А, все равно уже поздно. Поезд ушел.
Но, для понимания:
http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/ra ... cguTB.html

Вот такой:

Правильнее править. В нормальной эксплуатации, тем более хромоль, жить будет долго. Спровоцировать какую-то гадость может лишь повторное прикладывание к препятствию или постоянная езда по брусчсатке (и то через много лет от вибраций..)

Понял. Спасибо!

Написал в личку kisa

Скажите, можно ли на хромолевой раме чуток сплюснуть перья с целью всунуть более широкую резину?? что то типа такого:

если это делать на холодную, перо станет хрупким в том месте или наоборот, начнет плавать???

Поділюсь досвідом цієї нелегкої операції, можливо тут комусь пригодиться. Трохи поспілкувався з Lex86ом, отримав дуже корисні поради на рахунок рихтування бокових ударів, за що йому дуже вдячний! В ролі струбцини вирішив використати тіски, так як там тиск набагато більший і власне сам процес правки трішки легший. за основу взяв вище згадувану картинку, яку скинув kisa


отже маємо раму з боковим ударом після якого зявився перекос труби





на фотографії його практично не замітно, але він є. в ролі нарамних упорів було використано 3 деревяних бруска (бажано з міцних порід дерев). попередньо я вирізав в них жолоби під форму рами, щоб тиск рівномірно розходився по трубі. жолоби бажано вирізати проти січення деревини, так як від завданого тиску вони можуть просто не витримати і тріснути в ослабленому місці.





раму зажимаємо між проставками в тісках таким чином, щоб одина з них була на місці вигину, а інші дві грали роль "рогатки", приймаючи на себе тиск з іншої сторони. тут не завадить стороння допомога, так як самому виставити рівно раму в місці вигину вкрай важко.. але можливо.





після того як ви зафіксували раму між проставками, перевірте ще раз чи горб знаходиться рівно в місці зажиму, інакше раму вигне зовсім не в ту сторону яку потрібно. тільки після остаточної перевірки починайте акуратно зжимати тіски. стягувати потрібно до того моменту, поки рама не перегнеться на декілька міліметрів в іншу сторону. швидше за все цю операцію прийдеться повторити декілька раз, так як вигнуте місце буде вертатися назад в попереднє положення. варіант сильного перегину рами я особисто не експерементував, так як боявся зробити горб вже з іншої сторони. перевірити прямоту рами можна приклавши рівний брусок до протилежної сторони вигину.
власне цим методом я порівняв боковий вигин і дуже задоволений отриманим результатом. надіюсь що це комусь пригодиться!

Господа! Извините нуба, но я так и не понял как выровнять перья на раме? По методу с ниткой, привязанной к дропам и рулевому стакану - у меня получаются расстояния от подсидельной трубы до нитки 3см и 2.5см с другой стороны. Как мне их выровнять грамотно ?

Черенок от лопаты и табуретка. И почитать например старика Шэлдона - http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
Вместо черенка лучше доска, как у Шэлдона - я когда подравнивал раму 20" "Аиста", то буковый черенок гнулся весьма сильно. Да и коротковат он немного.

Taiwo, ред что мои советы тебе помогли

Здравствуйте, подскажите что с этим делать?(спорт (старт-шоссе)начала 90х).Отдал в веломастерскую,сказали на сантиметр выгнули, еще 3 см надо тянуть. Есть опасение что лопнуть может.Может стоит ее прогревать?если да,то до какой температуры и что будет с краской?

Толком не понятно что согнуто. Ядумаю не знаю лопнет.

Для коллекции опыта.

При внимательном рассмотрении оказалось, что вилка кривовата, изгиб перьев разный.





Соосность проверял с помощью двух болтов М8х70:



Выбрал органолептически наиболее кривое, на мой взгляд, перо. Обмотал тряпкой,
сверху положил деревяшку, подсунул эту конструкцию под перила на лестнице и резкими,
но аккуратными, рывками правил оное, с контролем результата после каждой пары рывков.
В гаражно-дачных условиях можно использовать тиски или еще что. У меня в квартирно-городских
кроме лесницы ничего не нашлось.

Далее проверил опять соосность дропов и подвел их немного с помощью газового ключа. Можно
разводным большим, даже наверное лучше.

После проверки на колесе немного подточил круглым напильником один дроп для пущей красоты.

Результат:

спасибо за ответ.Тут каретка, а вместе с ней и задние перья повернута относительно переднего треугольника.

dim2107
Там не каретка повернута, там на всю раму в лежачем положении что-то тяжелое упало и выгнуло середину вправо.
Это надо всё снять, закрепить раму в положении "левая сторона вниз" на двух бревнышках и аккуратно выгнуть с помощью пары друзей - один становится на верхнюю трубу, другой на каретку, а третий смотрит, чтобы не переборщить.
Мороки много