Латекс. Но подкачивать часто. Хотя, бутиловых сейчас тоже вроде бы достаточный выбор легких и очень легких.

Залейте герметик для камер. Самый минимум, примерно 30 мл на колесо. Работать будет, а когда перестанет затыкать (значит, вытек через дырки) - подлить.
Камеры Maxxis Flyweight весьма недороги и вполне беспроблемны. В найнер можно поставить и 26" камеры (мы так ездим много лет). Они легче и доступнее, чем 29" версия.

andr
26 в 29 - это секретное оружие вейтвинера Но дырки на проколах растягиваются и хуже заклеиваются

Hi-Gear Tire Doc в сверхлегких 26" камерах (при 29" резине) позволяет не думать о проколах в такой местности, где без герметика латать камеры приходится минимум дважды-трижды в неделю.

Тоесть: купить минимум 3 камеры, заливать герметик, таскать собой запасную камеру и еще баночку герметика, вместо того чтоб просто поставить бескамерку?

дубль

Виталий Желиховский
Хотите скорости и кайфа от шоссе - Шоссер, легкая резина, контакты и минимум возимого веса. Очень люблю и регулярно использую
Всё то же самое, но катание в изрядно гористой местности и/или относительно невыская своя физическая форма и финансово полегче - фитнесс вел, он же гибрид с ригидкой - трипл впереди и почти горная кассета сзади. Позволит неплохо катить почти везде, но где с шоссера придется слезть в подъеме, на гибриде можно ехать, хоть и немногом быстрее пешехода. Посадка поудобнее, ехать далеко и долго легче чем на шоссере. На пару кило тяжелее нормального шоссейника. Много лет использую как универсальный вел. И на/с работы, и по хозяйству и легкие грунты. Для сыпучки, камней - непригоден. В грязях - едет, и неплохо, но кайфа от этого немного. Против ветра - не ах, хотя лежак в дальняках помогает сильно.
Грунты, пустыня и горы... При хорошей физической форме - наверное найнер... может 27,5", при не слишком хорошей или 26" - вне асфальта и без экстрим спусков предпочитаю его.
А вот чего не советую - из найнера пытаться сотворить шоссер. Во многих местах где найнер будет Вас везти - шоссер поедет на Вас. Впрочем оно не страшно - шоссеры легкие
И гораздо лучше два (или побольше ) разных вела, чем один для всего.

Вас никто не заставляет делать именно так. Но если ваши ободья не tubeless ready, то мостить с ними бескамерку - не очень хорошая идея. Конечно, пол-ютуба рассказывает, как красиво получается бескамерка из любых, самых дешевых ободьев, если намотать на обод всякой всячины. Но когда начнешь с такой бескамеркой кататься, все немного иначе. Можно внезапно потерять давление.

У меня тублес-реди, и покрышки уже стоят тублес-реди.

Очень хорошо. Это лучше всего.

У меня вопрос, если брать на замену моему трейлу 5 - грейвел в пределе 16-22к грн, что можно смотреть? Кроме тяжелых прайдов, ничего особо не встречал.

А почему на замену, действительно? Я бы найнер оставил, мало ли, например жену втянуть в покатухи))

Наверное потому-что нету таких денег чтоб одновременно иметь и найнер за 20к, и грейвел брать опять за 20к.
Жены нету, а для девушки XL найнер разве-что под рамой ездить.

Чем больше раздутие, тем хуже затыкаются проколы. В идеале камера должна быть такого же размера, как и покрышка.


Что до гермета, то советую камеры cst уже с герметом. Дешево и четко.

Загалом нічим від твоєї безкамерки не відрізняється окрім наявності камер. Там той само герметик, що абсолютно так само працює.
Запаска потрібна точно так само, як і безкамерці - на випадок дибелого порізу, який герметик заліпити не взмозі. Возити її чи ні - справа кожного. Я й на безкамерках багато народу з запасками бачу. А я не вожу на місцевих покатухах - вірогідність проблем дуже мала( 1раз на два останні роки), ремнабір малий тягаю.

Якщо обода дозволяють та нема необхідності ставити різні покрихи час від часу, то логічно при заміні зношених покрих таки перейти на безкамерку.
Якщо колеса ще міняти треба - то нафіг.