Хорошо бы, но Харьков - далекоооо !!!
А Олешковские пески еще дальше. Впрочем, Пуща наша сейчас так запесочена, что без разницы почти, субботу сухую обещают - поеду пробовать 3" Maxxis Chronicle в боевых условиях

Удачи! Расскажешь потом, как оно.

Воно їде, і іде супер!
1,3 – 1,05 Бар – відчуття як від звичайного хардтейла, на коріннях дупі некомфортно. Пісок їдиться з несуттєвою розкачкою.
0,95-0,9 на задньому, 0,89-0,8 на передньому – різке зростання комфорту, на мілких перешкодах наче на рівному, на ґрунті є відчуття що педалювати легше – на асфальті різниці з високим тиском не відчув, покриття взагалі не впливає на керованість.
При 0,7 і нижче на передньому починає з’являтися надлишкова обертальність – вже при 0,65 на асфальті стає некомфортно.
0,7 на задньому, 0,5 на передньому – на ґрунті комфорт зріс незначно, накат суттєво знизився – але з таким тиском я поїхав по намитому піску (дюни на заході ПДН, недалеко від заїзду) – керованість на букву Х, але по прямій можна їхати спокійно. Почекаю ще снігу.

Оце вже насправді тест, бо без зміни тиску в подібних випробуваннях сенсу немає. Наскільки я зрозумів, 27+ на піску поводиться схоже до фета, навіть тиск схожий. А як він себе веде на піску при 0.5 бар - накат є? На твердому ґрунті при такому тиску, звісно, марно чекати накату й доброї керованості. А мінімально на якомтиску їздив? Фет 26 х 4 по перепаханому піску протипожежних смуг їде на 0.3 - 0.35 бар. ( на більш високому тиску треба більш вкручувати). Тепер будемо чекати снігу, цікаво як 27+ взимку.

Тиск 0,95-0,9 на задньому, 0,89-0,8 на передньому - на звичайному піску (запісочені дороги) ідеально, накат відмінний. На дюнах, де останні фото (щось схоже на твоє відео) на такому тиску їде пагано , при зниженні до 0,7-0,5 - іде, накат є, керованість так собі.

На твердому ґрунті при 0,7-0,5 іде норм, накат прийнятний, надлишкова обертальність відчувається але тримати можна.

Відчуття зниження керованості на піску - скоріше, властивість самого піску. Треба повертати дещо повільніше.

Зклеїв з різних кусочків невеличкий ролік.




Допишу своє враження - апарат супер, котить по піску гарно, навіть не віриться шо таке буває. Легкий в управлінні, і комфортний у їзді. Він здається набагато легшим, ніж є на справді. Думаю що для наших грунтів це ідеальний варіант.

То Ви ще на фетбайку не їздили...

А я думаю, що то занадто. Реально скільки відсотків "наших грунтів" не проїжджаються на 2.2"? Ні не так. На скількох відсотках "наших грунтів" така покришка буде краще котитись ніж 2-2.2"?

Якщо грунти такі як на відео - десь 99%.
А взагалі, сперечатися з цього приводу так саме безглуздо як, скажімо, 26" vs 29", шоссер vs МТБ чи Sram vs Shimano. Воно не краще й не гірше - просто дещо по іншому.

real SIMON
Я й не сперечаюся, просто хочу вияснити перш за все для себе чи потрібно воно для "наших грунтів"? Бо були думки ставити на найнер вперед 3", а назад 2.5". Але здоровий глузд переміг
Ті піски, що на відео взагалі не входять у стандартний вказаний маршрут.
Я думаю хлопці спеціально туди поперлися для тесту, от і все.
При звичайних покатеньках такі місця зустрічаються дуже рідко.
А так такі байки королі у своїй стихії, тільки цю стихію потрібно ще цілеспрямовано шукати.

Якщо не катати по піску та снігу, 2" цілком достатньо.

...це як сокира або тесак в поході... багатофункціональна сука штука... і оборонятися можна, але ну його нах весь час тягати.

Не так однозначно - комусь сокира заважає, а комусь навпаки. Як там Ніцше свого часу казав...

Rubovod Оті піски на відео входять в мій маршрут майже через раз. На цих лісапедах не потрібно думати "проїдеш - не проїдеш"в нашій місцевості взагалі. Куди схотів, туди й поїхав. У нас досить багато соснових лісів куди влітку на 55-58мм можна заїхати, але виїжджати потім трохи важкувато. Я вже десятий раз повторюю - основний недолік таких коліс - ацька вага. І якщо основний вел - кантрійний підвіс с колесами 1350г, то різниця дуже відчутна... десь перші 50км. а потім звикаєш і ловиш кайф. А потім пересаджуєшся на підвіс, і опять кайф.
ПС Сокира в рюкзаку досить помітно змінює світогляд туриста. Без неї якось не так...