Does endurance cycling help you live longer?

Продляет ли жизнь езда на выносливость? Просто посмотрите на легенду велоспорта Брайана Робинсона, и, возможно, вы получите ответ на ваш вопрос.

Брайан, 83 года, «чистокровный» британец, велосипедная легенда, первый из Британии кто в 1956 году проехал весь путь Тур Де-Франс, и первый, кто в 1958 выиграл гонку, заняв 20 место в рейтинге.

Он все еще живет в своей деревне Mirfield в Западном Йоркшире, где он вырос и все еще ездит на велосипеде дважды в неделю.

«Я веду здоровый образ жизни», говорит Брайан. «Я рекомендую людям ездить на велосипеде, говорят что это продляет жизнь на 10 лет. Еще десять лет к моей жизни мне бы не повредили!»

Можете только представить насколько хорош был Робинсон в той велогонке 1959 года от Аннеси до Шалон-сюр-Сона, расположившись на 20-м месте.

Он окончил 203-километровую гонку на целые 20 минут раньше следующего участника (Roger Rivière) – один из самых больших отрывов в истории кубка.

Есть что-то восхитительное в черно-белой съемке той гонки, когда Брайан с поднятой вверх рукой пересекает финишную черту.

После этого, у Робинсона было достаточно времени попозировать фотографам, поцеловать местную королеву красоты, и, даже перекусить, прежде чем следующий участник велогонки показался на горизонте.

Le Grand Depart

Брайан передал свою страсть к велоспорту 18 летнему внуку.

У Джейка (Jake Womersley) уже есть спонсорская поддержка, и он надеется, в конце концов, принять участие в гонке Тур Де-Франс.

«В настоящий момент я принимаю участие в гонках исключительно из интереса» говорит Джейк «но глядя на моего деда, я знаю что велосипед будет держать меня в форме на протяжении всей жизни»

И Брайан, и его внук очень рады переспективе проведения велогонки Тур Де-Франс в Йоркшире.

Пром-кампания «Welcome to Yorkshire» вырвала победу у Шотландии, Флоренции и Амстердама обеспечить первые два этапа велогонки 2014 года

Ле Гранд Департ (305 км) пройдет 5 июля, стартуя в Лидсе и оканчиваясь в Харогите.

Второй этап - это 196 км трассы из Йорка в Шеффилд включают в себя большое количество затяжных подъемов, которые покорял Брайан много лет назад, тренеруясь перед Тур Де-Франс.

Третий этап – это 160 км из Кембриджа в Лондон.

Когда велосипедисты 27 Июля достигнут Елисейских Полей, у них будет на одометре 3635 километров пройденные за 21 день, делая Тур Де-Франс самым тяжелым спортивным мероприятием.

Элитные велогонщики находятся среди самых сильных людей на планете.

Но для каждого «Криса Фрума», «Сэра Брэдли Виггинса» и «Марка Кавендиша» есть тысяча велосипедистов-любителей, которые мечтают подражать своим героям.

Многие из них в велосипедном мире получили прозвище Mamils (от Middle Aged Men In Lycra – мужчины среднего возраста в лайкре) которые катаются на таких байках, о которых Брайан мог только мечтать, когда был профессиональным велогонщиком.

Признаю, что я один из них (Fergus Walsh автор статьи), хотя, я покамест удерживаюсь от соблазна приобрести себе полностью карбоновую машину моей мечты.

В прошлом году я проехал 208 километров по трассе DragonRide в Уэльсе, повидав красивых пейзажей и парочку приличных подъемов. В этом году моей целью является  Prudential RideLondon-Surrey 100 – потрясающий маршрут на закрытых дорогах вокруг холмов Суррея который заканчивается одном из моллов центрального Лондона.

Cragg Vale

После покатушки с Брайаном и его внуком, моя съемочная группа засняла меня тяжко взбирающимся на Cragg Vale, один из множества холмов, которые встретятся на пути участников Тур Де-Франс 2014.

Этот холм не так уж и крут, но более 7,5 километров в длину. Он считается самым затяжным подъемом в Англии.

Те, кто не являются шоссейными велосипедистами, зачастую удивляются, откуда у любителей такое рвение покорять крутые и затяжные подъемы?

Я не уверен что смогу объяснить это, за исключением того, что, когда достигаешь вершины, то чувствуешь некий вкус победы.

И все таки, каковы доказательства того, что езда на велосипеде, и что самое важное, интенсивность и большая физическая нагрузка благоприятно влияют на здоровье?

Продление жизни

Проблема всех исследований заключаются в том, что они по своей сути больше наблюдательные и могут сопровождаться неточностями, которые в последствии сведут на нет все исследование. Такие наблюдения показывают лишь некую взаимосвязь между изнурительной велогонкой и долголетием.

Одно исследование, проанализировав 834 велосипедиста которые проехали Тур Де-Франс в промежутке 1930-1960 годов показало, что все участники прожили в среднем на 8 лет дольше обычного населения.

Другое же исследование, после изучения 786 французских участников Тур Де-Франс 1940-2012 показало 6-ти летний прирост жизни.

Доктор Xavier Jouven из парижского госпиталя, который и проводил это исследование сказал: «мы должны стимулировать людей, чтобы они подвергали себя подобным нагрузкам. Если бы была реальная угроза при выполнении тяжелых для организма упражнений, мы бы обязательно уделили этому внимание во время исследования».

Исследование проведенной доктором Хавьером показало и то, что все участники Тур Де-Франс находятся в зоне риска получить смертельную травму, и вне всяких сомнений, благодаря несчастным случаям во время поездки на велосипеде.

Также, множество людей, занятых в обоих исследованиях для сравнения, которые не ездят на велосипеде, скорей всего имели проблемы со здоровьем, и это могло исказить полученные результаты.

Датские исследования в этой области попытались обойти эту проблему, сравнивая одних лишь велосипедистов. Они на протяжении 18 лет сравнивали показатели здоровья 5000 участников эксперимента, женщин и мужчин, которые ежедневно ездят на велосипеде по Копенгагену.

Они обнаружили, что те, кто подвергают себя большим нагрузкам во время езды, достаточным чтобы сбить дыхание, жили дольше тех, кто катался на велосипеде в темпе, при котором можно поддерживать беседу.

Исходя из этого исследования, мужчины проживали на 5 лет больше обычного, а женщины на 4 года.

Не смотря на то, что ни одно из этих исследований нельзя назвать объективным и окончательным, можно с уверенностью сказать, что набирающее популярность мнение о том, что, подвергая себя избыточным нагрузкам во время велопрогулки вы продляете себе жизнь, имеет под собой прочную основу.

Конечно же людям, с ярко выраженными проблемами со здоровьем, нужно следовать этому примеру крайне осторожно, чтобы не навредить себе еще больше.

VO2 Max

Одним из самых лучших тестов на сердечно-сосудистую систему считается  VO2 max-тест.

Доводя вас до изнеможения во время теста, VO2 max показывает какое количество кислорода ваше тело способно потребить во время изнурительного упражнения.

Во время старения, сердечная мышца становится более жесткой и показатель теста VO2 max уменьшается.

Школа научных исследований в области спорта в Кенте сравнила тренированных велосипедистов с нетренированными, но физически активными людьми.

Они обнаружили, что пожилые, тренированные велосипедисты были способны сохранить больший показатель из VO2 max к своим годам, что положительно сказалось на их сердечно-сосудистой системе.

Поэтому, в то время, как никто не может повернуть годы вспять, они запросто могут накинуть себе несколько лет к жизни.

Джеймс Хопкер, ведущий автор исследования, говорит, что некоторые госпитали использовали VO2 max (их название CEPT test) чтобы спрогнозировать риск пациента к операции на сердце.

«чем большим показатель VO2 max был, тем более оптимистичными были прогнозы на удачно проведенную операцию на сердце и на быстрейшую постоперационную реабилитацию».

Постскриптум

Как-то по-дурацки я заснял прохождение своего теста VO2 max во время репортажа о велоспорте и здоровье.

Мои показатели были 67.0 ml.kg.min – довольно неплохо для моего возраста.

Но тесты также показали что мой показатель удельной мощности на единицу массы всего 5.04 W.kg.min что вероятно совсем не гуд.

Это как раз и объясняет, почему я так плохо взбирался на гору.

Fergus Walsh
Medical correspondent

Источник BBC Health

27 May 2014 Last updated at 17:01 GMT

Перевод и адаптация by Kazimir