневые точечки идут подряд, то это канава. Не перепутайте с кромкой. Канава коричневого цвета, кромка черного.

Увидев на карте неизвестный вам знак, не пугайтесь и подумайте. Например, увидели крестик. Что это может быть? Обратите внимание на то, какого он цвета. Если синий, значит что-то связанное с водой – поилка какая-нибудь или колодец или источник. Если черный, значит что-то искусственно созданное, например, железный грибок на пляже, урна или еще что. Если коричневый, значит что-то связанное с рельефом, что, я и сам придумать не могу. Если зеленый, значит что-то связанное с растительностью – куст, коряга и т.д. Если красный, значит, в этом месте врачиха в кустах затаилась. Станет вам в лесу плохо, сразу бегите на ближайший красный крестик. Там вам дадут пилюлю, и опять все будет хорошо.

И еще есть на карте один важнейший знак – это тонкие голубые параллельные прямые линии вдоль всей карты, так называемые меридианы. Тут мы подходим к следующему за картой предмету в наших руках – к компасу.

2. Компас. Удивительная вещь. Как ты его не крути, красный конец стрелки все время показывает на север. Здорово, да?!

Компас нужен для карты. Карты нет без компаса, а компаса нет без карты. Вроде просто, но уверяю вас, это не так. Начинающий ориентировщик всегда забывает, что между компасом и картой связь, как между Сциллой и Харибдой. Только совместными усилиями можно прикончить гребцов и лодку или победить дистанцию с контрольными пунктами.

И сейчас я вам сообщу самую важную вещь в ориентировании для начинающих. Это центр вселенной, это средоточие опыта всех поколений молодых ориентировщиков в их бесконечных блужданиях по лесу. Только для вас. Готовы? Слушайте.

Карту надо со-ри-ен-ти-ро-вать!

Объясняю, что это такое. На карте – голубые прямые линии. На компасе – стрелка, показывающая на север. Карту надо развернуть так, чтобы прямые линии на ней стали параллельны стрелке компаса. Это событие называется – сориентировать карту. Только после этого можно начинать изучать карту, выбирать пути движения и так далее. У состоявшегося спортсмена эта операции занимает менее секунды. Вам на нее понадобится не более минуты. При этом вы будете делать следующие ошибки.

Первая: чтобы добиться параллельности линий и стрелки, вы начнете крутить компас. Бесполезно. Ничего не изменится, упрямая стрелка как показывала на север, так и будет показывать;

Вторая: вы начнете лично вращаться вокруг собственной оси. Опять бесполезно. Лучше стойте, как стояли. Повернётесь по направлению движения после того, как сориентируете карту.

Крутить надо только карту. Вы неподвижны, компас неподвижен, а карту поворачиваете. После того, как вы добьетесь параллельности, не спешите радоваться. У вас в засаде третья ошибка: Карта может быть сориентирована вверх тормашками. Эту ошибку могут сотворить на бегу даже спортсмены - разрядники.

В чем тут дело? Линии на карте должны быть не только параллельны стрелке компаса, но и север на карте должен быть в той же стороне, где и север на компасе. Где север на компасе – понятно. А на сориентированной карте север в нужном направлении в том случае, если буквы и цифры на ней читаются правильно, а не вверх ногами. Если для вас это замысловато написано, не переживайте. Возьмете в руки карту, компас, крутанете пару раз и всё поймете.

Еще раз повторяю: никогда не смотрите в несориентированную карту, иначе вы пойдете не в том направлении. Чтобы сориентировать карту у вас должен быть компас. Только в одном случае вы можете выходить в лес без компаса. Весной во время перелета уток. Утки летят на север. По ним и карту соответственно разворачивайте.

3. Легенды КП. Это вроде личного дела в отделе кадров. Что за контрольный пункт, где стоит, в какой стороне, что у него справа-слева, какой у него номер и т.д. Легенды могут выдать на старте в виде бумажечки, могут и в карту впечатать. Вы их сразу распознаете – табличка с восемью колонками, а в них куча символов, которыми зашифрована вся информация о каждом КП. Вам нужны только первые две колонки. Про следующие шесть забудьте, все равно ничего не поймете. Пусть их мастера спорта изучают, у них каждая секунда на счету. А нам главное все КП пройти и из лесу выйти. Полчаса туда-назад особой роли не играют.

Первая колонка очень простая – это циферки по порядку: 1, 2, 3 и т.д. Во второй колонке двузначные чиселки в разброс, например: 34, 31, 58 и т.д. – это номера КП. Тут такое дело. В ориентировании, как и в жизни, не без подлостей – КП нельзя проходить, как хочется, а только в строго определенной последовательности, в заданном порядке, так сказать. Сначала проходите первый пункт, потом второй, потом третий и так далее. Если вы после первого КП случайно вышли на четвертое КП, оно сейчас не засчитывается. Вам надо возвращаться на второй, потом на третий и только потом опять выходить на четвертый. Второй раз на четвертый – это обидно, но ничего не поделаешь, таковы правила.

Сейчас сообщу следующий важнейший момент, который надо выделять жирным шрифтом. Первый вы, конечно, помните – сначала сориентировать карту, а потом изучать её. Второй:

Не отмечайтесь на КП, пока не посмотрите на его номер.