Приветствую знатных.

Ничто не предвещало, велосипедное детство, в котором были "Левушка", импортный самокат и "Кама" давно прошло.
Турист, купленный в 90-м со служебного входа, считай, из-под полы, запомнился поездками на студенческую практику в 90-х же и долгим стоянием без дела... пропажей неизвестно куда...
Крайний раз до начала эпопеи катался 13/08/2003 года... сам не знаю на чем...

Вообщем не велосипедист я.

Ну и гуляю я с народившимся дитем и вдруг посещает меня мысль: а не сподобится ли мне на велосипед с детским креслицем для прогулок. (ножки с колясочкой сильно устают)

Быстрый взляд на предложения не менее быстро огорчил ценами.
Врожденная косность мышления потянула на знакомое и загорелся я почему-то на Турист. Всплыло тут и "крокодиловодство" в смысле преобразования старого в новое. Какого-то системного подхода и небыло, так, периферической мышление. Ручки зачесались.

Сейчас я понимаю что совершал необдуманные поступки и глупые траты... Но процесс то идет

И как-то быстро-быстро все это материализовалось в первую ласточку:

"Не бит, не крашен", присутсвует металлическая эмблемка и наклейка "Made in USSR" со знаком качества
Старше того, что был у меня и синий, а не зеленый как мой бывший. Все работает. Плюсом зеркало и детское сиденье и подножки (для более взрослого чем мой) Отсутствует родное переднее крыло. Год выпуска 1985, серийный номер 113846
А реально:
По приезду вечером в гараж снял весь "мусор": катафотки, зеркало, допсиденье, подножки пока снять не получилось...
1. Под допсиденьем его креплением повреждена краска
2. Тормоза работают.
3. Цепь высохла так что запомнила изгибы...
4. Накачал - все держит и мгновенно не спускает...
5. Спицы на переднем колесе разнонатянутые, некоторые прослаблены до болтания....
Главное - едет. Просто и нормально едет, после (по словам хозяина) 15 лет простоя в неотапливаемом гараже. Стоял вверх ногами накрытый плотной пленкой.













Ну естественно, разбираем-крутим-вертим-собираем...
Руки вперед головы, много ошибок по причине отсутствия всякого опыта и присутствия рьяного желания, не дающего времени на изучение







Смета на данный момент составила


Это все ездит и даже более менее сносно работает...
Правда до детского креслица и прогулок еще не дошло - дитенок еще ножками не ходит

Ну а в процессе всего этого дейсва достался мне и я не удержался взять за 2000 ХВЗ Спутник 1983 г.в.
В состоянии похуже...


Вот теперь бы как бы столь же быстро не забросить это стоящее дело?

Добро пожаловать в стаю
Ну, ездит - это условно. Краткий курс по борьбе с заготовками здесь viewtopic.php?f=31&t=185604
Непонятно, зачем брали два одинаковых велосипеда. Если б они у Вас уже валялись - ладно, а покупать.. Тогда нужно было второй совсем другой брать - типа стартон. Турист - с багажником, крыльями и детским сиденьем, а стартон - быстрая жоповозка. Ну, и этим можно те же роли раздать, в принципе. Второй сделать синглом и без ничего, да резину 28 поставить. Получится уже быстро, но ещё комфортно.
Вот тут про такие концепции писал http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30&p=7

Приветствую, почитаете, покрутите и получаться у Вас велосипеды! С Костей согласен, интересно когда велосипеды разные или концепции отличаются. Понравился Ваш комодик с надписями, строго организован))

Спасиба!
Я же говорю - загорелось.
Как там по одной из ссылок написано: держащий в руках инструмент возмется...
Это уже потом, при возникновении практичных вопросов вы попались
Траты лишние признаны, но...
Все эти различия в туристах-спутниках понятны именно велосипедистам, мало того - старым велосипедистам. А не таким как я. 99 остальных такие же. Они в большинстве своем не родились еще, когда ХВЗ помер...
Впрочем, должен отметить, что при всей одинаковости рамки у этих двух чуть разные, у Спутника боночки с обоих сторон нижней трубы, в отличии от Туриста..
Прошу пояснить про "да резину 28 поставить" ??? Узкую или колеса на 28"?
На туристе я просто заменил колеса на 28" так как там собачка одна в родной трещетке была сломана, оставив старые покрышки и поставив новые камеры.

Мне не с чем сравнивать как оно едет, кроме своей же памяти... поэтому едет.

Вылазят косяки... переклюки, оба, не хотят на первые звезды цепь толкать, хотя первоначально работали.
Передний такое ощущение, что хода манетки не соответствуют ходам переклюка, они слишком большие на переклюке, надо рычаг точки приложения троса увеличивать...

Гараж это мой Бардак в нем по моему страшный
Нет и небыло у меня цели велопарк устроить... так получилось.

А фото этого всего будет ?
Подробные.
Тогда и косяках подумать можно будет.

Ну теперь то конечно будут

Я в дюймах не меряю
http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=5164#p5164
Мм ширины, конечно же.

Солидарен, потому и уточнил.
Автомобильная жизнь всетаки требует соблюдения принятого там. Накладывается.
По покрышкам, попросту ввиду их наличия решено оставить родные на 32мм.

Тоже дело. Пока нужно накатывать (а сначала накручивать) опыт

Начнем

По итогу вводной части данной темы получилось следующее:



Заменено практически все навесное за исключением клещей тормозов.
Тормозные оплетки оставлены родные.

После ряда подгонок "руками кверх ногами" все работало. Про первых пробных заездах тоже все работало.

Теперь, после приложения нагрузок есть проблемы:
1. Передний переклюк не дает переключения на 1 звезду.
Эпопея с ним была длинная и первоначально он не желал переключатся на 3-ю звезду.
Уже тогда было подозрение на несоответствие ходов манетки и переклюка. Буквально ходов переклюка не хватает для отработки 3-х позиций манетки.
Было предприято следующее:
1) Первоначально установленная каретка на 122 заменена на каретку 110 (сейчас понимаю что надо было 113, сейчас каретка справа просто не вкручена на 1 мм, при полной вкрутке первая звезда ложится на перо рамы.)
2) Под переклюк установлена металлическая односторонняя прокладка, смещающая его в сторону звезд на 2мм.
3) Тросик на переклюк заведен за загиб ограничителя, что увеличивает рычаг (если присмотреться, на фотке видно)



Повторюсь: первоначально все работало, теперь не скидывает на 1 звезду. Вот фотка положения 1 на манетке.



Субъективное мое мнение: Надо увеличить рычаг приложения точки тросика на 0,5-0,7см (5-7мм).
Иначе не получается поймать соответствия ходов.
(Про болтики-ограничители знаем )

Манетки такие


2. Перестал переключатся на 1-ю звезду задний переклюк.
Первоначально все работало.
До регулировок сборка AS IS так же не давала переключится на 1 звезду (На работающим по всем 3-м позициям переднем переклюке). Одновременно с этим на 7-й звезде цепь зажималась между звездой и рамой.
Данная проблема была решена путем установки доп гайки на ось (на второй фотке ее видно)... все заработало.
Но сейчас опять на 1-ю звезду недотягивает.



Пока возможной причиной считаю необходимость подогнуть "петушка" рамы, видно что переклюк не параллелен звездам... но пока руки не дошли.
Смущает только, что работало и перестало.



Ну и для статистики: Ввиду отсутствия на раме передних/верхних бонок вопрос крепления рубашки тросиков переключения передач был решен путем применения доставшихся с великом советских детских подножек. Не исключено пережатие этого китайского ширпореба настоящим советским качеством
Честно говоря хочется заменить все рубашки на тормозные, но зелененьких, для экстерьеру, в продаже нет



ЗЫ: На Спутнике на раме эти бонки есть

Руль поставил как-то от лени. Бродила мысль переделать родного барана в "бычи рога", он даже был жестоко обпилен. Но при пристальном рассмотрении и раздевании от 30-тилетнего лейкопластыря вместо обмотки оказалось что он был гнут и правлен... изгибы не идеальны... ну и купился простенький.

Передний у вас FD-TZ30.
Это не совсем то что нужно.
У меня есть FD-TZ31. Это, примерно, такой же.И работал он на 3 звезды нормально. Но очень тугая пружина в нём. Просто, палец болел после. Удлинял я и рычаг переклюка, но тогда хода манетки уже не хватало. Т.е., нельзя удлинять рычаг переключателя.
Правда, этот переключатель успешно работает на 2- звезды шоссейной системы.
На на тройную нужно переключатель получше.
Задний переключатель - это самая низшая серия. У людей работает. Но лучше Altus или Acera.
Тут, конечно, петух надо выставлять. Только, сомневаюсь я, куда его крепить: на петух или на ось ?
Руль правильный, но вынос слишком высоко вышел у вас? А там в рулевой его 50 мм должно оставаться.
Эрго-грипсы на него, и никакие "бараны" не сравняться с ним.
Ну и, само-собой, тормоза и тормозные ручки надо дорабатывать. Иначе тормозить будет слабо.

Тормоза могут и не тормозить http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1795#p1795
Очень сильно надеюсь, что Вы не тратили деньги на замену "всего" на.. это.
Ситема от ашана имеет слишком много слишком маленьких звёзд даже для верующих в передачи. Велосипед будет ехать либо медленно с пустыми педалями, либо очень медленно с совсем пустыми педалями. Верующим достаточно двух родных звёзд. Заодно на них можно развить скорость больше, чем на Украине. А на этих - не очень, ноги заболтаются.
Когда надоест, если что, в изнасилованую квадратным картриджем резьбу вернуть родную каретку получается.

Передачи - это полезно и нужно (тут говорили - я хз), но для разнообразия, попробуйте из второй заготовки построить велосипед по моему рецепту. http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9095#p9095

Почему-же нельзя? Главный вопрос на сколько...

Я пока остановлюсь на этом... вот поломаю - тогда.

Вообщето там запас счас побольше, вынос стоит по риске, я планировал приподнять его еще на пару см.

Надеты те, что были вместе с Туристом... советский резинопластик

Гхм... я с этими то с непривычки пару раз чуть не улетел.
Но переделка в плане есть... скорее как раз на предсказуемость и четкость.