Седло, как и многое другое, по Вашим советам Малярка порошковая вроде в проверенной контроре-
http://www.polifarb-service.kiev.ua/about.php , цвет (ral 5021 wasserblau) ( цена вопроса 300 грн. вилка+рама)

Деколи - влагостойкий Oracal 640, под лак, соответственно покрыто лаком.
Контору очень рекомендую хороший выбор, цена- (60 грн.)+ 5 грн пересыл Укрпочта, если не к спеху, я у них и Спутник В-37 купил, на будующее Работают вежливо и оперативно. Мне их порекомендовали, я без опаски отправил им предоплату, короче нормальные ребята с Николаева.
http://vk.com/velosticker

Спасибо за адресок!!!

А покрыто каким лаком?

Тут Вы в точку!!! Не вспомню названия, кстати вопрос по лаку я до конца не изучил. Может посоветуете какой именно нужен. Просто на базаре спрашивал лак для метала в баллоне мне продали некий баллон, где написано бесцветная акриловая краска для покрытия металлических поверхностей. Я смутился, но продаван сказал -"что-это то что надо" Я не особо остался в восторге. Объясню... Визуально он не плохо смотрится, но после высыхания слегка как клейкий что-ли... Покрыл раму воском (автомобильный твердый воск)- замечательная штука, но эффекта как на машине не получилось. На автомобиле у меня после покрытия твердым воском ( тоже не помню названия если надо сфотаю), поверхность идеально гладкая и скользящая. Лёгкая ветошь с капота соскальзывает ( ну я условно конечно говорю , а тут такого не было. Пробовал этот лак снимать при помощи white spirit, относительно легко снимается. Может снять его пока не поздно?

Наверное лучше снять, при эксплуатации будет все липнуть, убьется вид.

Так и сделаю Вот только каким вскрывать вместо этого, или вообще не стоит? Ребята с Николаева те что http://vk.com/velosticker рекомендовали вскрыть лаком.

А, с покраской все ок. А то я о Вас плохо подумал Ну так по тексту показалось, что на балкон из баллончиков красили

Да, что- то не то только с наклейками. Гы, с продаваном консультироваться - это серьезно Особенно по аэрозольным помоям. Для велосипедиста лакокрасочные материалы и баллончик - плнятия взаимоисключающие. С дорогих баллончиков пользы, конечно, больше. Для продавца
О, узнаю палитру и тетрадь Татьяны Оттовны

А что конкретно не так с наклейками? Расположение, которое я сам подобрал, анализируя много разных фото,
или вид самих наклеек?

Технология и помои из баллончика.

Удалось в Субботу слегка поработать.
Снял при помощи white spirit "помои с балончика".
Покрыл раму твёрдым воском- эффект такой как на машине- супер
Где-то на форуме читал что рекомендуется вначале "черновая сборка"- прочитал и забыл, так как раму перекрашивать я в тот момент я не планировал.

Сейчас столкнулся с рядом сложностей

1) Заднее колесо с немалым натягом заходит в дропы. (уже изучил тему по поводу разгиба задних перьев, думаю описанный вариант с бруском дерева и фиксацией в районе перемычки для того что-бы не повредить мостик для моего случая )
viewtopic.php?f=31&t=27409&start=45

2) Петух кривоват, стрёмно мне как то его ровнять, ровнял как то по быстрому на колхозном АШАНЕ там все получилось на ура, просто вставил шестигранник в гнездо перекидки и всё вместе рихтанул, но тут вообще не тот случай... Надо подогнуть аккуратно, что бы не повредить сам петух и ЛКП. Пока в раздумьях каким макаром это провернуть.
Поправьте если я ошибаюсь в суждениях, сначала отгибаю задние перья уже описанным методом.
Затем устанавливаю распорку в дропы и аккуратненько при помощи ручных тисков выравниваю кривой петух???

3) У многих видел и себе купил, подседел UNO вписывается он по внешнему виду ,на мой взгляд, тем более у родного подседела повреждён хром, поэтому остановился на UNO. Но вот незадача диаметр у него 25,4 мм, а у родного 25 мм. Как кто устанавливал с масличком и с определенным усилием? , Либо слегка обточить подседел, чего не особо хотелось-бы делать? Пока прикинул на оригинал, для того что-бы прикинуть необходимую длину. По ходу с UNO 2 подседела может получится

3) Предварительно проконсультировавшись, приобрел сюда шоссейный набор тормозов Alhonga.
На вид и достаточно, качественные. Меня еще предупредили, что есть для шоссейных и туристических, reach разный. Брал шоссейный 3 раза уточнил.
а) На передке колодки на обод не попадают
б) Болт сквозного крепления короткий спереди конкретно, сзади коротковат но решаемо.
если с креплением закрадывается мысль слегка рассверлить заднюю сторону вилки и закрепить так называемой "нипельной" гайкой, которая там в комплекте, то с передним reach дело плохо, Х.З. ???

Буду очень признателен за дельные советы, без которых я бы такое начудил, что и подумать страшно
P.S. Немного похвастаюсь кину немного фото, того что на мой взгляд получилось удачно. А то близкие меня не понимают Кто знает что за пятерик на фото справа ? На вид такой древний

...

Пєтух можна розводним ключем гнути, зажимаєш губками і гнеш. Порошковій фарбі це не зашкодить.
Вилку свірлити, це майже стандартна переробка. Звісно тільки ззаду Тормоза можна замінити, а можна ці поставити, але через подовжувач. на форумі є декілька рішень. Від скобки з металу до труби в середену штока. Суть в тому, що точка кріплення опускається ближче до колеса.

С подседелом 25,4 - нононо!!! Свежие впечатления: (вот не думал, что кто-то из наших до такого додумается )
Блин, фотик на даче оставил, а подседел с собой такой.
Короче, буквально на днях, друг вынимал такой из рамы дареного стартона-заготовки Ну, он под моим руководством сам делает вел. Я отвёз к нему хлам, попросил вдумчиво разобрать. На подседеле его застопорило... Матерясь, пару дней назад таки показал мне эту жертву тюнинга
Я видел, что на раме нет подседельного болта. Ну мало ли - вынули для чего-то, останки велосипеда несколько лет на улице валялись на даче у человека. Оказалось, он был туда вбит и стоял мёртво - зажимной болт подседела не понадобился!
На головке следы молотка - наклёп!
Друг трубным ключом чуть ли не ломами, прокручивая, вынул за два вечера. Стружка так и летела, мало того, говорит - пару раз стружка вспыхнула в полёте! Он руку обжёг о раму! От того вытаскивания выкручивающими движениями на подседеле образовалась заметная резьба

Т.к. с бюджтом туго, а подседел, в принципе, неплох, решено его оставить, подшаманив. Я и привёз его в город, чтобы на большом токарном станке обточить до положеных 24,8. Как закрепить в станке - уже придумал. Теперь важно поймать токаря, ибо он на днях в отпуск уходит. Голдовку от ударов молотка вылечить проще.

Да, а разворачивать отверстие в раме нельзя - там может оторавться кусок трубы с подседельным узлом в метсе перехода диаметра, прямо под хомутом. Место не очень удачное.

Максимальный (фактически, единственный из современных) диаметр подседела, лезущего с некоторым допустимым насилием в советские рамы - 25,0 мм.

А проточить можно таким способом, нижнюю сторону подсидела не глубоко в патрон токарного станка, выставляем по максимуму без биения, в том месте куда били молотком изверги засверливаем конусным сверлом, поджимаем с правой стороны конусом и протачиваем тело подсидела, так делал сам, потом кусочек не проточенный просто обрезаем резцом и готово.