эл вел на 350\36v - ак 12ah (китайский)


при подключении сразу сгорают !!! 3 шт спалил !!!
Вставлял = 1 сеть + в акумулятор
и на оборот в акк потом в сеть ....
результат ==== горят (((
Скажите что делать ??????

зарядки бывают разные. надо убедится что зарядка именно под литий и на выходе дает 42 вольта. и у зарядок с током от 2 ампер должен быть вентилятор охлаждения (2 амперные тоже сильно греются , те что без охлаждения)

Поміняти зарядку . А що ній написано ?

Это обычный литий или лифер?
Какой зарядный разъём на аккуме или просто провода?
Возможно переполюсованы контакты на аккуме. Надо промерять тестером правильную полярность и напряжение на аккуме и если получится, то и на зарядном.

https://wawainfo.pl/pozar-na-gorczewskiej-181020-md-pojazd-elektryczny
50 автомобилей сгорели на подземном паркинге в Варшаве. Пожар спровоцировал электромобиль.
Нельзя недоценивать слабые места электромашин.

Нельзя недооценивать идиотов, которые завозят серые или требующие утилизации автомобили, ломают прошивки, собирают кустарные батареи

Что делать, что делать - кое-что приделать!


Вы всё врёте!!!
Либо у вас не зарядки, а обычные блоки питания,
либо подключаете + к минусу!!!

Изучайте матчасть по зарядкам/аккумуляторам вообще и по работе с литиевыми аккумуляторами в частности!

И на блоках питания, и на зарядках указывается мощность в ваттах и ток в амперах,
только у зарядок это ограничиваемый ток, а у блоков питания - максимальный, при превышении которого они перегорают.


Итак, как я выше писал, если у вас не зарядки, а блоки питания, приделать к ним надо стабилизатор тока на выход.
Спаленные БП можно или сдать по гарантии, сказав, что не сработала защита, или отремонтировать. Я в жизни отремонтировал только 1 блок, сгоревший от перетока и то под надзором четверых инженеров, ну там тупо заменил пару транзисторов (или ключей, хз).

Если это были все-таки зарядки и они перегорели от переполюсовки, то может отремонтировать их ещё проще, там могла быть зашита в виде предохранителя и диода на входе.


А если у вас старая аккумуляторная батарея, её лучше или заменить, или, если у вас есть "слабоумие и отвага", пересобрать. Но делать это надо разобравшись в предметной области, потому что эти аккумуляторы взрываются как маленькие огнеметы.

Да, недооценивать их, решительно, нельзя! Они, в силу своего большинства - движущая сила любых глобальных перемен. Задача инженера - предугадать действия идиота и спроектировать механизм противодействия. На автомобилях с ДВС, этот процесс совершенствуется уже более века, в то время, как электромобили - в самом начале пути. А самое обидное, что электромобили начинают клепать неавтомобильные компании, не имеющие колоссального опыта общения со средним идиотом-потребителем. Да и большинство тех, кто пытается залезть в электродвижущий бизнес - неинженеры, не знающие закона Ома для полной цепи. Это реалии постиндустриального периода.

Там трохи не так . Написали що , "правдоподібно , вибухнув засіб пересування на електричній тязі . Міг то бути як автомобіль , так і електросамокат" . Тож то міг бути також і звичайний автомобіль на паливі (вибухнув бак), а міг бути і підпал , які зараз трапляються , так що експертизу треба чекати щоб знати достовірно .