Да, это правда


факт!



Народ, Харьковчане, давайте нагрянем в гости? Ну и что, что будем тащиться позади проклиная 26". Зато чай в компании Андрея, Тараса и других полтавчан(всех, кого знаю - отличные люди) - это нечто !

В другую пору (не в листопад) там хорошо на любых колесах.

Ответ давно есть на 9-й странице темы.





Осуждаешь, значит? Рога на моем агрегате мне не нужны. Кстати, это рама Redline D440, зачем-то покрашенная ибэевским продавцом.
Удобен ли мне перевернутый неглубокий (всего 25 мм) райзер? Да. Представь на его месте плоский руль с 10-градусным загибом вместо типичного для флэтов 3-5-градусного. Если расположить такой прямой руль на 25 мм ниже, то по хвату и посадке будет полный эквивалент этого самого перевернутого. Только 10-градусных прямых рулей, да еще шире 630 мм не так много, чтоб их искать, когда есть этот.
Чем больше загиб - тем удобней крутить стоя. Примерно 10-градусного загиба мне достаточно для того, чтобы не ставить рога.

Неа, не осуждаю. У меня в паре стоЯт перевёрнутый вынос и райзер. И все равно - высоко (шоссер, зараза, исклечил психику). Давно пристреливался глазом, как оно будет, если райзер перевернуть, но вот руки приложить - желания не возникало. Теперь вижу картинку и уже пристреливаю рожки. ИМХО в варинте с перевёрнутым райзером и функционал будет нужный, и эстетика не пострадает. И даже наоборот, по прикидам, будет на триатлонный смахивать.

ага.. видимо я зациклился на руле и забыл

продаю лягушку. тут http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost1506036
если что 3го числа буду проездом в симфере по пути в алушту (тама буду по 10ое)

Прочитал все.
Очень интересная и необычная рама.
Так и не понял, дропауты у нее какие? горизонтальные? планетарка становится?
andr и Taras как всегда радуют интересными экпериментами

Дропы вертикальные, цепь натягивается поворотом каретки. Планетарка войдет

Прочитал всю тему, и впечатлился идеей сборки полноценного тунайнера, тем более давно уже собрался менять гибрид на МТБ, ибо на гибриде по грунтам все-таки немного не то
И тут вот совершенно случайно появилась возможность купить такую же раму (Haro Mary), в такой же ростовке - 18", по вкусной цене. Хочу спросить у уважаемых Тараса или andrа - как думаете, не маловата она будет на рост 182 см?

Подбирать надо по ETT, а не по номинальному размеру. У 18" Haro Mary SS (синглспидная) и 18" Haro Mary XC (многоскоростная) ETT 600 мм. http://www.harobikes.com/mtb/manual/201 ... ometry.pdf
Если (случайно) пока не знаете, что такое ETT, то вот: http://www.thaimtb.com/webboard/506/253017-1.gif
Рост человека не все решает. У людей одного роста руки-ноги разной длины. А еще у них различаются предпочтения. Один любит сидеть вертикальнее, другой любит наклониться. Короткую посадку можно исправить длинным выносом. Правда, с длинным выносом проще полететь через руль, когда едешь с очень крутой горки. Так что на выбор влияет и техника катания, а также пейзажи, по которым предстоит ездить.
Вы знаете себя лучше всех, поэтому оценивайте сами. Посидите на других рамах с близкой длиной. Учтите в каждом случае длину выноса и то, насколько он поднят. Задранный вынос укорачивает посадку, низкий - растягивает.
Теперь секретная информация. Мы заметили, что Mary SS дает небывалую скорость. Поэтому год назад я купил ее мультиспидную версию (Mary XC). На своих синглтреках (http://fastcyclist.pl.ua/forum/4-1019-1) мы увидели, что рама Haro Mary XC быстрее, чем все проверенные нами хромолевые и дюралевые 29" рамы.





С 26" бициклами тоже сравнили. Могу сказать, что Haro пока быстрее всех. Ни разные алюминиевые и магниевые 26" рамы, ни титановая, ни даже карбоновая - не дали мне того времени, что показала "Мери".
Весомых недостатков у рам Mary SS и XC два.
1. Внутренний диаметр подседельной трубы - никак не 31,6 мм, а целых 33. Штатный 31,6-мм штырь в обеих наших рамах болтается, как язык у колокола. Нужно либо придумать гильзу-переходник под стандартный диаметр, либо утолщить штырь так, как написал Тарас в самом начале темы. (То есть домотать стеклотканью, а потом сошлифовать лишнее. Позже мы поставили Тарасу гарбаруковский карбоштырь с магниевым переходником, скинув полтораста грамм.)
2. Тянет больше чем на 2,5 кг. Для всесезонного сингла это не очень важно: деталей у него мало, в сборе все вместе даже с такой рамой нетяжелое. Да и не сильно там нужна весовая культура. А вот чтобы мультиспид весил хоть примерно как другие легкие байки, пришлось подбирать/переделывать запчасти весьма маниакально и нехудожественно.
С мнением о чудесной скорости можно спорить, но есть такой закон: хорошие вещи быстро проходят. В 2012 году моделей Mary SS и XC не будет. У "Харо", похоже, совсем исчезнут стальные найнеры. Написать им, что ли, жалобное письмо?

Станислав все угадал в середине темы. Хотя, конечно, глазомер часто врет. Иной байк вроде бы просто-таки сам тебя несет, но когда засечешь время на маршруте, оно удивительным макаром может оказаться хуже, чем на старом байке. Говорю по собственному опыту. Однако в нашем случае глазомер и секундомер совпадают.

Позвольте поинтересоваться, какой у Тараса рост?
(интерес вызван желанием определить, как бы мне подошла эта рама в подобной ростовке)

176 см.

А не может ли так случиться, что накатистость этого велосипеда в том числе... а точнее большей частью обеспечивает вилка, нежели рама? Вообще, хотелось бы ознакомиться с выкладками на тему формы ригидных вилок и их свойств в зависимости от форм. Taras,
andr, нету у вас таких наблюдений?

говоря о разных формах вилок я имею в виду то, что вилка на Харо имеет изгиб к перьям.


а Редлайн такого изгиба не имеет



На моем найнере (тоже Redline, но Monocog) безымянная вилка с загибом к нижним перьям.


Субъективно, он мне кажется мега накатистым. Фактами это не подтверждено, за неимением объекта сравнения. Т.е. аналогичного вела с вилкой на "прямых" ногах.