Бренд: Bergamont Beluga nexus-8
Рама: B.A.T. Cross 7005 T6 Alloy Light Tubing, Cross Geometrie.
Вилка: RST CT-Free T6, 60mm
Система: Truvativ FiveD
Каретка: Tattoo BB-7420-AL
Педали: Wellgo LU-955
Передний переключатель:
Задний переключатель:
Моноблоки: Shimano Nexus 8.
Кассета: 8-Gang Nabenschaltung, 18 T
Цепь: ?
Обода: Tattoo BGM 19 36 Loch, geöst
Передняя покрышка: Schwalbe Fast Fred Light 40 x 622
Задняя покрышка: Schwalbe Fast Fred Light 40 x 622
Передняя камера: ?
Задняя камера: ?
Передняя втулка: Tattoo Comp
Задняя втулка: Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung 18T
Спицы: ?
Ниппели: ?
Передний тормоз: Shimano V-Brakes
Задний тормоз: Shimano V-Brakes
Руль: Tattoo Bow Lite Bar.
Вынос руля: ? регулир.
Грипсы: ?
Рулевая колонка: Cane Creek No. 11, Semi Integrated, Cartridge Bearing.
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Tattoo
Дополнительное оборудование:
Вес 13.5


http://smotri.te.ua/114938

З.Ы. Оооочень понравилась планетарная втулка. Удобное, простое, быстрое переключение. Возможность переключать передачи стоя на месте . Вел отлично катит по трассе. Ехал на Бергамонте и вез в левой руке ГТ. Очень удивился увидев на спидометре ГТ скорость за 30 км/ч...Такой режим поддерживал без особых усилий

З.З.Ы. Более подробные впечатления, фото будут чуть позже!!!

я бы посмотрел на него поближе. (Где купил?)
В часности на планетарную втулку.
Если есть у кого ссылка на ее конструкцию, буду очень благодарен.
з.ы. Вел ОЧЕНЬ интересный, по крайней мере конструктивно.

Взял в велопарке. Последний.
Небольшая статья
http://www.potrebitel.ru/data/2/64/017.shtml

Интерестный агрегат. Так тебя можно поздравить с пополнением ?
Тормоза я так понял у тебя V-brake а не ножные. И цепь по любому наверное толще и массивней, чем на байках. Кажется я видел похожий вел в магазине. В остальном на мой похож. В ряду кроссовиков пополнение.

Это велосипед отца. Но и я на нём буду рассекать!!! Тормоза обычные V-brake. Цепь действительно масивнее.
З.Ы. Нужно как-нибудь нам чисто асфальтовую покатушку организовать.

По сухой погодке - кил 100-200 с веселым ландшафтом, затяжными подъемами и длиинными спусками. Но в ближайшее время, вероятно, в меню будет снегомес.

Кросавчег, сколько такой стоит ?

2279грн.
2532грн без скидок.

многоскоростные втулки это супер... ресурс цепи выше... смазывать кроме цепи нечего... для городских покатушек классный выбор...
не понятно только одно...
многоскоростная втулка типа Нексус или Рохлофф предполагает горизонтальные дропауты... либо наличие "мертвого" заднего переключателя для регулировки натяжения цепи...
а на фото вроде дропауты вертикальные и натяжителя нету...
не видел такого исчо...

И Украину не видел разве ? Думаешь там цепь каждый день растягивается ? Вряд ли. Её раз выставили нужной длины и нужного натяжения, и ездят. Имхо, конечно...

На «Украине», которую я в свое время крокодилил, дропауты были горизонтальные. На экземпляре, который в деревне — диагональные. Вертикальных дропаутов на «Украинах» не видел.

Ну я про натяжитель вообще то. Не видел "Украин" с натяжителем. А насчет дропаутов не знаю. Вообще то говоря, не совсем понял почему многоскоростная втулка предполагает наличие натяжителя цепи, ведь звезда то сзади одна, переключение внутри, натяжение цепи меняться не должно. Вы уж извините чайника, если не в ту степь.

Если вопрос удобства - как натянуть/подтянуть цепь, то на "Украине" обычно меняется положение заднего колеса на горизонтальном дропауте) и/или выбрасывается пару звеньев из цепи. Здесь же получается только один вариант - одеть цепь нужного размера и все дела. Как по мне, то чем колесо регулировать (а оно бывает по дропаутам со временем съезжает), то лучше что б оно стояло в дропауте мертво, а отрегулировать натяжение только цепи. Хотя на вкус и цвет конечно...

Агрегат выглядит интересно (хотя и не нравятся мне эти регулируемые выноса и амортизационные подседелки). Хочется пощупать своими руками (и ногами).
А чего так? По грунтам и грязям ты на нем ездить не планируешь?

а может там что то подобное реализовано:

я не говорю что на байке именно эта втулка стоит, просто сама идея.