Для истории, последний год велосипед выглядел так:









Очень медленно, со скоростью китайской почты, грядут дальнейшие перемены в имидже.

зачем эти апгреды, мракобесье и все тут, купил вел один, убивай компоненты , выкидывай вел и покупай новый))))

всегда так делаю. Вот как раз вчера в льв.метро уронил вел на рельсы, и поезд раздавил. 30-го пойду себе новый куплю, крутой, "найнер"!

Leon, небось, купишь? Шикуете вы там у себя во Львове, конечно- такие прибыли с морского порта получать.... Не всем так повезло.

та ну, куплю Profi Stubborn.
волна штормовая сегодня

Тебе забули спитати куди свої гроші витрачати

Главное чтоб космодром не захлестывало, а так шторм разве что китобоям вашим мешать будет...

узковатые слики, на грунтах шопопало и руки дробилка с этой вилкой , проходили мы такое, ну его...

Реанимировал, наконец-то.



Теперь будет два вилсета, чтобы ещё с МТБшниками катать.

Асфальтный вилсет как был, так и остаётся на Conti Contact 28С с кассетой 12-14-16-18-20-23-26-30.
Грунтовый на Conti Terra Trail 40C и расчётом 13-16-19-21-24-28-32-36.
Впереди воткнул МТБшные 38-24. Прицел, как и раньше, на использование как 1x8, а вторая звезда про запас для жести.

Вообще, как всякий нормальный человек, я хотел снова купить двухсосиску, но случилось со мной, что год назад начал бегать, и уровень внедорожного фана по хардкору там оказался выше, чем на колёсах.
Так и было похоронено желание вновь обмазаться МТБ. Опять этому велосипеду отдуваться.

Из-за сумочек, белых спиц и полосочек на ободах смотрится как ашан-шоссе)
Но кому надо -поймет =)

Хотя 1-8 как по мне это жесть

Интересно, что замена колёс очень хорошо чувствуется по высоте.
Там вроде разницы то всего пару сантиметров, но на грунтовых с первого метра очевидно, что сидишь выше. А на асфальтных — что ниже.

Недавно, пока выковыривал страшного вида якорцы из беговых кроссовок, как то разуверовал, что пресвятой непрокалывающийся континенталь спасёт, если найду пачку их на грунте.
Наверное, от греха подальше, позаиргываю опять со slime-камерами, как дополнительной линией обороны.

Благодаря своей лени в своё время так и не вернул 175е шатуны после экспериментов, теперь пожинаю плоды: лишние 5мм клиренса на 170х.

что интересно, эти 5 мм на шасире офигенно чувствутся даже при езде по тротуарам, играя в салки. на найнере особо не заметно по любым азимутам.

Обов'язково! З якісними якірцями без гермету аж ніяк.

Контики ж безкамерные. Почему их и не поставить бескамерно?! Это будет совсем другой уровень комфорта и наката.

Геморрой связанный с установкой/обслуживанием на имеющиеся колёса не стоит ожидаемых преимуществ.
Если буду постоянно дырки ловить, то подумаю.

По факту, на мой "накат" и "комфорт" больше всего влияет именно обслуживание, точнее его отсутствие.
Conti Contact были (и есть) образцовой резиной в этом плане: под ними в конечном итоге сдался и уехал на ТО вилсет, а ни одного прокола так и не было.

Поэтому, когда встал вопрос о грунтовых колёсах, просто взял грунтовые Conti с их пресвятым антипроколом. И захеджировался slime-камерами.
Остальные нанотехнологии, идущие в нагрузку к их колючко-резисту, меня слабо интересуют.