Не. Дома оказалось много кусков кожи. Решил попробовать.


Да.

Сегодня меня обогнал штрих на сингле. Догнал я его на светофоре. Спросил за трансмиссию. 46:11. Стало понятно, почему я его не мог догнать на своей 42:18. Наверное буду менять заднюю звезду на 13т. На ровном, через полминуты педалирования, понимаю, что кручу вхолостую.

Пару слов про лифты и большие колеса. В лифт спокойно поместится три человека и мой велик.

Доброго дня. Хочу поменять свою 42-зубую звезду на 52. Нарыл в продаже вот такую. Продавец пишет - Тайвань, сталь. Годится такая, или поискать б/у Кампу? У них были звёзды с BCD 130?

Яка у вас модель шатунів? Бо я встиг забути.

квадрат.

Як вони називаються? Фірма, модель.

Не знаю. Купил вел. Всё затерто на шатунах. ВСD 130 на звезде. Звезда от пера на хорошем расстоянии. На 52 зуба станет легко и ничего затирать не будет. Визуально у меня такая же звезда сейчас стоит.

46 : 11 = 4,18
Навіть якщо у нього шосейна 23-мм гума, з каденсом 90 об/хв вийде швидкість 47,4 км/год. Якщо він їздить з середньою швидкістю 35 км/год (припустімо, він сильний любитель і постійно крутить у гоночному темпі), тоді його каденс - 66 об/хв.
У епоху фіксованої передачі в англійських стомильних гонках (161 км) з роздільним стартом спортсмени ставили передачі 48/15 чи 48/16. Гонки провадили у якомога пласкіших місцях.
http://davesbikeblog.squarespace.com/bl ... aling.html
48 : 16 = 3
За каденсу 90 буде швидкість 34 км/год. У тих гонках люди їхали біля 40 км/год. Значить, при 40 км/год каденс стає 105.
Чому вони не ставили 100-зубу зірку спереду? Тому що знали: максимальна тривала 4-годинна потужність буде не з каденсом 50, а з каденсом більшим за 90. З каденсом 50 (себто з передачею 100/16) потужність впаде.
Інший приклад. Усі годинні рекорди UCI (за всю історію) поставлено за каденсу не менше 100. До речі, найбільша 1-хвилинна потужність у людини настає при каденсі 150-180. Чим коротше зусилля, тим більший каденс є оптимальним.




"Кампа" - це BCD 135 мм. Вам треба зірку з BCD 130 мм. Сталева тайванська зірка, яку ви показали, - годиться.
https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html#five

На додачу.
viewtopic.php?f=23&t=442268&p=1988609#p1988609

Між іншим, якщо асфальт паршивий, на найнері-синглспіді з передачею 44:19 та зубатою гумою завширшки чесних 2,4 дюйми короткі спуски можна проходити швидше, ніж на шосейникові. Це з'ясувалося, коли я став їздити асфальтові спуски на швидкість (strava.com). При 50 км/год каденс 155, та звикнути неважко, і до того ж це ненадовго.

Дякую.

Кстати. Не подскажете - Кога Меата Элевейшен 2000, 93 года(люминь), это япония, или уже тайвань?

А звідки відомо, що у Koga Miyata є тайваньське виробництво?

Чета подумал, шо с 90-х ВСЕ там окопались и клепают вельчики. У Коги в этих годах на рулевом стакане гордо красуется - маде ин Япен.

Гугл каже, що з середини 1970-х по 2010 рік виробництво було у Японії на заводі Miyata. Пізніше - у Нідерландах.