Отчет о велопоходе выходного дня 11-12.06 по маршруту Харьков-Казачья Лопань-Белгород-Шебекино-Волчанск-Рубежное-Харьков

Северский Донец для харьковского туриста - излюбленное место, но мне давно хотелось посмотреть на него, так сказать, с другой стороны ;). В прошедшие выходные я решил осуществить это желание и для этого пригласил своего брата Сашу и еще одного товарища (Леша Егупов, если кто знает) прокатиться в Белгород, откуда спуститься вдоль Донца до Печенежского водохранилища. По пути нам предстояло посмотреть на Белгородское водохранилище. Леша, кроме того, хотел произвести обкатку своего нового велосипеда, купленного за день до этого (в пятницу). Первоначальный план был таков - выехать белгородской электричкой в 10.25, прибыть туда примерно к часу дня и затем неспешно ехать вниз вдоль реки по направлению к границе, осматривая окрестности. Сбор был назначен на 10.00 на Южном вокзале, однако собравшись там, мы поняли что реальность вносит коррективы - электричка в 10.25 была отменена. Следующая отправлялась через два часа, сидеть на вокзале столько времени нам не хотелось, и мы решили добираться до места своим ходом. В итоге мы в 10.20 выехали с вокзала в направлении Казачьей Лопани. Проехав Дергачи, мы начали подозревать что выбрали не самый удачный день для похода в смысле погоды, и опасения подтвердились - в Прудянке нас накрыл первый ливень, от которого мы прятались под навесом придорожного магазинчика, подкармливая местных песиков. После 20 минут дождь ослаб настолько, что в дождевиках можно было ехать, и мы двинулись дальше. Доехав до Казачьей Лопани, мы повернули направо в сторону магистральной таможни. Дождь не переставал, то чуть утихая, то усиливаясь, но несмотря на это я успел заметить что высоченной металлической башни, стоявшей слева от дороги в паре километров от Казачьей Лопани, уже нет. (Башня эта, высотой метров 70, непонятного назначения стояла в чистом поле и лет пять назад проезжая там, мы забирались на третий "этаж", метров на 30 - впечатления остались до сих пор :) Пару лет назад я там ездил, башня еще стояла, но лестницы уже не было). Наверно, разобрали и сдали на металлолом, что не редкость в наше время.. Через 6 километров мы подъехали к границе. Прохождение пограничников и таможенников заняло около получаса (долго искали ручку для заполнения миграционной карты). Мне в загранпаспорт шлепнули два штампа о пересечении границы, Саше и Леше обычные паспорта портить не стали :)


Дорога на российской территории стала качественней (меньше ям и трещин на асфальте), машин возле границы по обе стороны ездит мало, единственным неудобством был все тот же постоянно моросящий дождь. Чуть не доезжая Майского у меня случился прокол переднего колеса, на спуске и на довольно большой скорости. Велосипед начало кидать вправо-влево, причем возможно из-за наличия довольно тяжелого рюкзака на багажнике у меня почему-то возникло четкое впечатление что спускает заднее колесо. Я начал на него поглядывать, в итоге еле успел затормозить и чуть не навернулся на обочине. Отсюда вывод - чуть что не так, сразу тормози, а уж затем смотри в чем проблема :) Обод все же погнул, в итоге правка восьмерки, замена камеры и регулировка тормозов в грязи под дождем заняла минут сорок. Хотя от Майского уже ходят троллейбусы, до центра города от него ехать еще километров пятнадцать. Проехали памятник "запорожцу" - стоит на кольце при въезде в Белгород со стороны Украины и направились в центр. Красиво выглядит Белгородский университет, церквушка и мост рядом с ним, новые дома в московском стиле напротив. Все же Белгород - аванпост Российской империи, и как бы ни было плохо в России, в Белгороде всегда будет красиво :)


Мне хотелось посмотреть на меловые горы над Донцом в районе платформы "Белая гора", поэтому поднявшись вверх мимо центрального стадиона и поплутав немного, мы выехали на мост как раз над этой платформой. Белые холмы действительно были видны, но лезть ближе нам не хотелось из-за грязи и дождя. Дождь моросил не переставая практически все время, периодически усиливаясь, причем на юге, куда нам предстояло сворачивать, собиралось что-что зловещее. Небо потемнело практически до черноты, постоянно сверкали молнии. Мы направились в Старый город (там на кольце при выезде из Белгорода в сторону Москвы стоит точно такой же памятник как мы видели на въезде, только вместо жовто-блакитного горбатого запорожца почему-то черно-белая "Волга-21").





Повернули на юг, и где-то в Михайловке нас накрыл второй ливень, гораздо сильнее предыдущего. Града не было, но молнии вспыхивали каждые десять секунд, и за сорок минут, в течении которых мы прятались на автобусной остановке налило столько воды, что Диканевские очистные сооружения наверняка вышли бы из строя еще раз, случись это в Харькове :) Где-то к 19.30 дождь ослаб, и мы поплыли по улицам (иногда вода доходила до середины колес). Ночевать изначально планировалось на берегу Белгородского водохранилища в районе Масловой пристани, и поскольку небо на юге начало светлеть, было решено добираться туда. Проехали Разумное (хорошенький поселок с новенькими домиками), и в девять вечера были возле Масловой пристани. (Надо сказать, трасса Белгород-Шебекино меня впечатлила. По значимости она эквивалентна примерно дороге Харьков-Змиев, но по качеству отличается как небо и земля - никакого гудрона, ям и трещин, идеально ровный асфальт, везде новенькая разметка, пешеходные переходы в чистом поле...Ширина проезжей части равна ширине от сплошной линии до края дороги).


Стало быстро темнеть, низкий берег водохранилища был сильно подтоплен прошедшими дождями, в итоге мы встали в небольшом сосновом леску на полуострове между Масловой пристанью и поселком Ржавец. Мокрые дрова собирали уже в темноте, они упорно не хотели гореть, но нам все же удалось разжечь костер и даже заварить "мивину" :) Поели, привязали к сосне велосипеды и в начале двенадцатого забрались в палатку. За день проехали 125 км, что с учетом погодных условий очень неплохо. Кстати, опрометчиво оставили возле костра новенькую Лешину желтую пластиковую флягу, прилагавшуюся к велосипеду. Из темноты возник похожий на шакала песик, начал обнюхивать костер и когда мы его шугнули, схватил зубами эту флягу и снова скрылся в темноте :) Ночь прошла спокойно, только из леса на противоположном берегу водохранилища доносилась какая-то стрельба и несколько раз шел не очень сильный дождик. Встали в 6 утра, погода пасмурная, но дождя нет. Позавтракали уже без костра, побродив по лесу, Леша нашел свою флягу, искусанную собачьими зубами, и в восемь выехали. Возвратились назад в Маслову пристань, по карте мне казалось что у них центр поселка находится на берегу водохранилища, интересно было посмотреть. Оказалось, что центр - это базар, и находится он ближе к железной дороге, чем к воде, а к берегу подходят зады дворов и огороды. Но все равно, еще раз сфотографировались на берегу и выехали по трассе в направлении Шебекино.


Да, погода явно не хотела нам помогать - если в субботу мы мокли под дождем, то в воскресенье дождя практически не было, но зато весь день не переставая дул сильный встречный ветер! И хотя он был с юга и нес тепло, это не радовало - даже на спусках для продвижения вперед приходилось прикладывать усилия, не меньшие чем для подъема... Дорога оставалась такой же хорошей, и в начале одиннадцатого мы были в Шебекино. Городок опрятный, много новых и свежевыкрашенных строений, активное движение народа и транспорта в центре. Возможно, сказалось то обстоятельство, что 12 июня в России - праздник, день независимости. В городе много заводов, химический и металлургический комбинаты. Раньше я слышал о Шебекино только то, что эти комбинаты загрязняют Донец, сбрасывая туда свои отходы. В конце 70-х с этим была большая проблема, Харьков даже не мог брать воду из Печенежского водохранилища. Однако сейчас вода в реке Нежеголь (приток Донца) прозрачная на вид и в ней много кувшинок, которые как известно в грязной воде не растут.





Следующей нашей целью был Волчанск, но чтобы попасть туда, необходимо было пересечь границу еще раз. Автопереход Шебекино-Плетеневка оказался более загруженным чем магистральная таможня в Гоптивке. Возле границы выстроился хвост из трейлеров, фур и автопоездов, на паспортном контроле очередь. Мы естественно ломанулись без очереди, российскую половину прошли быстро, а вот украинские таможенники проявили интерес к нашему нехитрому скарбу, и почему-то сильно интересовались где именно мы были в России. Впрочем, общие временные затраты на пересечение границы не превысили получаса, и вскоре мы уже катили по направлению к Волчанску. Дорога спускается к Донцу с довольно хорошим уклоном, но из-за ветра ехать даже труднее, чем по ровной поверхности. Въехали в Волчанск, и тут же направились к ближайшему магазину - давно хотелось воды и мороженого, а поскольку рублей мы с собой не брали, в России позволить этого себе не могли ;)


Волчанск сравним по размерам с Шебекино, но выглядит как-то более провинциально и запущено. Возможно это потому что промышленность здесь не такая развитая как в Шебекино и концентрируется в отличие от последнего в основном на мясе, молоке и масле. Соответственно доходы жителей ниже. Закупив некоторое количество продуктов, мы покинули Волчанск и снова направились на юг. На выезде из города стоит прикольный железный трактор, взгроможденный на серп с молотом. Трактор похож и на тот, что стоит в Белгороде возле диорамы и на тот, что в Харькове на пр. Косиора напротив нового собора, но на какой больше, не могу сказать. Не специалист я в тракторах... :( :)


Погода к этому времени улучшилась, выглянуло солнце и если бы не ветер, ее можно было бы назвать жаркой. Доехав до Пролетарского, мы свернули направо в сосновый лес. В середине этого леса сделали основательный привал, часа на полтора. В течении этого времени мы успели поесть, испробовать новое средство от комаров, а главное - набрать полтора литра земляники. Да, столько ягод в лесу я давно не видел...


Переехали через Донец по новому мосту, потом пересекли Рубежное и направились в сторону Веселого. Про эту дорогу можно сказать только то, что за полтора часа которые мы по ней ехали, видели не более пяти машин. Ехать гораздо приятнее, чем из Старого Салтова. Но ветер, хотя и боковой, к этому моменту меня достал конкретно... Доехав до Веселого, решили срезать мимо Муромского водохранилища на Тишки по грунтовой полевой дороге. В итоге времени мы потратили не меньше, чем если бы ехали по асфальту через Липцы, но приятных впечатлений гораздо больше - размокшая после дождей дорога, поля цветущей гречихи, огромные стога сена... Наконец, все грязные, в Тишках выбрались на асфальт. До окружной Харькова еще оставалось около 10 км против ветра, который все не утихал. На окружной мы расстались с Лешей, которому надо было ехать через центр, а сами свернули на окружную. Закат был очень красивым, но уже не хотелось лишний раз слезать с велосипеда и доставать фотоаппарат... Домой мы добрались в половине десятого, причем не было желания не только ехать на велосипеде, но даже просто катить его, идя пешком. Хотелось только лечь и лежать... :) Давно известно, что в памяти остаются только хорошие воспоминания. Сегодня понедельник, я пишу этот отчет как следует выспавшись, в теплом кресле у компьютера и воспоминания о субботних дождях остались только в виде чересчур грязного велосипеда, полностью стершихся тормозных колодок, да слегка порвавшегося рюкзака... Итоги - за два дня пройдено 250 км, велосипеды (в частности новый Лешин) показали себя вполне достойно, мы получили ценный опыт похода в сложных погодных условиях и кучу интересных фотографий. На ближайшее время планируем что-либо похожее, если кому интересно - пишите :)