Доброго дня!
Бачу цей форум живенький, і це супер!
Я новачок. Мій стаж активних вело поїздок менше року. Тому дозвольте звернутись за порадою до більш технічно підкованих людей тут.
Про мій велосипед: це старий "німець" із класичною сталевою рамою, без амортизації та планетаркою Sachs Dreigang, в відмінному стані та працює бездоганно. Конструкція мого велосипеда така сама як цього туристичного вела
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Loaded_touring_bicycle.JPG#/media/Файл:Loaded_touring_bicycle.JPG
Живу я в провінції, де асфальт не тішить якістю. Інколи їду за місто грунтовками. Місцевість у нас рівна, підйоми мінімальні, грунтівки піщані або кам'янисті, через що інколи додають тряски.
Хочеться зробити велосипед а) взагалі менш вразливим на поганий асфальт б) та, по можливості, зробити його придатним до коротких тур вилазок за місто
Обдумав провести наступні роботи: встановити вилку з амортизатором, використовувати далі планетарку, залишити задній багажник, встановити обода "краплі" та шини в дрібний шип.
Увага питання:
1) чи такі переробки здані вберегти велосипед від тряски та нерівних доріг?
2) чи варто, зокрема, ставити амортизатор замість класичної вилки?
3) чи варто залишати планетарку?
4) з цікавості, що саме робить туристичний байк туристичним? матеріал рами? конструкція? передачі, інше?
Якщо мої плани занадто екстравагантні, просто просвітіть чому, адже я новачок.
Якщо ця тема потрапила не в той розділ, будь-ласка напишіть мені про це.

В Україні є багато вело мандрівників, шукайте на youtube Руслан Верин .

machinegun
Я могу ошибаться, но, скорее всего, у "старого немца" будет узкий 1" рулевой стакан, что сильно ограничивает в выборе качественной амортвилки. В своё время я обошёлся тем, что поставил амортизационный подседел, хорошие эргономические грипсы, методом подбора нашёл "своё" седло, и воткнул настолько широкие покрышки, насколько это позволили зазоры в раме. Полноценной подвески всё это не заменило, естественно, но всё-таки целыми днями катать по оочень разному асфальту и вне его стало ощутимо приятнее.

12345

Пришлите побольше фото вашего вела. Я бы начал с установки комфортных покрышек, скорее всего этим бы и закончил. Туристический велосипед тот - на котором лично вам удобно.

+1 , дешева амовилка лише додасть ваги, а та що працює добре коштує як тайкий байк і не факт, що її можно буде встановити на нього. Найбільш дешевий, дієвий і найпростіший варінт додати комфотра - це більш обїемна гума з невисоким тиском, бажано безкамерка. Але питання наскільки широку можно становити в ваш вел, бо треба ще залишити зазори під багнюку)

У Верина вел за 4 штуки баксов.

Непам'ятаю точно але здається останній з його ім'ям та прізвищем планетарка на 14передач то більше 10тис..Ясно що ціна Просто подивитись що куди і як чіпляють на вело мандрівники .Маючи інструмент можна самому понаставити різьбових бонок і т.д. Наприклад у мене є все для встановлення різьбових бонок але мені достатньо корзини спереду а як максимум то сумки на багажник 1раз на рік.

... Мой Вам совет ... купите старый европейский хромолевый туринг ... благо их в большом количестве возят в Украину ... покатайте на нем хотябы один сезон и Вы поймете что нужно менять или изменять конкретно в этом велосипеде . Строить кастомный велосипед это почти всегда дороже чем купить б\ушный ... Я собранные собственноручно велосипеды усовершенствую ПОСТОЯННО !...в зависимости от тех задач которые возникают . Начните с простого ...ведь я так понимаю бюджет у Вас ограничен . Желаю удачи в этом непростом деле !

Пкри найбільщі що дозволяє вел.
БЕСКАМЕРКА.

этот пидор уже съебался из страны. Интересно, а как его выпустили?

У вас что-то личное с Русланом? Откуда столько ненависти?

12345