Есть рама велосипеда Минск 1992 г выпуска. Задний правый дропаут (возле звездочки заднего колеса) крепится к горизонтальной трубке рамы (идущей от места каретки) и к наклонной трубке рамы (идущей от места входа подседела в раму - от хомута, которым зажимается подседел).

Так вот, этот дропаут выскочил из горизонтальной трубки, а держится только в вертикальной. Такое впечатление, что он вообще не был припаян-приварен к горизонтальной трубке - там практически нет следов крепления.

Вопрос - что делать? Припаивать (в этом у меня нет опыта, надо будет разбираться) или приварить полуавтоматом (есть навыки кузовного ремонта автомобилей и полуавтомат для сварки проволокой в среде углекислого газа).

И еще - как убедиться, что в этой раме остальные узлы крепкие - не хотелось бы, чтобы на ходу подо мной выскакивали дропауты или выдергивались трубки из мест крепления. Может быть - стоит проварить остальные узлы для профилактики?

Конечно, лучше паять. Но и варят. Остальные, если сразу не развалились, пусть так ходят. viewtopic.php?f=27&t=171020

Я четыре года назад совсем вырванный дропаут на Салюте приварил полуавтоматом у приятеля в гаражах. Успешно отъездил. Теперь сам паяю всё что можно и нельзя

А если где удобнее приварить в ответственном месте - потом всё равно горелкой прогреваю для снятия напряжений градусов до 600 весь район шва. например, при увеличении роста рамы (дорожной естественно, на спортивных сварка - это дурь) паять рулевую неудобно, проще встык вставку присобачить электричеством.

Почитал про пайку.... Нужен кислород. Мне баллон с кислородом хранить отдельно от пропанового баллона негде. И взрывоопасно это, помещение должно быть специальным - открытый навес, продуваемый со всех сторон....

Буду варить полуавтоматом в среде СО2. Вопрос - нужно ли вваривать усилители - например, сделать прорези и в них вварить пластины? Или просто проварить по линии контакта дропаута и трубки?

Если после сварки не прогревать - это критично?

Ну в сёлах варят электродом..

Я вставлял в штатные расширенные прорези без усилителей.
Для Минска - не критично.

А можно ли припаять пропановой горелкой (пропано-воздушной), без кислорода? Хватит ли температуры?

Нужно ли пропаивать остальные дропауты - вдруг и там такое - не хочется на ходу получить "сюрприз".

Фото выложу.

И вот что иногда получается:





Ничего, ездит...

engineer_alex
На ПВЗ задние дропы вообще никак не закреплены, просто вставлены в раму. И на такой порнографии многие годы ездят.
Вот и минск сделали по прогрессивной технологии

После паузы продолжаю работу над этим проектом - жена возмутилась залежами велопричиндалов на балконе....
так что буду завершать начатое....

По поводу выскочившего дропа - буду вваривать полуавтоматом.

Посмотрел на пару Минсков конца 80-х начала 90-х в аналогичном месте стыка дропа и трубки рамы - такое впечатление, что там припоя нет, щели небольшие, не залит стык. Похоже на контактную электросварку.

Посмотрел я на раму - а если и остальные узлы так пропаяны?
Не развалится ли на ходу?

Хотел бы капитально пропаять.

Вопрос - а реально ли без кислорода пропаять узлы? Или только ацетиленовая горелка нужна?

за пайку отдашь больше чем за бу вел из европы))