Мой второй байк - Giant Xtc Team

Мой второй байк.


применение определилось. пока я не куплю шоссейник - идея байка останется прежней, т.е. вилка пока остается жесткой, честно говоря, меня терзают смутные сомнения, о нецелесообразности замены вилки и для кк, на что-то меньшее чем реба



Frame: Giant Xtc Team Supersized ALUXX SL double butted aluminum frame, integrated forged headtube, double gussets
size: 19"
Fork: Kinesis MaxLight MTB Fork Black V-Brake & Disc
Headset: AheadSet, Cartridge bearings
Stem: Ritchey 130мм
Handlebar: Scott Hot Rod 125г 580мм
Grips/Bar: Pro Grip
Bar Ends: Tranz-X
Seatpost: USE Alien 7075 31.6 420
Saddle: K-Bix ProRace
Seatpost Clamp: unknown
Brakes:
----Front: shimano deore m525 Hydraulic Disc Brake
----Rear: Avid SD3
----Brake Levers: m525/Avid SD7
Shifters: Sram Rocket
Front Derailleur: XT
Rear Derailleur: XTR 952 (Top normal)
Bottom Bracket: Unknown Octalink
Crank Set: XT Hollowtech II
Pedals: m540
chain: XT
Cassette: XTR 12-34T
Skewers: American Classic
Wheels: Mavic x717+DT Champ 2\1.8+American Classic Disk
Rim Tape: skotch
Inner: Schwalbe 26" 1-1.5" 123gr
Tyres: Continental GrandPrix 26*1"
Cables: Gore-Tex/XT

Тормоза Avid SD3 идеологически дисгармонируют с таким байком. Пара ручек весит почти 200 г (правда, эти ручки считаются очень удобными).
Рычаги под стать. Звучит странно, но рычаги Deore - намного легче, да и дешевле.
Долгими зимними (или какие там сейчас) вечерами с ручками можно поступить так:

Техника живописи - дрель, напильник.
С подсед. зажимом - так:

Техника - болгарка (10 минут) или напильник (наверное, дольше часа).
Зажим я уже проверял в езде. Всю зиму.
И накупить дюралевых болтов на малонагруженные места. Я, кажется, знаю где.

Семинар по пилению родимого байка будем продолжать.

Ну это временно, скоро будет Jucy 7

Решил утяжелить?

Тормозом - да. Вес это хорошо, но другие характеристики сильно страдать не должнв. Я просто проехался(вопреки рекомендациям врачей ) поразился разнице между деором гидравликой и этими сд3.... может я просто разучился тормозить передним вибрейком.

Вобщем прихожу к мнению, что передняя гидра - мастхев.

что-то не хаватает мне внимания на оба вела одновременно, так что комплектации постоянно меняются, в данный отрезок времени приоритет остался за джаинтом, так что часть навески перекочевала на него, тасахару пока в описании изменять не буду

На майских вел был обкатан в походе по западной укаине, было сделано некоторое колличество наблюдений и выводов -
1 высота руля компенсирует длину рамы как ни странно, на более коротком джаинте посадка меня не раздражала, очевидно от того, что вынос был заменен на 130 и руль несколько опущен(относительно тасахары) в итоге получили , что руки ушли вниз и к себе - а корпус остался в том-же положении как и на тасахаре. Надо бы еще попробовать влепить вынос 140-150 и посмотреть, что будет

2. континенталевские слики шикарно идут по гравию
естественно меня надули, и значительная часть обещанного асфальта представляла из себя грунтовки, которые почему-то там повсеместно посыпаны гравием в разных вариациях(от просто засыпаных гравием дорог, до разбитого до состояния гравия асвальта/бетона), как я ниразу не упал - для меня загадка , еще загадка, почему после достаточно жестких спусков по этому самому гравию, слики заметных повреждений не получили....

3. келлисовское седло после некоторого пробега вполне совместимо с попой

4. Рама. одним словом - мне понравилось попе конечно местами твердо, это таки не фишер, но зато ощущение плюшевости в каретке отсутствует впринципе. как тут утверждают - этот факт критерием скорости не является, так что окончательное мнение по этому поводу оставим тест-драйву


да, поскольку ездил я не в изначальной комплектации - комплектация подправлена(были поставлены с тасахары: колеса, манетки, задний переключатель, передний тормоз).

еще была снята фотосессия байка на фоне майдана, но фото я смогу выложить только завтра

при ближайшем рассмотрении - фотосессия не удалась, но фото я все-равно поменял