Я последний год читаю про смазки.. КакаТо тенденция пошла писать, мол на долго.. аж на 120км хватает. Я уже тоже много перепробовал, в том числе прошёл эту парафиноистерию но пока ничего дольше чем тупой литол с керосином не попаолось. Все жидкие смазки они сразу чвсвуются, быстро куда-то испаряются. Литол с керосином прокапал, вытер сверху и на 400.. 500км на скручивание цепь мягкая без хруста и посторонних звуков. Дождь только сразу смывает. Дык 500 это хоть и чистить со съемом и промывкой зато не так часто.

Подтверждаю слова OZY и извиняюсь за шутку (возможно неудачную).

На офсайте американской смазки написано, что у дилера можно бесплтано смазать свою цепь для теста, чтобы проверить пробег самостоятельно. По моему честная сделка, да и цена в 12 баксов не такая уж запредельная, если пробег действительно 300-500 км после смазывания.
Литол тоже опробую. Керосин, как разбавитель считаю оптимальным, так как практически не имеет запаха и хорошо текуч.
Я использую керосин и моторное масло американское с PTFE присадкой. Если сухо хватает на 100-150 км. Если мокро - вымывается.

А чистым тефлоном никто не пользовался?
Fomblyn? Krytox? Там смазки ого-го не дешевые, но работая на заводе можно всегда отлить в баночку.

Разок пришлось после гряземеса и помывки вела воспользоваться тефлоновым спреем для смазки прессформ. Как раз уезжая после смены с завода. С полста км было нормально, а потом как следует отмыл цепь и смазал Вольвоской двухкомпонеткой для кроссовых мотоциклов. Собственно что первое подходящее попалось то и в дело пошло.
Старая советская графитка и самоварные смазки на ее основе - по большому счету от бедности и отсутствия выбора...
Упрмянутую в топе темы - не пробовал, но если графит там оседает на дно банки - то что т о мне сомнительно что это - самая лучшая.

Вот такое масло приспособил - скользкое, не отмоешь.

Можете молібденом (дисульфідом) спробувати змащувати — для передач авто тюбики брав по долару-півтора. Розбавити з якоюсь основою, і загнати під ролики й поміж ланок. Хоча воно таке, що й може на суху працювати.

На ньому й з’явилася й розкрутилася відома лікві-молі, і з нього почалися усякі легенди про супер-присадки.
Молібден використовувався кілька десятків років тому військовими, від поршневих двигунів до артилерійських і збройних стволів.

Дуже важлива якість помолу молібдену, впливає на ефект від нього.
Працює як мікро-абразив, який у точках великого тиску після проходження певного порогу притирає метал і утворюється дуже стійка певного роду плівка (автомаслами не вимивається, тому є трюк припрацювання свіжої механіки на ньому, а далі — звичайними маслами користуватись) з мішанини молібдену й абразиву. Дуже сильно підвищує живучість металу в умовах сильного тиску чи працювання мотору при втраті мастила.
Можливо, зможе сильно допомогти для низькоякісних металів велосипедів від швидкого з’їдання запчастин.

https://www.youtube.com/watch?v=Li9r5vUhqy8
ось ця штука двома тюбиками доволі допомогла на таврійській коробці свого часу.

Дисульфід молібдену кращий за графіт, але його витіснили тефлонові змазки. Хоча й у тефлону є недолік — він ніде не лишається, тож ним потрібно частіше змазувати ланцюг, коли вимиває зливами. Ну й варто бути обережними зі змазками, бо графіт і молібден здебільшого йдуть на масляних основах, а тефлон може й на кремнієвій йти — силіконові мастила хімічно руйнуються масляними при змішуванні, буквально на очах. Ну а графіт (і молібден теж має бути) чому здавна для ланцюгів радили використовувати — його важко вимити і він все одно лишається насуху, навіть коли масло виполоскалося чи висохло через час. Парафін… ну… то швидш не змазка, а більш захист від потрапляння піску й пилу ззовні, чисто і насуху норм крутить.
Такі думки.

Там у этого Krytox большая номенклатура. Какого именно типа? А то их там разновидностей куча(GPL-205, GPL-215, GPL-206 и т.п...)

Krytox 1525.
Это не самая дорогая смазка. 8 кило 1200 долларов. 60 вязкость.

Сто грамм смазки 400грн. В лучшем случае. НАаверно, превращает тяжмаш в С9?

Чим лайняшку не обмазуй — вона нею й зостанеться.

Майя — це те ж саме, навіть продавці в магазинах індекс одного виробника дали на перші два (+продаються почасти разом, в одній поставці мабуть йшли з одного джерела):
=Тяжмаш =Силач =Омськ =Кіров =Чехія =Прибалт(копія Діттон) — зростання за вартістю надодаткові елементи для підробки

Maya=Тяжмаш =Силач 100%
Омськ=Кіров=Чехія 90% певен що один виробник, не певен чи Майя (китай великий)
Прибалт підробка — дорожчий через тиснення, мабуть знов «якась дічь»