Я коли міняв трос з рубашкою, спочатку відкрутив трос, а потім зрозумів, що забув виміряти відстань між рубашкою та сухарем. Без проблем знайшов це в мануалі, який теж без проблем знайшов в гуглі.

Ну і в ролик трос запряг теж без проблем бо там все абсолютно логічно та інакше зробити неможливо. Ті 7см тросу не дозволяють обернути трос навколо ролика для преднатягу в один оберт. До того ж на ролику проточка акурат під трос, тож другий оберт зверху просто нелогічний.

Ну і звичайно ж робити це простіше за все при максимально відпущеному тросі. Хоча зробити і на 7 нічого не заважає окрім незручності.

Про "не натягивая пружину" это как раз сомнительно. Хотя в той модели, что на видео у немца, наверное, так можно.

Доброго Дня. Всім відвідувачам цієї теми.
Я таки ,сподіваюсь знайти тут відповідь на деякі питання.
Нещодавно було придбано велик на sram s7 spectro , два дні ганяли ,без проблем . Потім з 7 передачі викидало в першу ????
Далі стало цікавіше.... Клікбокс був зафіксований простим саморізом ((( Як зробити фіксатор , знайшов в Інеті. Стало працювати цікавіше , тільки зникли 1-2 передачі .... Після спроб змастити клікбокс ,отримав тільки 1-4 передачі. При перемиканні на кермі в клікбоксі є рух а на самому стержні з трубкою рух не відчуваю ????? Проблема в Тросі , клікбоксі чи в парі трубка з стержнем ????

Почитайте для початку теми:
viewtopic.php?f=76&t=351677
viewtopic.php?f=76&t=333098&start=15
viewtopic.php?f=76&t=304567

Дякую за посилання , форум великий і тільки почав знайомство з матеріалами. Проблему частково "вирішено" заливкою масла (авто) в ступицю.

Некоторые умельцы льют внутрь всякую гадость, которая смешивается со старой смазкой и превращается в комки.
Густая смазка блокирует шестерни, налипает на пружинки, мешая свободному ходу трубки и штока переключателя передач.
Как следствие-центральные шестерни залипают.А вот как они ходят:
https://www.youtube.com/watch?v=hVS2FJBMQgc
https://www.youtube.com/watch?v=s7e2vIYY0qE

При проблемах с переключением передач, я бы порекомендовал полный разбор втулки с промывкой в керосине и последующей смазкой (нужны прямые руки, растущие из правильного места).
Обязательно фотографировать процесс, чтоб потом не гадать, что и откуда.

В помощь Мануал (страница 72):
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/iKWsC ... h-reva.pdf

А также видео:
https://www.youtube.com/watch?v=95_l7Biko5U
https://www.youtube.com/watch?v=PuD9m8Uxpfw
https://www.youtube.com/watch?v=-LnH8BoaJ3I
https://www.youtube.com/watch?v=HKyqPG8KiMI
https://www.youtube.com/watch?v=CIlFGIBa9oM

Не забывайте правильно выставлять шестерни (для этого смотрим на точки)!!!
https://www.youtube.com/watch?v=p9A8XWPzwVg
https://www.youtube.com/watch?v=oR4OypxtVLs

Если это не помогло, смотрим на Кликбокс, Манетку с тросом, Ревошифт.
https://www.youtube.com/watch?v=72WfuHfe3As
https://www.youtube.com/watch?v=pFp9JQGww00

1. Смотрим в сторону трубки и штыря переключения передач (не погнуты ли, правильно ли развальцована трубка, не проваливается ли мимо толкателя кликбокса).
Все ли правильно настроено?
https://www.youtube.com/watch?v=j0CUIvBDM78

2. Меняем кликбокс на новый (красный пластик внутри, по которому скользят толкатели, не вечен).
https://www.youtube.com/watch?v=bB9v1ob1UI4

3.Иногда в рубашку троса попадает вода, трос ржавеет, вода забегает и в кликбокс, повышается трение и трос заедает.
При замене троса правильно обрезаем!!!
Мануал стр.74 рис.8
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/iKWsC ... h-reva.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=E7STTg0JmfQ

ПРОБЛЕМА РЕШАЕТСЯ ПУТЕМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПЕРЕБОРА ВАРИАНТОВ.

ПОЛОЖЕНИЯ ТРУБКИ И ШТОКА НА РАЗНЫХ ПЕРЕДАЧАХ

Кто-то в теме отписывался, что видел конструкцию переключателя этой втулки. Есть вопрос.

В доставшейся по дешевке втулке утеряна стрелка-указатель текущей передачи. Хотел бы попробовать изготовить самому, но как она выглядела? Поиск картинок в Google ничего не дал. Везде фотографии только в сборе.

Угол поворота стрелки в ~2 раза меньше угла поворота самого шифтера. Т.е. по идее эта стрелка посажена на ось шестеренки, которая вращается зубчатой рейкой на втулке трещетки. Т.е. её линейное перемещение редуцируется. Но это только догадка.

Можливо, чимось поможе:

drunia, Спасибо большое! Уникальные фотографии.

Выходит я правильно конструкцию предугадал: подвижная рейка, неподвижная и стрелка-указатель как шестерня между ними.
Увы, сам я такое не сделаю.

Отличный фото отчёт, благодарю

У меня трабла такая себе. Все скорости есть, но!! Но. вторая слетает, очень часто. Возможно проблема в тонком штоке. Или поджимает трубка, смотрел видео как выставляет шестерню в кликбоксе (древнего образца) вроде правильно, но на шестерне нет закрытых два зубца, поэтому возможно на зубец тоже ошибся. Кто сталкивался?

Мне кажется, от того, что на зуб ошибёшься, просто все передачи сдвинутся на соответствующую этому зубу длину троса.
Я бы надел кликбокс на разобранную втулку и посмотрел, куда приходит дальный сухарь на второй передаче.

Купив, дуже сподобався передач максимум 3 ,буду розбирати задавати питання.

Якщо я правильно читав то перед тим як знімати клікбокс то потрібно поставити на 1 передачу чи на передачі уваги незвертати ?

На 1-й передачі найменша натяжка пружини клік-бокса та пружин в втулці.
При зніманні клік-бокса це не так важливо, але при "одіванні" трохи зменшує зусилля.