Замена подшипников каретки Shimano bb-51

На момент написания материала работа уже была завершена, поэтому на фото нет самой каретки, а только старые подшипники.

Замена промподшипников в узлах велосипеда часто сопряжена с некоторыми трудностями, главная из которых не нанести вред. Способы решения же зависят зависят от того, что доступно.

Перед тем как браться за замену подшипников в каретке я, с подачи товарища, велосипеду которого, собственно, и понадобилась данная операция, ознакомился с отчетом. Я благодарен его автору за подробности, но нахожу данный отчет бесполезным для рядового велолюбителя, т. к. далеко не у каждого в распоряжении имеется токарный станок, необходимые знания, материалы и время. У меня так же нет станка. Поэтому операция была выполнена готовыми общедоступными средствами.

Для снятия чашек был применен ключ Shimano TL-FC32. Пластиковые вкладыши были вынуты шлицевой отверткой, канцелярский нож просто гнулся.

В подшипник, с внутренней стороны чашки, был вставлен и разжат бронзовый анкер под болт М16. Благодаря канавке он надежно и ровно фиксирует подшипник.

Чашка была вложена в ключ и прогрета феном.

Ключ положен на две доски и по болту через бронзовую проставку было сделано несколько ударов молотком.

Запрессовка новых подшипников была выполнена с помощью небольших тисков (частично присутствуют на фото) с исплользованием наружной обоймы развалившегося подшипника (можно и целый использовать) и большой шайбы, чтобы губки тисков не повредили торец чашки.

Возможно мне в скором времени доведется провести еще раз такую операцию, тогда заменю фото.