Подави на руль по сторонам

сканидиевые скотты старые так же мягкие, к примеру алю скейлы совсем табуретки

вцс пожеще будет, и новые вцс около 100г весят

Кабздець, думало я думало, но такого бы нипридумало! Ничего личного. Звыняйте.

Ребята, ну сколько можно? Даже детали в виде простых круглых труб могут различаться по жесткости в несколько раз. 34,9-мм подседельный штырь в два с лишним раза жестче на изгиб, чем 27,2-мм. Вынос диаметром 45 мм почти в 3,5 раза жестче, чем вынос диаметром 30 мм.
Это все - при одинаковой толщине стенки, одинаковой длине и одинаковом материале. Но детали бывают не только разного диаметра, разной длины и с разной толщиной стенок. Они бывают разной формы.






И такие тоже:

чтобы несколько конкретизировать предмет обсуждения, приведу в качестве примера вот такой подседел http://www.bike-components.de/products/ ... 00mm-.html который собственно и рассматривается для приобретения; кто-нибудь из коллег пробовал? хорош/плох?

Да, именно про этот подседел я и писал выше, вот бы мне так кто-то помогал нах.... Классный подседел, конкурентов очень мало ! Успехов дорогой, это хороший выбор !
В качестве примера, привожу фото своего и... добавлю, что со всеми нагрузками будь-то подседел или вынос, добавление скандия придавало как жесткость, надежность, ну естественно и легкость. Рекомендую!

увидел на фото рожки KCNC - сейчас решаю какие брать, это один из вариантов; удобные? какой вес?

Не придает скандий жесткость. Модуль упругости у разных алюминиевых сплавов (а их сотни) различается максимум на несколько процентов. Это значит, что две идентичные детали, сделанные из разных ал. сплавов (хоть скандий там, хоть что угодно), имеют близкую жесткость.
Легкости скандий тоже сам по себе не прибавляет. Удельный вес любого ал. сплава из тех, что применяют в велоиндустрии, - около 2,7. Но сплав с добавкой скандия прочнее (как правило), чем похожий сплав без нее. Именно поэтому из скандийсодержащего сплава можно сделать более легкую деталь. Например, уменьшив толщину стенок. Можно и сечения сделать поменьше, раз сплав теперь прочнее. Убавили металла - запчасть стала легче.

Все верно andr ! Снимаю шляпу, ваши знания и опыт, заслуживают огромного уважения !
Теперь, про рожки, они то легкие и удобные, но очень дорогие. Тем более, сейчас выходит очень много фейков, именно под эту конструкцию. Видел другие даже легче, сподобными формами. Покупались на Бее. Тут: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40
Вес привожу на фото.

atal


затянуто было норм, но и на руле контрол теч остались вмятины
viewtopic.php?f=23&t=71889&start=75

Да выносу вашему уже годов и годов, усталость металла не отменяли, могу написать еще, что с дуру можна и не то сломать, а поможет ?

причем здесь с дуру? и не моему, мне такой пластелин не подходит

вот кто весит около 50кг тому норм

Тогда уже выходит, что и титановые болты, точенные на CNC, пластелин ? Набралось бы таких случаев хотя бы с пяток, тогда можно было бы утверждать, что это ГЭ. Там скорей действительно усталость м, если титан порвало, то перетяжка на лицо...

видимо титан титану рознь

вот скандиевые шатуны FRM очень жесткие и не пустотелые, и легче ХТР

Хорошо бы добавить еще три бруталити фото, как вы умеете, и я завтра буду думать над продажей своего скандия )))
Какой кошмар, вспомнил, у меня то ведь тоже, шатуны из скандия, но фрезерованные внутри, от KCNC на которых я два сезона откатал, и удивительно, они целые, не порядок...