Вобщем и целом собран. Обкатку прошел. К бою готов.
Ну собственно поругайте.

Спека:
Рама, вилка - СШ-80
Вынос, баран, седло, подседел - СШ
Обода - Мавик А119
Покрышки - Швабра Самми Слик 622-35
Камеры - какой-то тайвань под шредер
Спицы - 2мм нержа ДТ Свисс
Система - Шима Сора 52-39
Втулки - Шима 105
Кассета - Шима 8ка 11-32 CS-HG51
Передний переклюк - Шима Тиагра FD-R440
Задний переклюк - Шима Деор ХТ RD-M771
Комбы - Кампа Centaur Black & Red Ergopower 2-10
Клещи - Шима BR-R451 (рич 54)
Каретка - Шима BB-ES51 Octalink
Педали - BigFeet BPD-16

Покраска порошком. Декали на клейкой основе, сверху лак.

На все про все, с учетом вообще всего потрачено 25593 рупии.

По ощущениям обкатки - выкат у вела замечательный, диапазон достаточный для меня
в кассете, маневренность на высоте. В горку еще не гонял. А так все супер.

Общий вес - 11.8 кг.

Шильдик еще не приделал. И еще обмотки на руль нет.

Ну и как в анекдоте: " А вот теперь слайды"

Хорош. Вынос бы ещё какой-нибудь такой http://www.somafab.com/wp-content/uploa ... nframe.jpg
На СШ делали крепление под насос?
P.S. Сейчас какашками обкладут за не труъ переклюк

Эту красоту со временем. Бюджет весь вышел



А то, причем под длинные насосы под престу. У меня один хоботок отломан, досталась уже рама такая.



Это который? Задний что-ли?

Comandante

ага

Зато дорогой сцуко
Да ладно, работает без нареканий и хорошо вроде
Конечно можно среднелапку было взять, я уж подумал, но
чего уж теперь.
Да и это.... первый опыт все-таки у меня подобной сборки вела.
ХВЗ то ладно, крутил-вертел, а всякие новомодные детальки почитай
первый раз в руках держу.

Хорошая грамотная работа. Приятно поглядеть и, уверен, кататься тоже приятно. За задний переклюк - отдельный комплимент - сможете использовать самые большие звезды сзади и иметь качественное зацепление цепи.
Сейчас будете катать быстро и комфортно - а потом не грех и фреймсет голый прикупить - и перекинуть навеску, она то хороша.

Хорошо, красиво, дорого))) Бонки креативные

Гран мерси, коллеги!

Катить на нем и правда одно удовольствие. Как сказал мой батя, который тоже не удержался от прокатиться: "Советские втулки так не катили". Ну это я с ним не очень согласен, но тем не менее.

Отдельное ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ коллегам на этом форуме, ибо начав год назад этот
процесс (думал просто раз два), узнал здесь много нового и нужного, того что помогло мне
в осуществлении проекта.

Также отдельное СПАСИБО коллегам с Бироты.

Ну и в качестве поржать (а может и нет) - когда я собирал, батя в пол-глаза приглядывал за мной че-почем, и вот когда я дошел до момента обрезки рубашек...взялся было их кусачками... батя закричал: "Стой, засранец, испортишь!!" Достал болгарку и аккуратно все отрезал Опыт, мля

Велосипед хорош, и года хорошего, но какашек ты удостоился тоже
Чашку нижнюю-то закрасил порошком...
А так нормальный велосипед.

Я и говорю - опыт! Глаз то наметан Ага, есть такое дело, поленился спрессовать,
теперь вот так... Я больше скажу - верхняя тоже такая же.

Я надеюсь, что хотя бы изнутри чашки краску аккуратненько выковырял. А так можно подкрасить эти чашки в какой-нибудь цвет, н-р, черный.

я конечно извиняюсь, но 800$ на старт-шоссе

чел
у меня 900$

жесть, сталкер народная солянка нервно курит в углу по сравнению с вашим стартоном, это ж надо было так скомпоновать вел, где всего понадергано и причем такого, что одно не соответствует другому: дуалы на 10, касета на 8, они же кампа---касета шимановская, задний переклюк байковский, который на шоссерную касету (какая бы она ни была) избыточен, седло заслуживает отдельной похвалы, но на шоссере не смотрится, такой винтаж бы фиксу. Кароче, не зря в велоиндустрии ценятся байки, где стоит групсет, а не понадергано от всюду по чайной ложке. Но, один хрен, главный критерий, это ездок, ежели вас устраивает, то все ОК

Пойдет. Судя по покрышкам, кассете и заднему переключателю - это агрегат для велокросса.