Всем доброго времени суток!

Возник вопрос о том насколько безопасно для здоровья ребёнка возить его в кресле, закреплённом на багажнике вела?
Или ещё...
Как долго ребёнок может находиться в дороге в таком кресле и с какого возраста вообще его можно туда сажать?

Если кто-то имеет такой опыт поделитесь будьте добреньки!

"как долго" не тестил )) , но минут 30 без перерывов сидит просто на ура , потом перерыв и так далее, но в сумме дольше чем 4 часа не катал.
сажать можно (имхо) с возраста как только ребенок научится сидеть уверенно

зы: в велопланете видел много детских сидений, наверняка там в все можно выяснить (почитав паспорта сидений)

В магазине Велостиль мне и посоветовали поспрошать на форуме.
Вопрос возник из-за того, что я задумался "А можно ли всей семьёй на велах доехать до Старого салтова?" Пока никто ответа дать не смог.

до сосалтова, если по прямой, около 55 км и не всегда по трассе (а по трассе не советую с ребенком сзади ехать). сможете, будете делать недолгие привалы и никаких проблем. все зависит от вашей индивидуальной физ подготовки , а ребенок - без проблем должен выдержать вояж (если не болеет). катаются же дети в машинах в спецкреслах...

Понял, спасибо!
Ехать ясное дело придётся "огородами", благо дорога натоптанная.

нет за что ) приятного путешествия всей семьей! )

Детский организм весьма адаптирован к перевозке таким способом( чем не коляска), но к вертикальному креслу нужно подготавливаться заранее.Есть ограничение по возрасту, противопоказания с неврологическими заболеваниями (слабость мышц спины).
Гимнастика направленная на укрепление мышц спины,шеи , укрепление вестибулярного аппарата минимум за 2 месяцев до планируемых поездок.
И конечно же - какой грунт под колесом,, для асфальта-15 мин- 20 мин согласен, а вот грунтовка - тут 10-15 мин.

Катаюсь с сыном ( начали с 2.5 лет),детское сиденье - HAMAX :


Очень доволен(и я,и сын ).Часто сын даже засыпал на ходу,а в этом сиденьи очень большой плюс - изменение угла наклона всего кресла относительно вертикали.Если ребёнок заснул - делаем положение кресла более пологим и едем дальше!Очень продумана защита ребёнка :
1)щитки для предотвращения попадания ноги в колесо
2)фиксация ног ремешками с удобными подставками
3)четырёхточечный (почти раллийный ) ремень безопасности
4)очень быстрый монтаж на скобе,при ненадобности на подседельной трубе рамы остаётся только лёгкий фиксирующий элемент.
Правда,больше ,чем на 3 часа в прошлом сезоне я с ним не выезжал.
зы.максимальная нагрузка - около 25 кг.

navaron,
если есть возможность, по лучше, по моему мнению, приобрести кресло с креплением не на багажник, а на подсидельную трубу (например, как у veloshizoid). У меня кресло такого же типа фирмы Romer (старая модель Jockey).

Выдержит ли ребенок длительную дорогу, например до Салтова, вам станет понятно, когда вы начнёте с ребенком пробовать кататься на небольшие расстояния.
Из собственного опыта: моему сыну (на тот момент возраст 3,5 года) 50-километровки давались нормально. Больше не пробовали.
В процессе езды я с сыном все время веду диалог (например, обсуждаем увиденное или повторяем слова на английском), тогда дорога его не утомляла. Конечно остановиться походить ножками — святое дело. Поэтому пробуйте.

Небольшие рекомендации:
1. Педали — топталки.
2. Задняя покрышка — чем объемнее, тем лучше (что-то вроде Big Apple) — дополнительная амортизация.
3. Шлем ребенку.
4. Если погода чуть прохладная, то на ребенка +1 одежка (все таки сидит все время).
5. Постоянный речевой контакт с ребенком.
6. Аккуратная езда, велосипед под такой нагрузкой ведет себя чуть по-другому.
7. Инструктаж для ребёнка (что-нибудь вытащит из велосумки во время езды или еще что-нибудь придумает).

А чем такой вариант крепления лучше? Дополнительная амортизация?
И что имелось в виду под "педали-топтатки"? (Извиняюсь за возможно лузерский вопрос )

Прошу прощения, ошибочка вкралась — "педали-топталки", т.е. без фиксации ноги на педалях (нет контактам в этом случае).
Повторюсь, это только мое мнение, может кому-то и другой вариант вполне приемлим. При катании с ребёнком намного чаще остановки, поэтому чаще встегиваться и выстегиваться из контактов. Не говоря уже про нештатные ситуации, когда нужно предотвратить падение велосипеда. В моем случае, кроме этого была проблема с размером рамы. Получалось, что при вращении педалей я пятками задевал сидение. Т. е., в контактах было невозможно ехать. А в топталках смещаю ногу на педали ближе к центру стопу и все ок. Можно конечно попробовать переставить шипы в контактах, но боюсь амплитуды все равно бы не хватило. Для себя решил катать в топталках с ребенком; а когда выезжаю на «лосиные покатухи 100+км» или другие скоростные пробеги, то ставлю контакты («ключ на 15» и 5 минут времени на смену педалей).

Крепление на подсидел вне сомнения выигрывает в амортизации у варианта крепления детского сидения на багажник. Когда ещё не имел сидения, наблюдал несколько раз как детей возили на велах в садик на Универе, используя вышеупомянутый вариант крепления. Со стороны было видно, как дуги крепления работают в качестве амортизаторов, даже при съезде з бордюра. Сразу осознал большой плюс этого крепежа.
Может амортизатор не идеальный, но все таки, как мне кажется, значительно снижает ударную нагрузку на позвоночник ребёнка.

ухх сколько тонкостей в век современных технологий ))
помню, садился на раму в детстве и не жужжал )))) а сколько счастья на багажнике украины прокатиться было ...
зы: конечно не на 50 км )) но имхо если заморачиваться на все нюансы - останешься в итоге дома ))))

Однозначно!Скоба из высокопрочного стального прута очень сильно смягчает "ударные" нагрузки,да и езда по бордюрам с ребёнком - совсем не проблема!Если надумаете покупать такое кресло - забудьте про "Барабан",здоровье ребёнка и его безопасность в тысячу раз дороже экспериментов китайской промышленности.

А как кто решает вопрос езды с сиденьем в темное время суток и видимость велосипеда сзади?

Орокал Вам в помощь, светоотражательный конечно. Площадь сзади у детского седла более чем достаточная (у самого байка можно нацепить только на глагол и трубы рамы - площадь маленькая - в теме об велосипеде в есть фото в сумерках (вид сзади)), можно при желании и знак "Осторожно дети" сбацать. Или на что хватит фантазии Себе на первый вел цеплял орокал по принципу... расцветка "вырви" глаз" именно для большей заметности (а не выпендрежа - ), на шлем уже постарался более симпатично сделать . Вроде помогало быть заметным на дороге даже для слабых велофонариков с Барабашки, даже днем привлекало внимание... хотя чаще всего своей аляпистостью - фото. Так что не советую лепить вперемешку разные цвета, пусть может и заметнее, но.. как-то не весело, если будете обклеивать велосипед зарание обдумайте рисунок, будет и заметно и глазу приятно
Если на велокресле будет картинка с размерами под 20-30см, то для автомобилистов она будет очень даже заметна уже с 150-200м точно