Какой должна быть идеальная смазка для цепи? Во первых она, конечно же, должна должна выполнять свою основную функцию - уменьшать трение под роликами и между пластинами звеньев. Так же она должна быть достаточно жидкой что бы проникать всюду где это требуется. С другой стороны она должна быть достаточно густой что бы остаться там и не вытечь. Смазка должна обеспечивать защиту от воды, то есть обладать некоторыми водоотталкивающими свойствами. А еще она не должна пачкать все вокруг, собирать пыль и грязь с дорог и очень долго оставаться в цепи. И наконец то самое главное - она должна не стоить практически ничего, продаваться даже в самой глухой и забитой деревне и элементарно наноситься.

Много требований, правда?  В поисках компромисса люди и смешивали графитку с уайт спиртом что бы эта смесь затекла во все щели а после высыхания растворителя там осталась, вываривали цепи в солидоле, мазали смесью тефлоновой смазки с керосином.. Одни покупают дорогостоящие мотоциклетные смазки которые стоят как сама цепь, другие используют самую дешевую "для швейных машинок", собирают всю пыль с обочин и отмывают следы цепи с ног или джинсов.

Мне в голову пришел парафин. Обычный парафин со свечек. Или воск, думаю особой разницы не будет. Перед нанесением нужно очистить цепь. Способ нанесения такой - зажигаем свечку и потихоньку вращая ведали "прокапываем"  воском каждое звено. Затем нужно разогреть цепь что бы парафин расплавился и затек во все щели. Два варианта - либо прогреваем цепь феном либо эту же свечу располагаем под цепью и горячим воздухом (не пламенем, просто горячим воздухом) идущим вверх от свечи разогреваем поочередно звенья цепи. Воск плавится - затекает куда нужно и там застывает. Далее как и с обычной смазкой покрутить некоторое время педали и затем вытереть лишнее.

Плюсы очевидны - стоит  копейки, не собирает грязь и песок с дорог, долго сидит внутри, не вылазит из цепи и не пачкает все что только можно. Уже некоторое время я так делаю и очень доволен. Надеюсь материал кому то поможет.

 (c) STROGOS