в веломобилях используют втулки, с которыми колесо одевается сбоку как у автомобиля, а не сверху\снизу как у обычного велосипеда.
как они называются - это именно веловтулки и где такие можно купить?

Lefty?

Такие втулки используются на задних колесах трехколесных велосипедов:



По сути дела это обычная задняя втулка из которой все вынуто, ось для прочности сделана гораздо больше диаметром и под нее вытачиваются конуса. То что они не закаленные не имеет особого значения так как тут очень велик диаметр подшипника т.е. нагрузка на каждый шарик маленькая. Если же это колесо должно быть приводное т.е. к нему подходит полуось передающая вращение, то конструкция вобщем точно такая же как в предыдущем случае только подшипники не ставятся, а конуса имеют не канавку под шарики подшипников а наоборот кольцевой выступ.

А что по этому поводу говорят советские учёные?
Я использовал втулки от BMX там ось толще, хорошо держит консольную нагрузку. Одну сторону просто вкрутил в соответствующую гайку.

в моем доме попрошу не выражаться!

это у нас так
у недоразвитых буржуев делают специальные втулки и они как-то называются, а поскольку я название не знаю то и найти не могу

Надо у китайцев искать потому что там такие велосипеды массово выпускаются:

пока нарыл инфу про втулки Cannondale Lefty
но они дорогие
пока что склоняюсь взять ВМХ-втулки на 36 спиц - они раз в 5 дешевле и просто с одной стороны гайкой прикрутить

прошу прощения, сразу не заметил

Такие втулки называются консольные, кажется. Больше информации было у Алексея Ганшина, на hpv.com.ua, он делает веломобили на них, кажется даже сам втулки точил.

Пару дней назад был на 7км и видел такие тачанки живьем. Обычная втулка на конусах, ось 10мм или около того, одним концом ввареная в раму. Сплошная резьба и одинаковые конуса на обычной передней втулке.
И я понял, почему вварено, а не вкручено. Если подшипник заклинит, одно колесо может открутиться.

будут еще предложения кроме Lefty ?
ибо одна такая втулка как весь веломобиль стоит...

на данном этапе варианты:
1. бмх-втулку одним концом прикрутить или приварить. минусы - цена все равно высокая и колесо снимать неудобно
2. в корпус задней тормозной втулки от дорожного сингл-спида засунуть толстую ось и промподшипники. минусы - при кустарной работе низкое качество и высокие трудозатраты
3. поставить обычные втулки и сделать дуги, чтобы ось имела две точки опоры. минусы - вес и громоздкая конструкция