Согласен, "для отсутствия дорог", поэтому в топике я и написал, что хотел гибрид, а остался доволен найнером!)

Отправлено с моего G8441 через Tapatalk

Спасибо за совет но я их "переодел" со старого вела, где они простояли несколько лет... Во-первых, это металлические пластины, зашитые с одной стороны в светоотражающую, с другой в типа бархат. Предназначены для "стягивания" широких штанин... Я от нечего делать надел их когда-то на вилку. Они стоят на уровне протектора, который обычно срет верх "штанов", не поверите - защищают! Я не только докажу, что ваш совет - чушь, но и порекомендую использовать их многим! Практика использования 5 лет, а у вас?

Отправлено с моего G8441 через Tapatalk

12345

Обычно. Мой велик тоже во многом компромисс.




Здесь что-то на богатом.



А если то, что я хочу - это карбон и 1*12? Ну вот условно.

При чем тут сингл, если разговор был про блин сзади? У меня дабл, но сзади 11-40.

12345

12345

Поэтому их вовсю юзают с турингами и гревелами, в том числе, с двойником.


Вообще пофиг. Сковорода - это офигенное решение для дороги, и до одного места, кто там шо пишет.

12345

А у какого производителя можно прочитать об этом решении? (избавляться от переднего переклюка, расширяя кассету) Перекос цепи не замучает? У меня 12 звезд, катать получается комбинациями 1-(1-7), 2-(4-12), а в других вариках - печаль по перекосу!
Ул. Гвардейцев-железнодорожников - вполне себе харьковский городской подъем по брусчатке, приглашаю) Увижу там след железной стружки, пойму, что кто-то отказался от переднего переклюка!)

Отправлено с моего G8441 через Tapatalk

12345

А я поставлю "блин" с даблом и буду иметь еще больший диапазон, потому что хочу, могу и имею право. И чо ты мне сделаешь? (с)
А может еще и на тройник перейду, хотя не хотелось бы. Просто с груженым багажником и на голом велике нужны разные передаточные числа. В идеале, конечно, два велика хорошо бы. Но это отдельная тема.

Вообще очень многие вещи используются не для того, юля чего задумывались изначально - обычное дело.

12345