В преддверии наступления лета решил написать про свою разработку, на которую я потратил последние полтора года - велофару NightKeeper. В этом проекте воплощены идеи, составляющие мое представление о качественном велосвете. Практически все придумывалось с нуля, т.к. повторять оказалось просто нечего.
Прошу поделиться своим мнением о том что у меня получилось. Буду рад конструктивной критике .

Подробное описание выложил на сайте, материала слишком много, потому просто дам ссылки, но если нужно могу вставить и сюда, сильно кромсать не охота. Чуть позже еще выложу сопутствующий материал для конструирования велофар.
Описание - http://vrp-lights.com/nightkeeper/night ... sanie.html
Бимшоты - http://vrp-lights.com/nightkeeper/night ... shoti.html
3Д фото компонентов - http://vrp-lights.com/nightkeeper/night ... -foto.html

Вить,
Говорил тут с народом, ездящим с нарульными сумками. У многих сумки крепятся слишком высоко на руле (особенно у тех, кто использует сумки с быстросъемными пластиковыми креплениями). Это делает невозможным(проблемным) крепление фары. Один из вариантов решения - крепление на ноге вилки в районе вибрейк. Но для этого нужен выносной пульт и возможность размещения площадки крепления сбоку (слева/справа) корпуса. Неплохо было бы это учесть.

Аналогичная ситуация с возможностью классического крепления фары на горилле вилки.

А то сейчас она привязана к горизонтальной трубе. Неприятное ограничение.

Ну и вопрос возможности крепления на голове (шлеме) остается пока не решенным. А хотелось бы. Чтобы брать и в непродолжительные пешки.

Ну мое крепление позволяет вешать фару на любую трубу, а вот с пультом я не спешу, т.к. не хочу потерять функциональность моего управления, для меня это очень существенный момент. Пока все упирается либо в не быстросьемную конструкцию крепления пульта (иначе жесткости крепления не хватит для работы с джойстиком либо габариты сильно вырастут), либо в отсутствие компактных водостойких многоконтактных разьемов. Понимаю, что надо переходить на wireless, но для меня это слишком большой кусок работы, есть более приоритетные задачи, да и фарка получится не дешевая. Пока как-то так, но я еще думаю над решением этого вопроса ).


Крепление появится с появлением моего специализированного нашлемника. Но если сильно надо, могу чтото наколхозить.

Интересный девайс - очень приятная диаграма направленности.
Но как по мне, то слишком уж мудрёное и неудобное управление.
По-моему, ничего более, чем уже имеется на любом автомобиле/мотоцикле придумывать не стоило б: один выключатель на три положения: "выкл-ближний-ближний+дальний". Причем обязательно с возможностью выноса его на ручку руля.
Хотя кнопку на корпусе для выбора "турбо-норма-эконом-строб" можно, конечно, оставить. Для особых извращений

Ну а какая она еще может быть, если разработка велофары именно с нее и должна начинается . Нету диаграммы - фару в сад. Это мое личное убеждение. Вся моя конструкция (корпус, форма, количество светодиодов) обустраивались вокруг уже отлаженного на тестовом стенде финального светового распределения. А не типа нашел кусок трубы, и решил сделать из нее фару.


Такое управление слишком ограничивает сферы применения, да и просто в половине случаев не рационально. Лично мне удобно, из тех кто ездит было пока желание только по одному упрощению - убрать режим дальнего света и оставить только ближний и полный. В принципе я его и сам пока ни разу не использовал, но мне он не мешал благодаря введению описанной логике автоматизации, потому трогать пока не буду.

Критики нет - штука продуманная. Есть вопросы...
1. Что за линзы установлены (фирма\градусы)? Достаточна ли теплоотдача корпуса на максимальном режиме без обдува? Выдержит ли фара погружение, скажем метров на пять?
2. Проект коммерческий, или клубный?
3. Если коммерческий, то почему не указана цена?
4. Реально ли купить только "голову" и дополнительную пару разъемов? Цена вопроса?

ЗЫ. ИМХО. Думаю вопрос цены интересен для большинства, поэтому ответить на него правильнее публично.

+1

220$
да я возьму к своему CREE UniqueFire L2 XPG R5, 330 люмен, 5 режимов, Питание 18650
кроме тех двух что у меня есть возьму ещё 6ть акумов и мне в турбо\рижыме на 18-20 часов+малый вес и габариты.о цене и говорить не стоит.
фонарь-220гри
8мь акумав-320гри
зарядка-80гри
держатель на руль-30гри
итого:82$
мне например хватает света с головой+я его легко снял и пошол.прикрасно поподаю пальцем в кнопку.
стробоском очень хорошо помогает на дороге
на мой взгляд фара на любителя,дорого,не удобно.а если приложытся о земь на полном ходу ,или не сильно.. какова вероятность вылета из крепления-повреждения?

P\S мне в том году весь комплект фонарь,держак,зарядка и два акума-400гри вышло.

Ну спасибо )


1. Уточнять пока не буду.
2. Проект на стадии изучения коммерческого спроса, я бы сказал так. Но тему создавал не для этого.
3. Цена есть на сайте... эм правда в разделе Новости ))). Просто конечных исполнителей работ по металлу с вменяемыми ценами я не нашел, за корпуса для текущей партии мне заломили в 2,5 раза больше чем я думал (ну подумаешь добавил парочку фрезеровок и нарезку резьб под углом ), потому я ее толком и не оглашал. А та что стоит сейчас бралась из расчета что будет дешевле, но менять я ее уже не стал. Хотя если найду нормальное место, то она такой и останется, но вот дешевле точно не получится. До Китая пока не дорос, работаю без спонсоров .
4. Ну "головой" мне както обидно называть, но вобщемто да. Цену прикину и отвечу в личку, отдельно пока не расписывал.


Да кто ж мешает, диалекстрим под рукой. У меня самого есть старый добрый UltraFire MCE, ни капли не жалею что купил его 2 года назад.

VRP, приветствую! Если не ошибаюсь, следил за производством Вашего творения на Веломании.ру... а теперь вопрос (возможно, он же критика): аккумуляторная батарея, если не ошибаюсь, распаяна в параллель. Как решается вопрос разбалансированности банок? Основная болезнь известного Маджикшайна, он же "народная велофара". Может стоит перенять опыт "Микробластера" в применении зарядки с балансиром? Ну и остаётся открытым вопрос по цене... Сопоставима ли она с тем же "Микробластером"? Хотя на мой взгляд, у Вас корпус по серьёзнее будет, да и драйвер ребята сами паяют, без заводской сборки...

Да, я на веломании основные моменты отписывал, до начала осени, а потом пошла нудная работа над ошибками ).
Что касается батареи, этот момент снова таки расписан у меня на сайте, но повторю, что как раз при параллельном включении разбаланс банок не играет роли, балансир нужен при при последовательном. Не вижу смысла усложнять и удорожать конструкцию введением еще одной платы с, кстати, важной электроникой, выход которой из строя может привести к печальным последствиям для батареи. Отсутствие необходимости применения балансира и проблему разбаланса я решил применением другой схемотехники драйвера фары.
По поводу сравнения с микробластером, имх0 это немного разной категории продукты.

И хотелось бы узнать стоимость отдельно головы фонаря, без аккумулятора, сумочки, зарядного устройства и блока питания...

Я помню, вы уже второй спрашиваете. Задавайте пожалуйста такие вопросы в личку.

Нерационально - это как раз переключение режимов "Дальний - Ближний - ой, опять дальний, но с ближним - и так далее..." по кругу одной кнопкой. При применении девайса именно в декларированном режиме фары (для фонарика - и Леший бы с ним: возможно, и удобно).
Но если лично Вам удобнее именно так - то вопрос, разумеется, снимается: конечно же, свое устройство нужно делать именно под свои собственные запросы.
Тем более, что если бы цену увидел еще вчера - то уже вчера б этого дурацкого вопроса и не задавал.

Ты меня не понял. Вопрос не в креплении на "любую трубу". Вопрос в том, что при креплении на ногу вилки фара поворачивается боком. Расположение диодов-отражателей становится горизонтальным. Освещение изменяется полностью. Для сохранения вертикальности нужна возможность крепления площадки держателя сбоку цилиндра корпуса (слева/справа).



Не на полном ходу но приложился ))) Удар о цементный порог дома в фару, с моим акробатическим полетом. Повреждений корпуса нет. Фара не соскочила с крепления. Думается, сломать корпус, выточенный с болванки, будет крайне проблематично. Слабое место только стекло, но оно сменное. Что радует.
Там есть, так сказать нештатная особенность )) При использовании чуть более длинных болтов крепления они навылет проходят площадку крепления и намертво прижимают фару в месте площадки скольжения.
Вы бы не задавали подобные вопросы если бы в живую увидели этот ацкий продукт военной конверсии ))))) Более крепкой я пока не встречал. Взял для длительных велопутешествий в самые "жопные" места. Вес девайса меня не интересует. Важны иные параметры.