Взялся сегодня померять геометрию Чемпака.
Рама скособочена на 2мм направо (мерял по нитке). 1мм на допуск измерения, так что не критично.
А вот с вилкой хуже. Вобщем выгнутость одного пера не равняется выгнутости другого.

Вот видно левое вогнуто больше, правое меньше:


С этого ракурса правое перо вообще подозрительно смотрит в сторону:





Разные высоты:



Ну и закономерный результат - колесо косится к правому перу:


Вопрос собственно которое из них кривое? И как гнуть?

Стремно конечно первый опыт ставить на вилке Чемпионовской, а другие все как назло прямые,
даже у дачного Туриста.

P.S. Рулетка у меня конечно полный пиндык Хорошая в машине живет.

Мдя. Ну, которое кривое, повидимому решать Вам . Выровнять без стенда проще три рамы, чем одну вилку

Соображения по назначению виновного могут быть такими:
Тщательно обнюхать оба пера, может одно из них имеет лишний перегиб, например такой - назад :


Обратить пристальное внимание на ногу с вывернутым дропом.
Проверить, вдруг это заметно - разный ли рич обеспечивают разные ноги, и здоровой определить ту, с которой рич ближе к заднему.
Подумать, как вообще удобнее это выправить - догибать недогнутую ногу, или разгибать перегутую. Я б не стал надевать трубу на перо - даже с подкладыванием всякой фигни возможны вмятины на вилке (тренировался было на алкобайке, как не берёг - вмятина получилась).

Возможно, разогнуть - отвести назад - перо можно как-то так (первое, что пришло в голову):

Это макет, деревяшка не годится - нужна труба, нужно продумать, как всё это закрепить. На рычаг давим вниз.

Ещё можно списаться с коллегой, например с Виктором ака novater viewtopic.php?f=31&t=244271 , пока его Чемпак разобран, и попросить провести эти измерения http://amironov.users.photofile.ru/phot ... 963577.jpg

Короче, по наитию придётся делать Мне абсолютно немотивированно кажется, что правую ногу нужно подвести вперёд. Но 50/50, что ошибаюсь

Ну что ж, сегодня не усидел, пошел продолжать начатое.
Для начала проверил соосность:




Органолептическими методами более кривым было объявлено правое перо
С ним и начал работать. Гнул аккуратно, практически нежно. Потом поработал с дропами.
В итоге получился вполне удобоваримый результат, если не придираться к деталям.





Результат на колесе:


Далее занялся очисткой рамы от краски фиксеров (прошлых хозяев), чисто чтобы понять
что же там под ней. А вот под ней нашлось погнутое аж в двух плоскостях правое заднее
верхнее перо:




Придется и его исправлять палочно-веревочно. Думаю, правильнее сначала исправить,
а потом уж заниматься разведением перьев?

По обнаруженным в каретке остаткам краски, был мой Чемпион светло-синим, ну стало быть
таким и будет.


А еще там заткнута подседельная труба тряпкой-не тряпкой, паклей не-паклей, на последней
фотке видно. Это надо? Чтобы вода в каретку не текла?

Добавьте ж опыт туда viewtopic.php?f=27&t=123780&start=45

Тряпку ту выколупайте и тщательно там просушите и прочистьте - лучше б в каретку сыпалось, чем такой мокрый несохнущий компресс внутри рамы.
А в каретке штатно трубочка пластиковая должна стоять. Гетто-вариант здесь: viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286773 , но коллеги предложили лучше такого и заводского: кусок гофрированного шланга, ещё и с разрезом вдоль - это позволяет подогнать его диаметр и никак не нарушает вентиляцию рамы внутри (в отличие от заводского варианта). Может и фотку покажут (я пока так не делал).

А цвет родной - самый характерный для Чемпака

Kisa, Вы мне льстите Какой уж там великий опыт. Но если считаете полезно будет - напишу чего делал.
Фоток только процесса изгиба об перила лестничной клетки - нет



Вот и я так подумал.



Ага, у меня даже родных пара валяется, правда на даче. Про шланг тоже мысль.



Я, кстати, сравнил, по мне так золотая надпись лучше на голубом смотрится, чем на красном.

Хоть ссылку там сюда бросьте, чтоб не переписывать много. Через два дня ж кто-нибудь с таким столкнётся Там искать всё равно сподручнее. Конечно, отсутствие фотки с перилами - прокол

Добро, начиркаю опус.



))))
Завтра если останется время начну с пером заниматься, попутно могу воссоздать картину по памяти и сфоткать.

резину менять надо. Крупновата она для этого байка

А это с зеленого крокодила СШ-80. На Чемпак вообще еще ничего нет.

Вчера ездил весь день по делам, но моя инженерная натура не давала жить спокойно. Не могу когда что-то недоделано. И вот вечером вооружившись приспособами и инструментом пошел воевать с задним пером.

Купил в строймаге брусок 40-30 и изготовил упоры.


Общую фотку, где видно кривизну выше уже выкладывал. Предметно промерял, где криво:




Пометил на пере где и в какую сторону выгибать.
Вобщем могу сказать, что в домашне городских условиях, да еще одному, это все делать
несколько неудобно. Но раз уж начал Собрал вот такой конструктив:



В качестве обвязки использовал парашютную стропу.

Вобщем с той-то матерью и перекурами достиг более-менее удобоваримого результата,
по 10 раз снимая конструктив для контроля, чтобы не перестараться.
Часов в 12 ночи остановился ,ибо лучшее - враг хорошего.

Результат пока такой:




Общий план:



На данном этапе и с таким инструментарием большего не сделать. Перо не идеально прямое
конечно, "спасибо" хозяевам прошлым, я прикидывал, что же нужно было сделать, чтобы
так его помять в разных местах и направлениях, потом допер - они его молотком ровняли,
уроды.

Вот тут видны замятия:



В общем и целом результатом пока доволен, однако червячок точит - не поплывет ли под нагрузкой?
Весу во мне конечно тьфу - 70 кил, но все-таки.

Поеду когда перезать резьбу к Константину в велоклуб Петроградец, заодно послушаю, что он скажет
про это дело.

Ну пока как-то так. Теперь на пескоструй, перез резьбы, разведение перьев и покраску.

При разведении перьев придётся их гнуть.
70 кил - не нагрузка.

Понятное дело, вот я и хочу посмотреть, как оно поведет себя.
Посему и хочу к известному в Питере человеку поехать, денег берет
символических, да и это не главное, главное спец супер.



Как выражаются мои друзья - "эльфийский вес"

Классно.
Все гнут, кому надо - ничё страшного (другое дело, на кой оно надо - левые фтулки пихать).

Дык кассету хочется человеческую. А если не разводить, то максимально впихиваем тайваньский пятерик, ну или родную шоссейную кочерыжку. А хотелось иметь большую звездочку.

Ладно, у нас эту хню горками отмазывают, но в Питере