Я бы за него просил 1300-1600 грн. это судя по фоткам, если бы увидел в живую цену скорее всего изменил бы − +/- 100 грн. Проблема велосипеда в том, что он 1993 года, а качество рам тогда очень хромало, и то, что вилка не родная, меня настораживает. Так же колеса не родные: на заднем втулка с высоким фланцем, на переднем – с низким; на СШ, в принципе, на заводе всегда ставили трубки, а не туристические покрышки (но тут могу ошибиться - лихие 90-е, могло быть все, что угодно). Передней перекидки нет (но, как я понимаю ее и не должно было быть) и манетка, соответственно – одинарная, и стоит одна большая звезда, наверное – 51. Передняя защита не от этого вела, а с Туриста (конец 1970-х - начало 1980-х). Накат на счетчике – не показатель.
Сумка - 100 (максимум - 150 грн). Если вдруг надумаете ее продавать или выбрасывать, маяните.

\
)))) так 20% от 1300-1600, это 260-320) а не 100-150)))
По-моему Вы вел приукрасили)) или сумку обидели

Так сумка же не оригинальная, а сделанная под оригинальную. Оригинальная с Прогресса в таком идеальном состоянии, как эта, 250-350 грн. и стоила бы... но эта не оригинальная, а явно более поздний вариант, сделанный под ретро. Видал я такую у знакомого, говорил, что прикупил во Львове лет 20 назад чуть-ли не в упаковке. Орининальные сумки для ЗИПа ХВЗшные, они, скажем более матовая, монотонная и нет никаких дополнительных узоров. Хотя согласен - 100 мало, но а 250 грн. - многовато.
Цену 1600 грн. - поставил, только из-за того, что вел в Киеве, где больше всего населения, а значит и потенциальных покупателей. Не все доверяют незнакомым людям и хотят пользоваться услугами перевозчиков. Тем более, лучше всего покупать вел из рук в руки, а не по почте.
Кстати, Maxim Gavrilenko, Вы считаете, что этот вел стоит - 1000 грн.?

Я слишком слаб в велосипедах, чтобы что-то считать Вам, наверное, виднее. Там просто недопонял, что то не оригинал)

Тю...! Так я ведь тоже ...

- вот по этому я спец)))) а по великам

История следующая: случайно нашел в родном маленьком городишке сей велик. Сам живу в Киеве. Хозяин вела цену никак не сложит, но начитавшись всяких ОЛХов просит 1300. Сам не имел дела с ХВЗ, потому прошу вашего авторитетного мнения)

1300 грн - это его рыночная стоимость с сумкой вместе (может не особо понятно написал, но я имел ввиду общую цену несколько постов назад), но если городок маленький, цену можно и нужно сбивать . Я бы его вообще не брал, уже как то писал свое мнение на тему СШ и их качества. Но, я не знаю какие у Вас средства, задачи, возможности и цели... Скажу так, восстанавливать СШ 1990-х можно только в случае, если он уже у Вас есть (Может я конечно, не прав). В другом случае, лучше домазать и купить СШ постарше.
На всякий случай, аргументы, чтобы сбивать цену, думаю, у Вас есть. Если сторгуетесь до 1000 грн. за все, думать можно, но лично я бы все равно не решился, учитывая что СШ с 5-ю передачами - это херня, надо будет докупать переднюю перекидку, менять манетку, систему и, возможно, каретку.
Лучше поищите что-то другое.

Как понимать цифры на раме. Какой это стартон 555? Или другой какой-то ,как это узнать?
Спасибо.

Велосипед 1982 года выпуска, номер рамы - 32.
Это однозначно не В-555, по идее, должен быть Старт Шоссе 155-411.
Смущает вид места крепления крыльев на дропе, скорее всего его переваривали...

Кто-нибудь ещё видел такие колодки? И в чём их смысл?

Kirill Yevtushenko ну чтоб при торможении рычаг не гнуло

Волей случая достался фрейм хвз, а вот что за фрейм так и не понял(не нашел в инете полностью идентичных). Пока только удалось узнать, что это хвз сз 80 года, а вот конкретнее не понятно. Может ткнет пальцем кто-нибудь в модель? Из особенностей - проводка тросиков не под кареточным узлом, а над ним, почему-то итальянская резьба каретки, отсутствуют упоры для рубашек на верхней трубе, детальных фото пока нету.

Спацзаказ, потому што.
В общем поздравляю, это лучшее из спортивных ХВЗ